GP Francia F1 2021
Indy 500

DIRECTO: Sigue las 500 Millas de Indianápolis 2020

Alonso busca la Triple Corona en su tercera incursión en la prueba

Palou, que debuta este año en IndyCar, afronta sus primeras Indy 500

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Fernando Alonso y Alex Palou buscan la victoria en las 500 Millas de Indianápolis, que en el año 2020 se celebran el 23 de agosto después de que la pandemia del COVID-19 obligara a posponer la fecha original de finales de mayo. En SoyMotor.com seguiremos en directo los entrenamientos, la clasificación y la carrera, y ofreceremos las reacciones de los protagonistas a medida que progrese el evento.

Comentarios

23:43

¡Y con esto ponemos fin a nuestro directo escrito en SoyMotor.com! Esperamos que hayan disfrutado de la carrera y de la cobertura que hemos realizado desde nuestra cabecera desde el primer día de entrenamientos. Buenas noches y que el rugido de los motores permanezca por siempre vivo.

23:42

CRÓNICA: Sato gana a Dixon una Indy 500 cruel para Alonso y Palou

23:41

¡TAKUMA SATO, GANADOR DE LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS! ¡El japonés logra su segunda victoria en el óvalo, la primera fue en 2017! Partía desde la tercera posición y el equipo Rahal Letterman ha dado con la tecla con su reglaje. Gran ritmo y gran temple tras el volante.

23:36

Pigot va a ser trasladado en camilla. Parece que está algo mareado tras semejante impacto. Última vuelta de carrera.

23:35

Y esto va a suponer el final de la carrera... ¡Takuma Sato va a ser ganador de la 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis!

23:33

Pigot ha golpeado contra el muro de entrada a boxes. Sale por su propio pie, increíble. El piloto cojea pero el golpe ha sido brutal.

23:32

¡ACCIDENTE A FALTA DE CINCO VUELTAS! ¡Golpe muy fuerte de Spencer Pigot!

23:31

¡No puede Sato con los doblados! Pero Dixon tampoco consigue pegarse del todo.

23:30

Sato tiene a tres doblados por delante. Ojo porque esto puede cambiar todo y reagrupar a los cuatro primeros. ¡Vaya final se viene!

23:29

¡10 vueltas para la bandera a cuadros! Sato impone una velocidad increíble, Dixon le sigue pero el japonés ha abierto una brecha cómoda. 

23:26

Se une Graham Rahal a la fiesta. Sato con gran ritmo, seguido de Dixon que se prepara el ataque. Rahal al acecho de ambos.

23:24

Scott Dixon recibe la orden de dejar de ahorrar combustible. Vía libre para atacar a Sato hasta el final.

23:21

¡Entramos en las últimas 20 vueltas! Sato se estira y mete un segundo a Dixon aprovechando el rebufo del doblado Ben Hanley.

23:16

¡Sato vuelve a pasar a Dixon! Tiene un ritmo brutal el japonés. Siete décimas más rápido por vuelta que Dixon.

23:14

Para y Dixon y sale por delante de Sato y Rahal. Gran parada del australiano que se acerca a la victoria.

23:13

¡Entran Sato y Newgarden! Dixon lo hará en el siguiente giro.

23:10

45 vueltas para el final. Falta al menos una parada más y todo el mundo está a la espera para aprovechar su oportunidad.

23:08

Sato y Dixon muy, muy pegados. Se espera una nueva parada de ambos antes del final. ¡Todo por decidir en el IMS!

23:05

¡Takuma Sato pasa a Dixon y se coloca líder! Josef Newgarden pasa a Rahal por la tercera posición.

23:04

Fernando Alonso nos ha dejado una imagen increíble pasando a dos coches por el exterior.

23:03

¡Bandera verde! Nos quedan 46 vueltas hasta el final.

23:02

Entra Pagenaud, el francés quiere llegar hasta el final y dar la campanada.

23:00

Ferrucci 5º y O'Ward 6º, qué carrerón de ambos. Nombres a seguir que pueden poner en peligro a Dixon y Sato.

22:57

Seguimos bajo período de Caution.

22:52

Entran Rinus VeeKay, Fernando Alonso y Ben Hanley.

22:49

Fernando Alonso ha reportado a su ingeniero problemas con el cambio de marchas.

22:47

¡Bandera amarilla! Accidente de Alexander Rossi cuando venía en plena remontada.

22:45

Entra Rosenqvist que llevaba más de 45 vueltas sin entrar a boxes.

22:41

Alonso es 24º ahora mismo. Sigue a una vuelta de Dixon.

22:40

Dixon pasa a Rosenqvist para retomar el liderato. Graham Rahal es tercero. Simon Pagenaud se toca con el muro sin provocar bandera amarilla, pero tiene que entrar a boxes.

22:37

¡Bandera verde en pista!

22:35

Unsafe release de Rossi en el Pit-Lane y sanción para el estadounidense. Uno de los favoritos cae a la última posición por orden de dirección de carrera.

22:33

Palou, tras el accidente: "Es una gran lástima. El coche estaba increíble. Estaba muy cómodo, intentando de adelantar a Newgarden. Es una pena para el equipo y para los patrocinadores porque podíamos estar muy bien al final. Lo siento por el equipo. He aprendido mucho y ha sido divertido. Poco a poco he ganado confianza. Aunque ahora estoy triste, quizás dentro de una hora estoy mejor".

22:29

¡Consiguen arrancar el coche de Alonso! El español ha perdido una vuelta con el resto del grupo.

22:28

Y la mala fortuna persigue a los españoles. El coche de Alonso se ha calado en boxes y no sale. Están intentando arrancar de nuevo su coche.

22:26

Entran todos los pilotos a boxes, menos unos cinco. Fernando Alonso también entra y hace una parada larga. 

22:24

Se baja por su propio pie el catalán... Venía rodando muy fuerte al rebufo de Josef Newgarden. Se le ha ido el coche de detrás tras la curva 1. Una auténtica pena.

22:23

¡Quinta bandera amarilla! ¡Es Alex Palou! Qué lástima...

22:19

Movimiento en la zona delantera. Scott Dixon pasa a Rossi y Sato a O'Ward.

22:18

Y pasa Palou a Colton Herta para ser noveno. Gran ritmo del barcelonés

22:15

¡Y pasa ahora a Ryan Hunter-Reay para ser 10º! Enorme Palou.

22:14

¡Alex Palou ganando posiciones! El catalán gana posición a Jack Harvey y Tony Kanaan. Es 11º.

22:11

Ferrucci es quinto al acecho de Sato. Qué carrera del estadounidense.

22:09

Rossi adelanta a Dixon por el liderato. O'Ward a Sato para colocarse tercero. Carrerón del mexicano.

22:08

¡Bandera verde! Alexander Rossi pasa a Sato por el segundo lugar. Power pasa a Alonso para ser 15º.

22:07

Conor Daly, tras su accidente: "Parece que he pasado por un agujero. Nunca me había pasado esto".

22:06

Llegamos a las 100 vueltas de carrera bajo la cuarta bandera amarilla de esta edición.

22:00

Esta bandera amarilla va para largo. De momento, tenemos a Palou 13º y a Alonso 15º. Delante de todos, Scott Dixon.

21:58

¡Ha tenido mucha suerte Alex Palou! Daly casi se lleva puesto al español al intentar adelantarle y trompear a posteriori.

21:55

Cuarta bandera amarilla. Los dos pilotos se bajan de los coches, Askew con algunas molestias en la pierna izquierda. 

21:54

¡Accidente en la relanzada! Accidente de Oliver Askew y Conor Daly en plena recta de meta, cerca del Pit-Lane. 

21:51

Paradas de Pagenaud, Power, Castroneves y Askew. Probablemente los más perjudicados por esta tercera neutralización de carrera. Han caído a las posiciones más bajas de la parrilla.

21:49

Confirmamos que le ha venido genial a Fernando Alonso la bandera amarilla. Se encuentra 16º con una parada más que el resto y en la misma vuelta que el líder. Palou es 13º. Muy beneficioso para los representantes españoles.

21:47

¡Entran Alex Palou y Fernando Alonso!

21:43

Kellett se encuentra bien. Baja del coche por su propio pie. Incertidumbre sobre la posición de Alonso porque justo en el momento del accidente rodaba junto a Dixon.

21:42

¡Accidente de Dalton Kellett! Nueva bandera amarilla. A Fernando Alonso le viene de perlas para recuperar la vuelta con Scott Dixon. 

21:39

Entra Askew, completamente superado por Dixon. El australiano le metía 11 segundos.

21:37

Triple parada de Penske. Entran Pagenaud, Power y Castroneves.

21:36

Brutal el ritmo de Dixon que ya mete nueve segundos a Askew, segundo actualmente.

21:34

Se vuelven a estabilizar las posiciones a la espera de nuevas paradas o incidentes que barajen un poco la parrilla.

21:32

Alonso se encuentra una vuelta por detrás de Dixon, eso sí, con una parada más que el resto.

21:30

Retoma el liderato Dixon seguido de Askew y Pagenaud. Palou es 18º y Alonso, 24º.

21:27

Entran Herta y Palou para completar esta segunda ronda de paradas. Alonso entra para hacer una tercera.

21:25

Se inicia la segunda ronda de paradas. Abren la veda Marco Andretti, Hunter-Reay. Le siguen un giro más tarde VeeKay y Santino Ferrucci, que está realizando una carrera remarcable hasta el momento, toque con Ed Carpenter al inicio incluido.

21:24

Algo más de movimiento atrás. Takuma Sato adelanta a Hunter-Reay por la cuarta plaza. Tercero se mantiene Rinus VeeKay, el otro 'rookie' que sorprende al igual que Palou.

21:22

Se estira Scott Dixon en el liderato con un segundo y medio de ventaja sobre Rossi.

21:19

Llegamos a las 55 vueltas de carrera. Más de un cuarto de prueba superado. Por supuesto, todo por decidir. De momento, tenemos en pista las posiciones reales tras las primeras rondas de paradas.

21:16

Después de estas paradas, lidera Scott Dixon seguido de Alexander Rossi. Alex Palou es 12º y Fernando Alonso, 20º.

21:15

Y entran ahora Will Power y Charlie Kimball, que habían entrado al igual que Pagenaud y Askew en el primer Caution.

21:14

Simon Pagenaud y Oliver Askew entran. El equipo McLaren gana a Penske en boxes.

21:12

Se estabiliza nuevamente la carrera. Cada uno jugando a su juego esperando a una nueva bandera amarilla o simplemente rezando para que eso no ocurra.

21:08

Alonso adelanta a Felix Rosenqvist y es 27º. Palou, perjudicado por el Caution ha perdido posición con los hombres que han parado tras la primera bandera amarilla.

21:07

Con Pagenaud líder, queda claro que aún se puede esperar una gran remontada de Alonso. El asturiano es 28º, eso sí, con dos paradas.

21:05

¡Y bandera verde de nuevo! Simon Pagenaud pasa a Askew para colocarse en cabeza. 

21:04

Y gracias a esta situación tenemos a siete coches motorizados por Chevrolet en cabeza.

21:01

Lidera Oliver Askew seguido de Simon Pagenaud y Will Power. Alonso se ha desmarcado de la estrategia de estos hombres al entrar por segunda vez.

20:58

Alex Palou aprovecha la bandera amarilla para hacer su primera parada. Fernando Alonso entra de nuevo, segunda parada.

20:54

¡ACCIDENTE DE MARCUS ERICCSON! El sueco impacta contra el muro, pero se baja por su propio pie. Nuevo período de Caution.

20:51

Top 6 copado por los motores Honda ahora mismo. El primer Chevrolet es Rinus VeeKay que rueda en 7ª plaza.

20:49

Se estabiliza mínimamente la carrera. Los pilotos buscan el ahorro de gasolina mediante rebufos a la vez que recortan distancias con sus competidores más próximos.

20:47

Alonso pasa a Charlie Kimball para ser 24º rodando junto a Simon Pagenaud. Adelante se estira tímidamente el grupo de cabeza liderado por Scott Dixon y Hunter-Reay.

20:45

Alex Palou adelanta a Graham Rahal para ser 11º. Alonso adelanta a Kellett y es 25º.

20:45

¡Bandera verde!

20:44

Vuelta 12 de carrera y seguimos tras el Pace Car por el incidente de James Davison.

20:41

Fernando Alonso y varios hombres del fondo del grupo aprovechan para entrar a boxes y empezar a jugar con la estrategia. No ha perdido posición ya que ha entrado la segunda mitad de la parrilla y todos se reagrupan.

20:37

Los comisarios retiran el monoplaza de Davison y con sepiolita tapan la espuma de los extintores que ha quedado sobre el asfalto. Todos los pilotos siguen al Pace Car.

20:35

¡Primer Caution! James Davison tiene su rueda delantera derecha completamente incendiada. Coche parado en pista y carrera neutralizada.

20:34

Llegamos a la quinta vuelta con movimiento arriba. Dixon seguido de Hunter Reay y Sato.

20:33

Alex Palou ha perdido varias plazas y es 12º.

20:32

Fernando Alonso gana dos posiciones y se coloca 24º. Ed Carpenter entra a boxes con la suspensión rota por un toque con el muro.

20:31

Adelanta Dixon a Andretti y toma la delantera. Empieza a apretar el australiano.

20:30

¡BANDERA VERDE! ¡ARRANCA LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS!

20:25

Y arranca la vuelta de formación.

20:25

Roger Penske recuerda a los aficionados que hoy no se encuentran en las gradas y... ¡Gentlemen start your engines! ¡Los coches ya se mueven en el óvalo!

20:22

Y ahora Jim Cornelison interpreta por quinto año consecutivo el Back Home Again in Indiana, otra de las muchas tradiciones de este increíble evento.

20:17

Cerca de 10 minutos para ver la bandera verde. Los pilotos se suben ya a sus monoplazas.

20:13

Elvis Francois y William Robinson interpretan ya el himno de Estados Unidos. Se acerca el momento de la carrera.

20:07

Una carrera de estrategia y de saber manejar los tiempos a la perfección. La aparición de una bandera amarilla o período de Caution puede barajar la parrilla por completo y dar un giro de 180 grados a todo lo visto anteriormente. Carrera y velocidad en estado puro.

20:04

En apenas 20 minutos, Roger Penske dará el famoso mensaje del: 'Gentlemen, start your engines!'. La otra tradición, la entonación del himno estadounidense, correrá a cargo de dos cirujanos como homenaje a los sanitarios que han combatido y aún combaten el coronavirus.

19:57

Y en lo más alto tenemos a Alexander Rossi, Takuma Sato y Marco Andretti. Los tres coches que veremos tras el Pace Car antes del banderazo verde.

19:51

Fernando Alonso saldrá desde la novena fila junto a James Davison y Simon Pagenaud, campeón del año pasado. Alex Palou, en la tercera junto a Graham Rahal y Alexander Rossi.

19:45

Es una carrera impredecible... puede ganar cualquier: desde el primero hasta el último. Y muy seguramente, no tengamos a un ganador claro hasta la vuelta final. 200 vueltas al óvalo de 2,5 millas cada una que suman en total las famosas 500 Millas.

19:38

En parrilla tendremos a dos españoles: Fernando Alonso y Alex Palou. El asturiano buscará desde la 26ª posición remontar para lograr la ansiada Triple Corona. El catalán, sorprender en su primera aparición en el óvalo. Saldrá 7º y su ritmo es de lo más prometedor.

19:36

Y la consecuencia más importante y la más obvia a la vista... la ausencia de público. Normalmente es un evento que recoge en su día de carrera más de 300.000 aficionados en las gradas, pero hoy estarán vacías. 

19:32

La 104ª edición de esta mítica carrera llega en un año de lo más peculiar por los efectos de la pandemia de la covid-19. Esto ha tenido su repercusión en las 500 Millas: fechas aplazadas, un día menos de preparación y un premio para los pilotos reducido de 15 millones de dólares a 7,5 millones.

19:30

¡Bienvenidos al directo escrito de SoyMotor.com! Después de casi dos semanas... Llegó el gran día. Es día de carrera, es día de las 500 Millas de Indianápolis 2020.

17:36

¡Menos de tres horas para la carrera! Un poco de lectura antes de la bandera verde:

11:50

Esta foto de la Indy500 de 1969 tiene truco. Lo explica Raymond Blancafort.

indy500.jpg

10:10

Enlaces de interés:

10:00

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy viviremos la carrera de las 500 Millas de Indianápolis. La bandera verde ondeará a las 20:30 CEST aproximadamente, pero abriremos nuestro directo narrado de YouTube a las 20:15 CEST y comenzaremos la cobertura escrita a lo largo de la jornada según se precipiten los acontecimientos en el óvalo. ¡Día grande!

Tiempos

 

 

POS. PILOTO VUELTA
1. T. Sato 200/200
2. S. Dixon  
3. G. Rahal  
21. F. Alonso  
RET. A. Palou  
     

 

SESIÓN DÍA HORA CEST
Libres 1 12/08/2020 17:00-23:30
Libres 2 13/08/2020 17:00-23:30
Libres 3 - Fast Friday 14/08/2020 17:00-23:30
Libres 4 15/08/2020 14:30-15:30
Clasificación 15/08/2020 17:00-22:50
Libres 5 16/08/2020 17:00-17:30
Clasificación - Fast 9 16/08/2020 19:15-20:15
Libres 6 16/08/2020 21:30-00.00
Libres 7 - Carb Day 21/08/2020 17:00-19:00
Carrera 23/08/2020 20:30-00:00

 

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
610 comentarios
Imagen de JAMG

Deja esa m***** que fumas que te está dejando el cerebro estrujado

Imagen de Espontaneo

Parece que están perdiendo bastante tiempo.

Imagen de JAMG

El que lo sabes eres tú ?

Imagen de jumper

Alonso no sabía a donde se metía, cuando vio a Dixon que estaba cerca de él volar por el aire en el 2017, empezó a comprender de que se trataba y en aquel momento ni había aeroscreen...

Imagen de M3K3

Por fallo mecánico. El rendimiento fue muy bueno, rodando entre los top hasta casi el final. No es como el año pasado o si hubiera chocado con otro o sin ritmo. No se puede decir que fuera un paquete aún sin saber, según comenta Jumper, ni puta idea y sin saber dónde se metía.

Imagen de SeiyaSagitario

lo de marco es con rebuffo igual

Imagen de Xion

No acabo nunca, muy bien no le fue

Imagen de M3K3

Pues para no saber nada, no le fue mal.

Imagen de jumper

Lo de Andretti, fue una excepción que se hizo en Indy, por lo espontáneo del caso y por tratarse de una figura como Alonso, pero fue única e irrepetible. Fernando no sabía ni de que se trataba Indianápolis, era solo por la fama de la carrera y lo que escuchó por ahí, no sabía donde se metía...

Imagen de M3K3

Le faltan un par de MPH para estar ahí. A ver si llega al nivel de Patricio.

Imagen de CHIMICHANGOU

La Indycar se puede correr con 45 años como Montoya.
Ese yo creo que sera el reto de Alonso cuando se retire de la F1.

Imagen de JAMG

Si , tienes razón viendo ahora a su compañero una gota, en Andretti era exagerado y el año pasado plano.

Imagen de jumper

Una cosa es correr durante años el campeonato y luego pasar a correr solo Indy 500, otra diferente es como quiere hacer Alonso, es complicado...

Imagen de jumper

A Alonso le falta experiencia en Indy, si gana de esta forma es porque es muy buen piloto y sobre todo por casualidad, en forma circunstancial y azarosa, lo que difícilmente se da. Hoy no es la forma como se gana en Indy.

Imagen de Pulpeiro

Ayer lo llevaba visiblemente descentrado como los demás.

Imagen de JAMG

Creo que te equivocas solamente cuando corrió con Andretti lo llevo torcido

Imagen de JAMG

POS. PILOTO VELOCIDAD
1. M. Andretti 233,491

375,767 KMH

uauuuuuuu !!!!!

:0

Imagen de CHIMICHANGOU

No me gusta verle ahi abajo

Imagen de Pulpeiro

Fijaros en la onboard de Alonso, lleva el volante prácticamente alineado en recta. Es extraño, ayer lo llevaba desviado como los demás.

Imagen de SeiyaSagitario

stroll lo hubiera destrozado y seria un luca badoer casi, un simulador ayuda pero no es la experiencia real

Imagen de SeiyaSagitario

no pudo llevar el haas xd

Imagen de RenaultF1_fan

Por cierto, el tema de la Superlicencia y los 300 km en un F1 no deja de ser un requisito totalmente subjetivo puesto por la FIA, ¿alguien cree realmente que Esteban no sabría llevar el RP?

Imagen de RenaultF1_fan

Lecciones de Barrio Sesamo. Hola soy Coco, hoy vamos a aprender la diferencia entre muy parecido y completamente idéntico.

Imagen de SeiyaSagitario

ahi tiene razon jumper estorban gutierrez por pasar de relleno en mercedes en simulador, sirviendo cafe y lavando la ropa de hamilton y no usar coches en pista no le dejan correr porque se le vencio la superlicencia y necesita una prueba en pista para activarla

Imagen de Cristian_Moreno

apréndete tu un circuito en el juego de f1 y luego corre con cualquiera de los 20 que hay en f!

Imagen de jumper

Tremendo? Que no reconozcas la diferencia. Si fuera como dices, Gutiérrez, tendría que tener sobradamente la superlicencia al día y hubiera corrido en lugar de Hulkemberg, porque es piloto suplente de Mercedes compartido con RP.

Imagen de Espontaneo

Por supuesto que no está fino, lo están configurando para que quede como antes.

Imagen de Hellowis

No more words

Imagen de CrystalHelmet

¿Podría ser que el coche de Alo no esté fino después del toque?

Imagen de SeiyaSagitario

ojo con los andretti y ganassi estan fuertes sin rebuffo

Imagen de RenaultF1_fan

Obviamente las vueltas en un simulador no son exactamente lo mismo que en el circuito pero la tecnología que se utiliza es tan avanzada que se acerca muchísimo.
Hulk cuando tuvo que suplir a Pérez se pegó un atracón de simulador para adaptarse al coche lo antes posible.
En fin, tremendo tener que explicarlo.

Imagen de SeiyaSagitario

honda esta un pequeño paso por delante mas en indy pero la diferencia es poca

Imagen de jumper

Me refiero a este año.

Imagen de jumper

Los motores son bastantes parejos, los dos son fuertes, aunque la mayoría de las victorias se las llevó Honda.

Imagen de SeiyaSagitario

los motoristas están mu pero muy muy a la par en indy

Imagen de M3K3

Pregunta a los expertos... Honda es tan fuerte como parece o es que han salido todos a la vez? Viendo la clasificación general del campeonato está variado, incluso hay más Chevys en el top.

Imagen de M3K3

Van subiendo ya las mph... esto empieza a ponerse serio.

Imagen de jumper

Lauda era un tío egoista, parece mentira...

Imagen de Racer

Es que no se tiene ningún cuidado. En vez de decir: "busca este nombre en google y accede a su página, ahí encontrarás todo" o algo así. se publica directamente el enlace hipervinculado al streaming, manda huevos...

Imagen de jumper

Si para ti un simulador te da una experiencia equivalente a pilotear un coche real, allá tú, entonces no sé por qué no se puede sacar una superlicencia con un simulador...

Imagen de Racer

Vamos a ver. se ha compartido el enlace varias veces. En una nota con los mensajes guardados es tontería. Es tentar demasiado a la suerte. Además, se puede decir o insinuar de otra manera como encontrar la página sin poner el enlace directamente joder!!! SENTIDO COMÚN

Imagen de andresph

Hombre, pero la gente quiere verlo. No se trata de no compartirlo, sino de tener cuidado. Los que lo comparten en Twitter son los que la cagan, ahí lo ve todo el mundo y se comparte muy rápido. En una página como esta no hay riesgo

Imagen de jumper

Pará con tanto egoismo, que nadie es eterno...

Imagen de Pulpeiro

Nada màs lo vi pensé lo mismo.

Imagen de Racer

Esto de compartir estos enlaces constantemente no hace mas que poner en peligro lo que el amigo hace. Mira que ya dijo el otro día y ayer q no se fuera compartiendo por ahí, q era una de las razones por las que después le tumbaban el streaming Así que un poco de sentido común por favor!! y mas en ésta página.

Imagen de RenaultF1_fan

Alguno cree que un simulador es conectar la Play a tres pantallas. XD

Imagen de joxe

Gracias, Blaquides!!

Imagen de Blaquides

Acá https://dascer.com/indianapolis500/
Al final de la página.

Imagen de joxe

Hola a todos, algun enlace?,gracias

Imagen de yoSan

Buenas. Alguien sabe donde se puede ver? Y si hoy se transmite en algún sitio en español..

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