El jefe de equipo de Mahindra, Frédéric Bertrand, afirma que cuentan con varias solicitudes de pilotos que quieren recalar en su segundo asiento para 2024. El francés remarca que Roberto Merhi es uno de ellos y también su actual reserva, Jehan Daruvala está en una lista de candidatos en la que también se encuentra Norman Nato.
Andretti ha alcanzado la gloria al ganar el Mundial de Pilotos de Fórmula E con Jake Dennis en Londres. Los estadounidenses se han impuesto en la primera temporada de la era Gen3 y en poco tiempo sabrán si su deseo de entrar en la Fórmula 1 se cumple.
Jake Dennis ha hecho historia en la Fórmula E al convertirse en el primer campeón del mundo de la era Gen3. El de Andretti es el primer piloto británico en ganar la categoría eléctrica y el octavo en levantar el título en nueve años. De nuevo ha brillado en Londres con un segundo puesto en una carrera que ha ganado Mitch Evans.
Mitch Evans se ha llevado su tercera Pole de la temporada y la primera en Londres. El neozelandés ha batido a Nick Cassidy en un duelo final muy ajustado entre compatriotas y se permite seguir soñando con el Mundial. Jake Dennis saldrá tercero esta tarde.
La Fórmula E coronará a su octavo campeón distinto en sus nueve temporadas de historia. Jake Dennis es el principal favorito para hacerse con el título, pero Nick Cassidy, Mitch Evans y Pascal Wehrlein también tienen opciones de hacer historia en la categoría eléctrica y suceder a Stoffel Vandoorne.
Con una doble carrera, el E-Prix de Londres tiene la particularidad de ubicarse en un trazado semitechado usando parte de las instalaciones del Centro de Exposiciones Excel. La temporada nueve de la Fórmula E llega a su fin con una apretada confrontación a tres bandas.
Los resultados de la categoría son cambiantes y en Roma, la carrera anterior, hubo muchos golpes, dos temas que preocupan al líder de la categoría, Jack Dennis.
Roberto Merhi se pone los puntos como objetivo para el último fin de semana de carreras de la temporada en Fórmula E. El español remarca que Londres es un circuito bastante mejor para Mahindra que el de Roma y aspira a estar entre los diez primeros tras ir progresando adecuadamente con su adaptación a la categoría eléctrica.
Porsche ha renovado su compromiso con la Fórmula E por otros dos años, hasta la temporada 2025/2026 –la cual marcará el final del Gen3– como mínimo.
Nissan ha expresado públicamente su interés en fichar a Nyck de Vries para 2024. El de Países Bajos está cerca de volver a la Fórmula E, donde fue campeón del mundo hace dos años, tras un breve paso por la Fórmula 1 con AlphaTauri, el cual ha terminado antes de tiempo.
La Fórmula E y las marcas implicadas en la misma están valorando la posibilidad de que el ‘pack de baterías’, hasta ahora común para todos, pueda dejar de serlo a medio plazo, quizás ya en el Gen4.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, tiene claro que a los aficionados a las carreras no les gusta saber de antemano quién va a ganar. A día de hoy, eso ocurre con mucha frecuencia en Fórmula 1, donde Red Bull cuenta con una gran ventaja sobre sus rivales. Eso sí, en la categoría eléctrica todo es mucho más impredecible en el primer año del Gen3.
Roberto Merhi logró su mejor resultado hasta la fecha en Fórmula E este fin de semana en Roma, pese a todas las dificultades. Con tan sólo tres participaciones en la categoría, el español se enfrentó al reto de la ciudad eterna, que cuenta con uno de los circuitos más difíciles de todo el calendario y donde es vital tener confianza para brillar.
El podio de Maximilian Günther en la primera carrera de Roma, y los cuarto y sexto lugares de Edoardo Mortara y Günther en la segunda, son un buen premio para Maserati.
Jake Dennis ha ganado la segunda carrera de Roma, en la que es también su segunda victoria de la temporada, con la que le pega un golpe de efecto al Mundial después de que sus dos máximos rivales se tocaran en pista. Norman Nato ha sido segundo, su mejor resultado de 2023 y Sam Bird ha completado el podio.
