Noticias 2023

Miguel Molina dará el salto a la disciplina Hypercar del WEC en el coche número 50 de Ferrari. El español podrá luchar contra los mejores del Mundial de Resistencia de 2023 y compartirá vehículo con otros dos pilotos de fábrica de la Scuderia como son Antonio Fuoco y Niklas Nielsen

Hyundai ha presentado su nuevo i20 N Rally1, con el que disputarán la temporada 2023 del Mundial de Rallies. La marca coreana apunta alto en este nuevo año, con el objetivo de ganar ambos títulos y con Thierry Neuville y Esapekka Lappi como pilotos oficiales. El tercer coche quedará repartido entre Dani Sordo y Craig Breen.

Laia Sanz consiguió llegar a tiempo al campamento para no ser excluida y verse abocada a la ‘Dakar Experiencia’. Empleó 11 horas y 5 minutos y 49 segundos  para completar la etapa y el límite estaba establecido en 11 horas y media, treinta y un minutos para ser exactos, por lo que le sobraron 25 minutos.

Manolo y Mónica Plaza están al borde del abandono. La decisión será tomada esta noche, después de que los técnicos de Sodicars revisen el coche, que hoy no ha tomado la salida.

Estaba previsto que cuando Ha’il quedó atrás, los participantes se enfrentasen ahora a las dos especiales más largas de la prueba, viernes y sábado, ambas hacia Al Duwadimi, donde el Dakar tendría su base por dos jornadas.

LA VICTORIA DE LOEB NO COMPENSA LA JORNADA ACIAGA DE PRODRIVE.  Orlando Terranova regresó al campamento tras poco de tomar la salida. Vlaidotas Zala no llegó a tomar la salida. Guerlain Chicherit, ganador de la etapa de la víspera, volcó en el kolómetro 342 cuando aparentemente iba tercero y perdió tiempo reparando; en total se dejó 1h y 54’ respeto a Loeb. 

A priori parece una etapa típica de transición, aunque sea totalmente sobre arena. La especial o es muy larga, pero los enlaces sí lo son y la mayor incógnita es saber si la arena ha conservado la humedad de la lluvia y es compacta.

PHILIPPE BOUTRON ESTÁ AÚN CONVALECIENTE. El francés resultó gravemente herido en sus piernas cuando una bomba estalló bajo su camión de asistencia del equipo Sodicars el 30 de diciembre de 2021 al ponerlo en marcha junto al hotel. Un año de sufrimiento y recuperación. “Todavía no he recuperado el uso de mi pierna derecha, pero sigo el Dakar de forma apasionada por televisión… y espero volver el próximo año”. Entre tanto, es el presidente del club de fútbol U.S. Orleans.

Los organizadores aseguran que el recorrido apenas coincide con el empleado en la Baja Hail,  aunque podría darse algún trecho en común y, sobre todo, habrá zonas parecidas.

Carlos Sainz ha explicado que una ruptura en la rótula de la suspensión ha condicionado por completo su tercera etapa y a su vez, restado opciones de victoria en este Dakar 2023. El español ha caído de la primera a la octava plaza en la clasificación general tras perder casi una hora, pero todavía es optimista y recuerda que esta carrera es muy larga.

De la euforia de la primera especial, a ver la cara dura del Dakar. Pau Navarro lo ha experimentado hoy en la seguda etapa de la prueba, en la que ha acabado muy retrasado. En total ha perdido una hora y 50 minutos con respecto a Marek Gozkal, el ganador de la etapa.

El Dakar se acerca a Hail, que será el epicentro de las dos próximas etapas, bucles alrededor de esta ciudad, epicentro además de una de las zonas preferidas de los rally-raids del campeonato saudí, la Baja Hail. Perfecto para las asistencias, que dormirán aquí, sin moverse, tres noches.

Nasser Al-Attiyah dijo antes del Dakar que su rival iba a ser Sebastien Loeb. En 48 horas ha tenido que cambiar de opinión y admitir que su gran rival, su único rival, será Carlos Sainz. ‘El Matador’ es líder, aunque está a ‘tiro de piedra’ de Nasser, sólo 2’12”, pero los restantes favoritos y ‘outsiders’ están ya al menos a media hora.

Albert Llovera no pudo tomar la salida en la segunda etapa. Era algo que el Andorrano se temía tras no haber podido completar la primera etapa en el tiempo máximo establecido.

El sueño de ganar el Dakar "está ya un poco muerto" para Sébastien Loeb. No dice ‘muerto y enterrado’ porque en el Dakar siempre pueden pasar muchas cosas pero cuando pierdes casi dos horas de entrada sabes que necesitas no un milagro sino varios milagros.