Evans se consagra como el 'Rey de Roma' con su cuarta victoria en la ciudad eterna

Los dos Jaguar salieron bien desde la primera línea, aunque sorprendieron con el movimiento inicial. Sam Bird adelantó a Evans por el interior de la curva y se puso líder de la carrera con su compañero de equipo detrás. El británico tiraba del carro en un grupo en el que no estaban tan preocupados por rodar en cabeza ni por la gestión de energía.

Por detrás, Jake Dennis ya había avanzado a la quinta posición tras adelantar a Edoardo Mortara y Sébastien Buemi. Estos dos tuvieron un pequeño incidente cuando el ítalo-suizo intentó adelantarle por el interior y algunos rivales se beneficiaron. Cassidy ya era sexto y estaba tres posiciones por encima de su lugar de salida.

Ese incidente entre Buemi y Mortara provocó un efecto acordeón que acabó con Pascal Wehrlein dañando su alerón delantero. El alemán tuvo que parar, aunque un coche de seguridad provocado por un accidente de André Lotterer le iba a volver a meter en la carrera. Roberto Merhi, por su parte, avanzó dos posiciones al estar fuera de peligro.

Una vez que se fue el coche de seguridad, Evans adelantó a Bird y Sacha Fenestraz se puso segundo tras superar al británico. El franco-argentino activó el modo de ataque una vuelta más tarde que el líder y se quedó primero tras entrar en la zona de activación. René Rast estaba tercero y empezaba a mirar al podio.

El caos llegó en la novena vuelta, en la que Bird, tras activar el modo de ataque, perdió el control de su Jaguar y se fue contra el muro. El británico se quedó en medio de la pista y tanto Buemi como Mortara impactaron contra él de lateral. El golpe con el Maserati fue el más fuerte, pero lo positivo es que los tres pudieron salir por su propio pie.

Antonio Félix Da Costa, Lucas Di Grassi y Robin Frijns tampoco pudieron regresar al garaje tras verse afectados por todo el caos. El portugués, el brasileño y el de Países Bajos sufrieron daños y tuvieron que aparcar el coche antes de que saliese la bandera roja, la primera de todo el año que detuvo la carrera tras uno de los accidentes más escalofriantes de los nueve años de historia de la Fórmula E.

BIG shunt. Multiple drivers are out of the @Hankook_Sport #RomeEPrix following this nasty accident. pic.twitter.com/VskBzDYafM

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 15, 2023

Una vez detenida la carrera por la bandera roja -para limpiar la pista y poder arreglar coches dañados-, Fenestraz era líder, con Evans segundo y Rast tercero con sólo 14 pilotos en carrera. Los dos máximos rivales del neozelandés, Dennis y Cassidy, eran cuarto y quinto respectivamente, con Wehrlein de nuevo en la zona de puntos. El caos ayudó al alemán a meterse de lleno en una carrera que parecía perdida.

En la segunda salida, Fenestraz mantuvo el liderato, con Evans justo detrás en un reinicio muy tranquilo. Eso sí, no estuvo exento de incidentes pues Rast tuvo que abandonar por un toque en la parte delantera y Dan Tictkum también tuvo que parar a cambiar el alerón delantero por otro impacto.

Fenestraz seguía liderando la carrera, pero el consumo de energía en cabeza estaba siendo mucho mayor de lo esperado. El franco-argentino estaba sufriendo mucho y no tardó en perder la posición con Dennis. El británico adelantó en pista a Evans y se puso líder con el objetivo de quitarse los dos modos de ataque que tenía pendientes.

Cuando entró por segunda vez, cayó detrás de Evans, pero el neozelandés tenía una activación pendiente. Igualmente, iba mucho mejor de energía y ese 3% de más le permitió aguantar en la lucha pese a fallar en una de las entradas del modo de ataque. Fenestraz, mientras tanto, era el que más justo estaba y empezó a caer en la tabla de forma considerable e incluso corría el riesgo de quedarse fuera de la zona de puntos.

Una vez que Evans activó bien, a Dennis perdió el modo de ataque y le acabarían adelantando hasta tres veces en una vuelta. Además del Jaguar, Cassidy y Günther le ganaron la partida al británico. El alemán, estaba haciendo una carrera tan discreta como efectiva, ajeno de todos los problemas y con una muy buena gestión de energía, camino de un nuevo podio.

Dennis había caído hasta la cuarta plaza, defendiéndose con todo de Jean-Éric Vergne y Nico Müller. Estos dos últimos también se quedaron fuera de peligro tras el caos previo a la bandera roja y jugaron muy bien sus cartas con la estrategia para conseguir un resultado sólido. Eso sí, el británico se defendió bien de ellos y no perdió demasiado terreno en la lucha por el Mundial con sus rivales más directos.

Llegó finalmente la vuelta 27 y Evans dejó claro que él es el Rey de Roma con su cuarta victoria en la ciudad eterna, la tercera de forma consecutiva y también la tercera este año. Pole, victoria, vuelta rápida y pleno de puntos para Mitch este sábado. Cassidy recupera el liderato del Mundial con el segundo puesto y Günther sube al podio en la carrera de casa de Maserati.

Dennis acaba cuarto en una carrera complicada para él, con Vergne quinto y Müller sexto. Mejor resultado de la temporada para el alemán y ABT Cupra, con Wehrlein minimizado daños al máximo con el séptimo puesto. Norman Nato vuelve a sumar puntos con el octavo lugar, por delante de Sergio Sette Camara, noveno. Fenestraz sumó finalmente la última unidad, décimo. La estrategia de liderar no funcionó.

Merhi, por su parte, no pudo luchar por la zona de puntos. Los problemas de regeneración del Mahindra le pasaron factura cuando rodaba cerca de los diez primeros. El español tuvo que gestionar y perdió terreno con la cabeza y no pudo remontar en el tramo final. Lo bueno es que queda duodécimo, su mejor puesto hasta la fecha en la Fórmula E.

RESULTADOS CARRERA 1 - ePRIX ROMA 2023

ASÍ VA EL MUNDIAL