Marc de Fulgencio puntúa en las dos carreras del GT4 Europe en Monza

La cruz de la moneda la vivió Lluc Ibáñez, con otro Mercedes, pero del equipo de Nil Montserrat. Lluc, subcampeón de esta serie el pasado año comenzó su cuarta temporada en la categoría con dos tempranos abandonos. En la primera carrera se vio envuelto en un incidente en la curva 4 con dos Aston Martin, cuando la puesta en marcha del procedimiento de safety sorprendió al primero de los 

Aston, que obligó a desplegar la bandera roja y un parón de 25 minutos. En la segunda carrera, su compañero Papadopulos sufrió el mismo problema en el giro inicial.

Marc López acabó 35º en la primera carrera y Sergio Paulet, 37º, mientras que Filip Vava fue 40º en la primera carrera, pero se desquitó en la segunda al ser 19º y subir al podio de Pro-Am, al ser tercero de la categoría.

La primera carrera vio el triunfo del Audi R8 LMS de Robert Consani y Benjamín Lariche en un apretadísimo sprint con los BMW de Beslerg-Edgar y Piana-Schrey que entraron a 5 y 8 décimas detrás de los ganadores.

La carrera tuvo un inicio loco, con dos neutralizaciones (FCY y Safety) iniciales y una bandera roja En la reanudación, Gabriel Castelli superó a Benjamín Lariche para colocarse líder, pero el Team Speedster fue más hábil en el cambio de piloto y recuperó terreno perdido y su compañero Consani pudo adelantar a Cougnaud, que había tomado el relevo de Castelli. Cougnaud no pudo seguir el ritmo y se vio superado por los dos BMW, que supieron aprovechar un nuevo periodo de safety cuando un Aston Martin pinchó y dejó la posta con escombros.

En la segunda carrera Gabriele Piana y Michael Schrey no se dejaron sorprender y controlaron la carrera sin ser inquietado desde el principio a fin, pese a los intentos iniciales de Robert Consani y Benjamin Lariche, sobre el Audi ganador el sábado, pero estos tuvieron un contacto con Porsche Cayman, a resultas del cual pincharon y perdieron todas sus oportunidades.

La segunda posición fue para el Chevrolet Camaro de Rappange-Herremans, que supo superar al Porsche de Overdrive en los inicios de carrera para instalarse segundos, pero sin poder ir a por el BMW. Beslegr-Edgar repitieron podio aunque esta vez en el tercer escalón.

RESULTADOS PRIMERA CARRERA

1. B. Lariche-R. Consani (Audi R8 LMS)    1h.28.59.263
2. B. Besler-T, Edgar (BMW M4)                 a 0.503
3. M. Schrey-H. Piana (BMW M4)                a 0.809
4. G. Castelli-A. Cougnaud (Audi R8 LMS)  a 5.581
5. E. Joulie-Y. Gedick (BMW M4)                  a5.702
6. L. Meric-R. Carton (Aston Martin)              a 6.181
7. J. Rattican-T. Emson (McLaren Artura)       a 6.521
8. N. Schaap.A. Harting (Porsche Cayman)    a 10.020
9. A. Leclerc-L. Villiger (Alpine A110)               a 11.402
10. M. de Fulgencio-M. Lanarz (Mercedes)  a 11.966

RESULTADOS SEGUNDA CARRERA

1. M. Schrey-H. Piana (BMW M4)                1H.00.24.407
2. K. Herremans-D. Rappage (Chevrolet Camaro) a 7.777
3. B. Besler-T, Edgar (BMW M4)                 a 8.559
4. N. Schaap.A. Harting (Porsche Cayman)    a 9.754
5. E. Joulie-Y. Gedick (BMW M4)                  a 17.223
6. M. de Fulgencio-M. Lanarz (Mercedes)  a 20.311
7. G. Castelli-A. Cougnaud (Audi R8 LMS)  a 24.108
8. L. Meric-R. Carton (Aston Martin)              a 24.820
9. P. Cauhaupe-S. Tirman (Alpine A110) a 27.165
10. A. Leclerc-L. Villiger (Alpine A110)               a 32.031