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Renault no está convencido de que montar la especificación de motor nueva en Canadá sea lo mejor para Red Bull. En un circuito como Montreal se agradece una mejora en potencia, pero los equipos deberán tener en cuenta el kilometraje de los componentes usados hasta ahora, a la hora de decidir si usar el propulsor que los de Enstone tendrán disponible para el Gilles Villeneuve.

Vijay Mallya, propietario de Force India, deja la dirección del equipo en mitad de una de las peores temporadas de la escudería de los últimos años.

El promotor de los Grandes Premios de Estados Unidos y México, Tavo Hellmund, ha asegurado que sería mejor celebrar la cita de Austin en junio, tras Mónaco, en lugar de en octubre. Además, ofrece su opinión sobre los factores que garantizan el éxito de las diferentes citas del calendario. 

Cada pista de Fórmula 1 se diferencia por su singularidad. Todo trazado tiene una zona determinada que sirve para destacarse y es eso lo que lo hace tan especial. Pero, ¿qué pasaría si tomáramos curvas de varios circuitos y las juntáramos todas en uno? Sin lugar a dudas, nos quedaría un diseño muy atractivo para pilotos y aficionados.

Aunque Daniel Ricciardo asegura que aún es pronto para iniciar las negociaciones de su renovación, las rotativas no paran y siguen las especulaciones sobre el futuro del australiano. Los últimos rumores apuntan a que como condición necesaria para quedarse en Red Bull pide ganar lo mismo que Max Verstappen.

Los rivales vigilan con atención a Ferrari en este 2018. El SF71H ha demostrado que es un coche que puede pelear por el título, al contrario que en los últimos años y eso levanta sospechas. Las últimas dudas sobre el diseño de la batería del monoplaza de la Scuderia hicieron a la FIA iniciar una nueva investigación, a petición de Mercedes. Tanto ésta como las sospechas de Red Bull en Mónaco sobre el DRS de los de Maranello han quedado en nada.

Lo primero para Red Bull es decidir qué motor llevarán en 2019, antes de comenzar las negociaciones con Daniel Ricciardo para tratar de que se quede en el equipo. El australiano se ha revalorizado tras la victoria en Mónaco, pero Christian Horner explica que de momento su renovación no es lo más importante para los de Milton Keynes.

El equipo Ferrari ha decidido no sustituir al que hasta ahora era su jefe de diseño, Simone Resta, que abandonará definitivamente la formación de Maranello a finales de este mes y se incorporará en julio al equipo Sauber.

El mal inicio de temporada que ha tenido Max Verstappen ha hecho que muchos en la Fórmula 1 se pregunten si Red Bull le mantendrá en el equipo principal de la casa de las bebidas energéticas, sin embargo, el expiloto del Gran Circo Robert Doornbos tiene claro que su asiento no peligra.

Stoffel Vandoorne está convencido de que está en el lugar adecuado para brillar. El belga, a pesar de los rumores que existen sobre el posible ascenso al equipo de Lando Norris, no está preocupado por su asiento y confía en que McLaren no tardará en fabricar un coche ganador mucho tiempo.

El Gran Premio de Mónaco 2018 volvió a regalar un interesante dato de audiencia, pues se convirtió en la segunda carrera más vista de la historia del canal Movistar + F1, con una cifra cercana al medio millón de espectadores.

Ferrari ha informado, esta mañana, que el que hasta ahora era el jefe de diseño del equipo, Simone Resta, dejará su puesto esta misma semana. Minutos después, Sauber le ha anunciado como nuevo director técnico.

Lewis Hamilton cree que el ganador del Gran Premio de Mónaco de este año, Daniel Ricciardo, debería quedarse en Red Bull. El australiano es el mayor protagonista de la 'silly season' de este año, ya que en unos meses termina contrato y sus resultados le convierten en un piloto aún más cotizado.