El campeón de Fórmula 1 de 1996, Damon Hill, recomienda a Max Verstappen que mida su lenguaje durante los fines de semana de Gran Premio, ya que, en su opinión, el de Red Bull es una referencia para los jóvenes que están pendientes de la categoría reina y debe dar ejemplo.
McLaren se enfrenta este fin de semana al Gilles Villeneuve, un circuito mucho más complicado que las calles de Mónaco, por ser un trazado de potencia. No obstante, los pilotos afrontan el fin de semana de forma positiva, ya que las actualizaciones que llevaron al Principado les hacen pensar que el gran paso hacia delante no está lejos.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha vuelto a responder respecto a los rumores que existen, que apuntan a que la marca italiana favorece este año a Ferrari, un equipo que vuelve a estar en la lucha por el título, tras tres años de dominio de Mercedes.
Renault ha convocado a Robert Kubica en Valencia, en concreto en el circuito de Ricardo Tormo, este martes, para probar el E20 de 2012, un monoplaza ideado por James Allison.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, admite que por ahora no sienten la misma frustración que Red Bull debido al déficit de potencia que tiene la unidad de potencia Renault con respecto a la de Mercedes y Ferrari.
Al propietario de Force India, Vijay Mallya, le decepciona que el dueño de Haas, Gene, apoye la distribución actual de ingresos de la Fórmula 1. Tanto el equipo americano como el indio forman parte del grupo que no tiene privilegios a la hora de cobrar el dinero de la FOM. A raíz de esta situación, Mallya lleva tiempo pidiendo una repartición más justa.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha llevado a cabo un test de cara a desarrollar sus neumáticos de lluvia para la temporada 2018. Con esa finalidad, ha contado con el tercer piloto de Ferrari, Antonio Giovinazzi, que los ha probado al volante de un SF15-T, en el circuito italiano de Fiorano.
Max Verstappen asegura que 2017 será un éxito para ellos si pueden meterse en la batalla por las victorias a final de año. Los de Christian Horner han sido el tercer mejor equipo de la parrilla desde que cambió la normativa y han estado por detrás de Ferrari y Mercedes.
La participación de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis fue una bomba mediática. Todo el mundo se enteró que el bicampeón del mundo participó en la edición 101 de la carrera, además de demostrar que está capacitado para ganar.
Honda vuelve a tener su 'via crucis' particular. Por tercer año consecutivo, los japoneses no están a la altura de sus rivales y en McLaren empiezan a perder la paciencia. La marca nipona, mediante su responsable en Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha afirmado que tiene dudas sobre la evolución prevista para Canadá, además de no saber si llegará a tiempo.
Valtteri Bottas no espera que Red Bull siga como parte de la pelea en la parte delantera de la parrilla en las próximas carreras, a pesar de lo fuertes que demostraron ser en el Gran Premio de Mónaco.
Lewis Hamilton tiene hoy por delante un día de trabajo duro en Brackley, mientras Mercedes intenta resolver los problemas crónicos de neumáticos que afectan a su W08. El tricampeón estuvo fuera de ritmo la mayoría del fin de semana de Gran Premio de Mónaco, no clasificó entre los diez primeros y terminó séptimo.
Pues sin ellos el deporte en general, no podría haber alcanzado el grado de profesionalidad que actualmente observamos. De hablar del automovilismo en todas sus facetas, y en concreto la Fórmula 1, dada su escalada de costes desde hace unos años, imprescindibles para poder aspirar al triunfo.
La noticia de que Antonio Giovinazzi se sube al Haas en los Libres 1 de siete de los Grandes Premios que restan para terminar el año es mala para Kevin Magnussen. Esa falta de tiempo en pista puede afectar a algunos aspectos de la puesta a punto del monoplaza, aunque Jens Winther, comentarista de la televisión danesa, ve la parte positiva de este movimiento.
El campeón de F1 de 1978 y de las 500 Millas de Indianápolis en 1969, Mario Andretti, cree que el gran debut de Fernando Alonso en las 500 Millas ha aumentado tanto el valor del español que ahora puede considerarse el mejor piloto de este deporte.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
