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DAKAR 2023

EoT: Audi tendrá más potencia a partir de la Etapa 5

Sainz, Peterhansel y Ekström tendrán ocho kilovatios más a partir de mañana
Nasser Al-Attiyah (Toyota) es el líder destacado de la clasificación general
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Jesús Muñoz
Jesús Muñoz
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04 Ene 2023 - 16:01

Los pilotos de la categoría T1U –es decir, los tres Audi– tendrán más potencia a partir de la Etapa 5 del Dakar, según han revelado oficialmente el Mundial de Rally-Raid en la actualización de la EoT –equivalencia de tecnología–.

Audi, al menos de momento, es la única marca que se ha decidido a participar en esta categoría reservada a los bólidos con motorizaciones alternativas. El RS Q e-tron E2 es un eléctrico de autonomía extendida –todos los detalles, aquí–.

Para que la contienda fuese lo más igualada posible entre dos categorías con tecnologías diferentes, desde la FIA y ASO no dudaron en implementar una ‘EoT’ que, como ya se anunció, podría sufrir cambios una vez iniciado el Dakar. La polémica estaba servida.

Llevamos cuatro etapas y, aunque los Audi se han mostrado muy rápidos –sobre todo Carlos Sainz–, el líder de la clasificación general es Nasser Al-Attiyah, seguido por Yazeed Al-Rajhi; es decir, dos Toyota en las dos primeras posiciones.

Aún con mucho Dakar por delante, desde el W2RC han sacado a la luz la actualización de la EoT y han dictaminado elevar en ocho kilovatios la potencia de los Audi, de modo que Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström pasarán a tener 266 kilovatios disponibles a partir de la Etapa 5 –mañana–.

"Siguiendo el análisis de los datos de los coches de las categorías T1U y T1+ en las tres primeras etapas del Dakar 2023, el Comité del W2RC decide, en concordancia con el Artículo V1 13.3 del Reglamento Deportivo de los Rallies Cross-Country, incrementar la potencia máxima de los T1U en ocho kilovatios", reza el comunicado.

Desde la estructura alemana, con Carlos Sainz a la cabeza, se quejaron antes del inicio del Dakar por los obstáculos que FIA y ASO han puesto a una marca que apuesta por la sostenibilidad con este vehículo –también pueden preguntar al KH-7 Epsilon Team–. Recordemos que son 100 kilos más pesados que los T1+ por reglamento. La actualización de la EoT no hace más que darles la razón.

Audi
Dakar
8 comentarios
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F1trendS
04 Ene 2023 - 22:05
#8
#2 Aquí el caso es que gane el Al-Altyah o como se escriba. El año pasado corre con un 'satélite' a ... Ver comentario
no caerá esa breva por desgracia. Bien sea porque lleva siempre a alguien cerca por si le pasa algo, o bien porque los demás tienen problemas a las primeras de cambio y se puede dedicar a ir con cuidado y gestionando, yo no sé cómo lo hace, pero el catarí siempre es el que menos problemas tiene del Big Four. Su consistencia en el Dakar es sencillamente increíble: siempre primero o segundo el tío y poquísimos, poquísimos abandonos
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Yo-Ferrari
04 Ene 2023 - 21:00
#7
#4 @#3 Hombre teniendo en cuenta que es el Dakar, que puede haber muchas averías y pinchazos o incluso ... Ver comentario
Tú puedes decir que perdiste en la segunda etapa pero nunca que ganaste, me explico: si pierdes una hora y pasas a 8º tienes que esperar que a los 7 de delante les pase algo o no ganarás y ese es el caso aunque visto lo visto y estar 4º en la 4ª etapa es increíble. Si le dan más potencia y no rompen, estarán ahí pero si a los de delante no les pasa nada es IMPOSIBLE
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JLGonzalez
04 Ene 2023 - 20:53
#6
#5 Ya la mesa estaba servida para la polémica. Si los audi ganan, va a ser por que la FIA los ayudo! D ... Ver comentario
No esta mal cuando en el reglamento se especifico que cada 3 etapas se revisa el EOT y todos lo aceptaron antes de empezar, que igual ahora le dan mas potencia y si la cosa se descompensa en tres etapas mas se lo quitan.
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Shadow
04 Ene 2023 - 20:30
#5

Ya la mesa estaba servida para la polémica. Si los audi ganan, va a ser por que la FIA los ayudo! De eso no quede duda aunque en realidad no se así! Por que estas decisiones a mitad de competencia están mal.

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dunkam
04 Ene 2023 - 20:29
#4
#3 De todas formas Toyota ya sólo puede perder porque en manos de los Audi no está, está más en los ... Ver comentario
Hombre teniendo en cuenta que es el Dakar, que puede haber muchas averías y pinchazos o incluso accidentes y que queda la mayor parte de la competición, creo que decir eso es mucho decir, veremos qué pasa.
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Yo-Ferrari
04 Ene 2023 - 18:08
#3

De todas formas Toyota ya sólo puede perder porque en manos de los Audi no está, está más en los errores o fallos que puedan tener los Toyota. Si se gestionan ya lo tienen hecho.

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Yo-Ferrari
04 Ene 2023 - 18:06
#2

Aquí el caso es que gane el Al-Altyah o como se escriba. El año pasado corre con un "satélite" a su disposición y éste le capan la competencia, increíble!!

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Yo-Ferrari
04 Ene 2023 - 18:04
#1

Bueno pero....la etapa 5 corren ya con esos KW más o no?

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