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El Rally de Suecia se ha convertido en la única manga invernal del campeonato… por ahora. El cambio climático nos ha dejado un Montecarlo convertido en un rally casi de asfalto, aunque con alguna zona de hielo traidor, mientras que los organizadores del Rally de Suecia han tenido que trasladarse más al norte, a Umea, cerca del Círculo Polar, en busca de ese blanco elemento sin el cual buena parte de los tramos serían puras autopistas.

Hyundai Motor España ha presentado hoy, en el Circuito de Madrid Jarama - RACE, uno de sus proyectos más interesantes para la temporada 2024: la Copa Hyundai i20 N Rallye, que estará presente en cinco pruebas del S-CER y una de la CERA –las seis son sobre asfalto– y tiene como principal objetivo la promoción de jóvenes talentos.

Durante este Dakar he estado recordando algunos episodios de los Dakar africanos, sobre todo los de aquellos años en los que la prueba era todavía más aventura que carrera o por lo menos tanta aventura como carrera y transformándose poco a poco en competición.

Toyota ha reaccionado ante la derrota frente a Hyundai en el Rally de Montecarlo. La marca coreana había usado algunos ‘tokens’ este invierno para mejorar el i20 N Rally1 que parece han dado los frutos esperados.

Hyundai ya está preparando 2025. De momento no se habla aún del coche nuevo, sino de probar las nuevas gomas para 2025.

Kalle Rovanperä volvió el pasado fin de semana a su ‘oficina’ –el Toyota GR Yaris Rally1– y lo hizo con un ritmo endiablado en el Arctic Lapland Rally, pero un problema técnico en el último tramo entregó la victoria a Elfyn Evans.

Estados Unidos y el WRC quieren darse definitivamente el ‘sí, quiero’. Desde el país norteamericano están dispuestos a organizar un rally del Mundial en 2026, 38 años después de la última vez –el Olympus Rally de 1988–, y para ello harán los trámites pertinentes. El más curioso será mostrar a los aficionados de Nashville, en el marco del Music City GP, las ‘bondades’ de un coche de rallies.

Carlos Sainz ha visitado esta noche El Hormiguero, el famoso programa de Antena 3 presentado por Pablo Motos, y ha tocado muchos ‘palos’: desde la "filosofía" con la que se tomó este Dakar hasta el sueño cumplido a los 61 años con su cuarta victoria... y más.

El Rally de Italia-Cerdeña ha revelado el itinerario de su 21ª edición, que se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio de 2024, y ha dado una muestra de cómo serán las pruebas del WRC en 2025. En resumen: todo se comprime de viernes a domingo y, en el caso de la cita italiana, serán 266,48 kilómetros cronometrados.

Pepe López cuajó un Rally de Montecarlo de los que se recuerdan para siempre. Cierto es que se escapó la victoria en WRC2 ‘por la mínima’, pero el piloto de Terra Training Motorsport levantó muchas cejas con sus tiempos y envió muchos ‘mensajes’. La victoria llegará algún día… y, quién sabe, quizás pueda pelear por el campeonato. Va tras los pasos de Xevi Pons.

Thierry Neuville ha culminado este domingo su gran obra en el Rally de Montecarlo 2024 y ha empezado la temporada con una importantísima victoria y 30 puntos en el bolsillo. El piloto de Hyundai ha empujado al máximo en esta última etapa y ha batido a Sébastien Ogier para lograr su segundo triunfo –lo hizo en 2020– en el siempre espectacular ‘Monte’.

Pepe López y David Vázquez se han quedado con la miel en los labios, a las puertas de una victoria en el Rally de Montecarlo 2024 que ha caído en manos de Yohan Rossel. Ha sido un final épico y feliz para el francés, decidido por sólo cuatro segundos, pero el binomio de Terra Training Motorsport puede estar satisfecho con el excelente trabajo realizado.

En 2009 la FIA impuso una rotación entre las pruebas del Mundial de Rallies. Se trataba de una fórmula para no aumentar el calendario con más pruebas de las que podían asumir las marcas y por supuesto los privados y a la par dar entrada a más países provocando una rotación entre ellas. -dos años con puntos y uno de descanso- lo que también venía bien a muchos organizadores ante el costo en aumento de los Rallies.

Pepe López y David Vázquez se jugarán la victoria en WRC2 en el Rally de Montecarlo en los tres tramos de mañana. La pareja española ha acabado la segunda etapa a sólo 2 décimas de Nikolay Griazin, pero deberán hacer las cuentas con Yohan Rossel, que ha atacado a fondo las últimas especiales y está a sólo 6”9 del ruso y 6”7 del español.

Thierry Neuville quiere volver a arrebatarle una victoria a Sébastien Ogier en su ‘casa’, como ya hiciera en 2020. El piloto belga ha finalizado la jornada del sábado en lo más alto de la clasificación general del Rally de Montecarlo, aunque el francés está a sólo 3,3 segundos, así que mañana habrá una preciosa batalla. Elfyn Evans ya ha caído un poco ‘rezagado’ y el resto está ‘en otra liga’.