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Las declaraciones del un día propietario de un equipo de la Fórmula 1 Eddie Jordan de ayer causaron revuelo. El irlandés aseguró que había hablado con el presidente de Daimler, compañía a la que pertenece Mercedes, y que estaba claro que a finales de 2018 sacarían a su escudería del Gran Circo.

El nuevo director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha asegurado que en los próximos 90 días tendrán que tomar decisiones importantes respecto a su asociación con Honda. Los nipones deberán ofrecerles razones de peso para que se queden con ellos, ya que el equipo ya se tiene que poner a trabajar en el monoplaza nuevo y el tiempo se agota.

El piloto de pruebas del equipo Renault y actual corredor de la Fórmula 2, Nicholas Latifi, tuvo un desafortunado Gran Premio de Mónaco, en el que una problema en la batería de su coche lo alejó de alcanzar los puntos en la carrera monegasca, no osbtante, el canadiense no descarta hacerse con un asiento en la categoría reina para la temporada 2018.

Renault está limitando las esperanzas de éxito de Red Bull en la Fórmula 1. El asesor de este equipo, Helmut Marko, ha pedido en varias ocasiones que exista en el Gran Circo un motorista independiente y ha amenazado con irse del deporte si no lograban esto.

La victoria en Mónaco significó el fin de una sequía de 16 años sin victorias de Ferrari en el Principado. Esta buena racha de resultados que lleva Sebastian Vettel en 2017 –siempre ha sido primero o segundo– es muy positiva y muchas personas del paddock coinciden con lo que expresó el director técnico Mattia Binotto sobre ganar con la Scuderia.

El expiloto de Fórmula 1 Jean Alesi también ha notado que Ferrari viene muy fuerte este año y que van a por todas. Así, les ve como candidatos al título y espera una gran final al término de temporada.

Toro Rosso no es sólo un equipo de jóvenes pilotos, también uno que da oportunidades a profesionales de todo tipo en sus primeros años. Junto con su socio de recursos humanos oficial Gi Group lanzan nuevos cursos para entrenar y seleccionar a jóvenes motivados y competentes para trabajar con ellos en Fórmula 1.

Un equipo con un piloto bicampeón del mundo como Fernando Alonso y unas instalaciones que son la envidia de todos, pero que no ha conseguido aún dar con la tecla. El regreso de McLaren-Honda a la Fórmula 1 se ha quedado sólo en promesas. 

El actual director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, ha mostrado su disposición a aumentar la presencia de la categoría reina en las plataformas digitales y a darles más opciones a los aficionados. Sin embargo, esto no significa que este contenido vaya a ser gratuito.

Felipe Massa asegura que está abierto a prolongar su regreso a la Fórmula 1 más allá de finales de esta temporada. El brasileño anunció el año pasado que se retiraría al finalizar la campaña 2016, pero el hecho de que Nico Rosberg saliera de la categoría reina hizo que Williams perdiera a uno de sus pilotos, Valtteri Bottas, a favor de Mercedes y que tuviera un asiento vacío, ahora ocupado por el protagonista de esta noticia.

Kimi Räikkönen tiene posibilidades de mantener su asiento en Ferrari más allá de la presente temporada 2017, según su compatriota, el expiloto de Fórmula 1 y ahora comisario de la FIA Mika Salo. 

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha admitido que la forma de trabajar de Sebastian Vettel quizás ha ayudado a Ferrari de cara a esta campaña. En los últimos días, ha habido rumores que apuntaban a que el proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, había ayudado a la Scuderia a entender mejor el funcionamiento de los neumáticos nuevos.

A pesar de los problemas de Honda, McLaren confía en que tiene uno de los mejores monoplazas de la parrilla de 2017, al menos eso es lo que afirma su jefe técnico, Matt Morris, y en el equipo están seguros de que tendrían un monoplaza 'de podio', si no fuera por los problemas de su motor.

Renault se asocia con la empresa británica de defensa ante amenazas a la ciberseguridad Babcock Managed Security Services, una compañía en la que confían muchas otras de los sectores gubernamental, de salud, financiero y también el del videojuego.

Mercedes es consciente de que este año no son los favoritos para ganar los títulos, pero eso no les hace tener menos ganas de luchar o dejar de trabajar, todo lo contrario, en sus fábricas todo el mundo se esfuerza para buscar soluciones a los problemas que encuentran en el camino. El Gran Premio de Canadá supone una gran oportunidad para ellos, así que irán a por la victoria sin atajos, ya que saben bien que el Gilles Villeneuve es un trazado que se adapta a sus dos pilotos.