Noticias WEC

Ferrari ha confirmado que sus dos coches 499P oficiales en el WEC tendrán las mismas ‘tripulaciones’ que el pasado año.

Fernando Alonso ha echado la mirada atrás para recordar cómo eran aquellos relevos nocturnos en las 24 Horas de Le Mans, en los que golpearse con otro coche no era algo demasiado complicado. El bicampeón del mundo, que cuenta con dos participaciones en esta carrera –ambas con victoria–, ha revelado que llegó incluso hasta memorizar los faros traseros de algunos vehículos para distinguir de qué categoría eran.

Peugeot ya ha introducido un alerón trasero en su 9X8 LMH y el coche ha sido ‘cazado’ durante un test en Paul Ricard.

Sarah Bovy, componente de las Iron Dames, ha roto un tabú al ser elegida como 'Piloto del Año' en Bélgica por el Real Automóvil Club de Bélgica.

El mexicano Alejandro García, nuevo piloto protegido de Fernando Alonso a través de A14 Management, ha estado probando en Estoril el Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH, con el que tomará parte en el WEC y Le Mans.

Dani Juncadella ya sabe quiénes serán sus compañeros en el WEC. Juncadella, recién fichado por Corvette, tendrá un apretado programa: será piloto de punta de la marca en el WEC y reforzará a Antonio García y Alexander Sims en las carreras de resistencia de IMSA, comenzando por las 24 Horas de Daytona.

Nikita Mazepin quiere volver a correr en Europa en 2024 y disputar las 24 Horas de Le Mans. El ruso cree que puede conseguir un asiento para la prueba más especial del Mundial de Resistencia, aunque no ha especificado si irá a los Hypercar o buscará su lugar en alguno de los 15 LMP2 que habilitarán para el evento.

Ford Performance ha anunciado los pilotos oficiales de la marca que pilotarán los Ford Mustang GT3, desarrollados en colaboración con Multimatic, en los campeonatos IMSA y WEC la próxima temporada. 

Jenson Button correrá en la clase reina del WEC en 2024 con Jota. El británico se subirá al Porsche 963 #38, uno de los dos coches privados que tendrá el equipo la próxima temporada. Oliver Rasmussen y Phil Hansen serán sus dos compañeros.

Lamborghini ha confirmado a Daniil Kvyat, Edoardo Mortara y Mirko Bortolotti como su trío de pilotos oficiales para el WEC en 2024. La marca italiana no contratará con Romain Grosjean para el Mundial de Resistencia, ya que el francés combinará su puesto en Juncos Racing en IndyCar con la IMSA.

Toyota Gazoo Racing, tras muchos años en ‘modo continuista’ con las decoraciones de sus coches en el WRC y el WEC, ha decidido romper con lo establecido y ha apostado por el color negro en el GR Yaris Rally1 y el GR010 Hybrid.

El Lamborghini SC63, el primer LMDh realizado por la marca del toro, ha hecho su primera aparición pública y ha mostrado que puede ser un rival importante y ambicioso tanto en IMSA como WEC.

Alpine habría querido colocar a Jack Doohan al lado de Mick Schumacher en uno de sus LMDh para 2024, pero el australiano rechazó el WEC para centrarse en la Fórmula 1. Seguir como reserva de la estructura de la categoría reina, junto a una serie de test privados con el A522 son los únicos planes en su agenda para 2024.

El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, espera grandes cosas de Mick Schumacher en su debut en el WEC en 2024. El francés recuerda que es un piloto subestimado en el mundo de la Fórmula 1 y no deben olvidar su éxito en categorías de promoción, por lo que no dudó en ningún momento a la hora de ficharlo.

Àlex Riberas tendrá una temporada repleta el próximo año. El barcelonés estará en IMSA y WEC con el equipo Heart of Racing, del que es uno de los puntales.