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El trazado de Mónaco es uno de los más especiales en el calendario de la Fórmula 1, pero también es de los más implacables. Cualquier error de pilotaje puede llevar al monoplaza hacia los muros, que señalan el límite de un circuito urbano caracterizado por las sinuosas calles del Principado y por la escasez de escapatorias.

La FIA ha contestado a la consulta de Mercedes sobre el consumo de aceite en la Fórmula 1, en concreto respecto a si el aceite usado en el sistema del turbo tiene que respetar el artículo 20 de las reglas técnicas, que se refiere a a la definición, propiedades y composición del aceite.

El debutante Charles Leclerc ha restado importancia a las afirmaciones que le comparan con leyendas de la Fórmula 1 como Michael Schumacher y Ayrton Senna.

McLaren Group ha confirmado, esta tarde, que el padre de Nicholas Latifi, Michael, un importante empresario canadiense, se ha convertido en accionista de la compañía para ayudar al crecimiento de la misma.

Siguen los rumores sobre una renovación de Lewis Hamilton que no termina de anunciarse. El campeón de F1 del año 1996, Damon Hill, responsabiliza al británico de lo mucho que se hace esperar el anuncio y asegura que el tetracampeón está haciendo sufrir a Mercedes durante todo este tiempo.

Lance Stroll Sr. ha tranquilizado a los hombres de Williams, asegurando que por el momento no busca otro equipo para su hijo “pese a que el equipo anda perdido hasta ahora con el nuevo FW41. Nosotros creemos en Williams y no buscamos otras alternativas de futuro”.

Sauber es una de las escuderías con más solera de la Fórmula 1. La escudería de Hinwil lleva compitiendo de forma ininterrumpida en el Mundial desde 1991, hace ya 27 años. Prácticamente toda una vida en el mejor escaparate del automovilismo. Sin lugar a dudas, sus años más exitosos en el campeonato fueron cuando BMW adquirió la escudería en 2006. De ese año hasta 2009, Sauber ha conseguido sus mayores logros, entre los que se encuentran la victoria que consiguió Robert Kubica en 2008 en el Gran Premio de Canadá.

Pirelli acaba ha confirmado que llevará los neumáticos medios, blandos y ultra blandos al regreso de Hockenheim al Mundial de Fórmula 1, una elección que está en línea con lo mostrado en Shanghái y que volverá a suponer el salto del neumático súper blando.

El director técnico de Williams, Paddy Lowe, se ha mostrado autocrítico con su trabajo. La escudería con sede en Grove ocupa el último puesto en el Campeonato de Constructores, con un monoplaza deficiente en varias áreas, por lo que el británico no se ha mordido la lengua al asegurar que no ha hecho un buen trabajo.

Pirelli ha anunciado los compuestos de neumáticos que llevará para el Gran Premio de Austria, que se disputará el fin de semana del 29 de junio al 1 de julio. Para la carrera que se disputa en el circuito de Spielberg o Red Bull Ring, la marca italiana anunció que los equipos calzarán gomas blandas, superblandas y ultrablandas.

Tras un comienzo de temporada agridulce para Toro Rosso y Honda, la marca japonesa mira al futuro con optimismo. Hasta la fecha, la hoja de ruta pasaba por alcanzar una fiabilidad óptima, no obstante, de ahora en adelante tratarán de encontrar algo más de rendimiento, ya que la fiabilidad parece estabilizada.

Red Bull afronta Mónaco con optimismo, después de que su ritmo en el Circuit de Barcelona-Catalunya pronosticara que el Principado seguramente se les dará bien. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo tienen ganas de que llegue uno de sus fines de semana favoritos del año y van a por un gran resultado aquí.

La fiabilidad supone una preocupación para Renault en este inicio de temporada 2018. La nueva MGU-K supone una mejora en rendimiento, según han podido comprobar en los test, pero aún no han podido confirmar que funcionará al 100%.