Toyota impone su ritmo en la noche bareiní y deja sin victoria final a Porsche. Los problemas típicos de la resistencia han afectado a tres de los cuatro prototipos de LMP1, y eso ha terminado por confirmar la victoria de la marca nipona en Baréin.
Hoy sábado concluye la temporada de 2017 del WEC y así la participación de Porsche LMP1, dejando a Toyota como máximo aspirante para la futura temporada de 2018-2019 de confirmarse su continuidad en la categoría.
El acuerdo de Michelin y el Mundial de Resistencia –WEC– ha sido oficialmente renovado hasta el final de la temporada 2020-2021, firmado también con el Automobile Club de L'Ouest y las 24h de Le Mans.
Durante la jornada de ayer se anunció la renovación tanto de Pierre Gasly como de Brendon Hartley con el equipo Toro Rosso para 2018. Ello no supondrá una despedida del neozelandés de Porsche –marca con la que ha logrado sus mayores éxitos deportivos en el Mundial de Resistencia–, ya que permanecerá dentro de la formación alemana.
Existe la posibilidad de que Fernando Alonso complete sus primeras vueltas en el Ligier JS P217, con el que correrá en las 24 horas de Daytona, el próximo martes, 21 de noviembre, en Motorland Aragón, el circuito de Alcañiz.
Toyota vuelve a comandar la tabla al final de la primera jornada de entrenamientos en el FIA WEC. En este caso, la cita final se celebra en Baréin y la marca nipona quiere finalizar el año por todo lo alto. Porsche, que ya es campeona de pilotos y de marcas, se lo toma con más calma.
McLaren ha mostrado su interés por las futuras reglas de la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia. De hecho, su director ejecutivo, Zak Brown, estuvo en la segunda mesa redonda que se organizó para diseñar la normativa del campeonato de cara a la temporada 2020-2021.
El WEC ha dado a conocer la primera lista de pilotos que participarán en el test de debutantes que se celebrará en el circuito de Baréin el próximo 19 de noviembre. El listado no es definitivo y se esperan más incorporaciones en las próximas fechas.
Porsche ha cantado el alirón antes de la última carrera de la temporada del Mundial de Resistencia de 2017. La marca alemana ha finiquitado los títulos de pilotos y de marcas en unas 6 horas de Shanghái en las que no han tenido opción a la victoria. Toyota se ha puesto las pilas y ha intentado forzar que la pelea de marcas llegase a Baréin, pero no ha podido ser.
Toyota mantiene las esperanzas de pelear el Mundial de Resistencia a Porsche. Con un 'match ball' facil para este fin de semana, Toyota debe hacer su trabajo: ganar. Entonces es cuando en el equipo nipón deberán mirar a ver lo que hacen desde Alemania.
Si ayer hablábamos de los rumores de que Manor pudo haber comprado Ginetta para competir en LMP1, hoy se hace oficial el ingreso de este equipo en este programa para la temporada 2018-2019.
Toyota ya no está solo. Con la partida en años consecutivos de Porsche y Audi del programa de LMP1 del Mundial de Resistencia, WEC, la marca japonesa se había quedado sin rivales para la temporada 2018/2019. Sin embargo, varios proyectos han aparecido recientemente para acompañar a Toyota en el futuro. Los equipos rusos SMP y BR Engineering han confirmado por medio de Dallara su intención de así hacerlo, además de Ginetta, que ha confirmado que ya tiene a un comprador –que se rumorea que es Manor– para un coche de LMP1 también.
Lluvia y Japón. Una dupla infernal y complicada para el automovilismo como se ha dejado claro en los últimos años. Ya en 2013 se tuvo que suspender una carrera por lluvia, y cuatro años después, ha ocurrido una historia parecida. Por lo menos, en esta ocasión, ha habido competencia y la carrera la ha ganado Toyota, que fuerza un asalto más en el WEC 2017.
La lluvia ha llegado para quedarse en Fuji todo el fin de semana, y se ha visto en la segunda jornada de las 6h de Fuji del WEC. Pese a que ha dejado de llover en un momento dado, las previsiones han obligado a adelantar la clasificación. Al frente tras terminar la sesión oficial, Porsche.
La lluvia ha recibido al WEC en Fuji. Las previsiones para el fin de semana no son halagüeñas, y ya de buenas a primeras se ha podido ver agua en pista. Los más rápidos, los Porsche.
