Kalle Rovanperä ha comenzado el Rally de Suecia 2023 con un serio ‘empujón’ en la primera especial, así que afrontará la etapa de mañana desde lo más alto. El piloto de Toyota ha batido a Ott Tänak por 1,6 segundos y a Elfyn Evans y Esapekka Lappi por más de tres segundos.
Pepe Martí volverá a correr en FIA Fórmula 3 de la mano de Campos Racing en la temporada 2023, en la que espera mejorar los resultados de 2022.
El Rally de Suecia 2023 ha tenido máxima igualdad en el ‘Shakedown’. Kalle Rovanperä ha sido el más rápido, pero Esapekka Lappi ha terminado a una décima y Takamoto Katsuta a tres décimas. La pelea entre Toyota y Hyundai, muy ajustada.
Gil Membrado disputará el Supercampeonato de España de Rallies y lo hará con apoyo de Red Bull, que viene a sumarse a los apoyos iniciales de RACC Mobility Club y Setram.
El Campeonato del Mundo de Rallies vuelve a dar espectáculo esta semana con motivo del Rally de Suecia. Se trata de la segunda ronda de la temporada 2023 y la única de condiciones de invierno puro. Kalle Rovanperä y Toyota llegan como líderes tras el Montecarlo, pero en Hyundai y M-Sport Ford esperan dar mucha ‘guerra’ en Suecia.
Alpine alineará dos coches en el WEC esta temporada. Dos Alpine A470 de LMP2 –dos Oreca rebautizados– para André Negrão-Olli Caldwell-Memo Rojas y Matthieu Vaxiviere-Julien Canal-Charles Milesi, este último un trío completamente francés.
Juncos Hollinger Racing lanzó oficialmente su nueva campaña para la temporada 2023 de la IndyCar ampliando su estructura al incorporar un segundo Dallara Chevrolet en la máxima categoría de monopostos del automovilismo norteamericano que pilotará el argentino Agustín Canapino. Así, el desafío del equipo dirigido por Ricardo Juncos ha presentado una nueva imagen en su taller, y de sus coches.
La Academia de jóvenes pilotos de Ferrari ha revelado los planes de sus talentos para esta temporada. La Scuderia volverá a tener representación en Fórmula 2 con Oliver Bearman y Arthur Leclerc mientras que Dino Beganovic será la baza de los de Maranello en Fórmula 3. Además, será el primer año de los últimos cinco sin Mick Schumacher en sus filas.
David Castera, el director de la prueba, se ha mostrado muy satisfecho de este Dakar, aunque a buen seguro le hubiera gustado que la categoría reina, los T1, hubiera tenido más emoción ya que quedó prácticamente decidida en el primer tercio de carrera.
Entramos en la recta final. Salvo sorpresas, no habrá grandes cambios en las clasificaciones porque las dos especiales que restan, sábado y domingo, son cortas.
Abatido, hundido, decepcionado. Elijan el estado de ánimo que quieran. Todos ellos, y algunos más, podrían dibujarse en el rostro de Gerard Farrés. El cielo parecía habérsele derrumbado sobre su cabeza.
La especial es muy corta, ni siquiera llega a 200 kilómetros, de nuevo en el ‘Empty Quarter’. Los participantes que tuvieron problemas ayer no lo pasarán muy bien posiblemente, ya que no tuvieron asistencia… y Castera ha dicho que iba a ser “el día de la verdad”.
El WEC ha revelado su lista de inscritos para 2023 con una cifra llamativa de hasta 13 coches en la categoría principal, la de Hypercar. Marcas míticas como Ferrari, Vanwall, Cadillac y Porsche están de regreso en un año especial, en el que se celebrará el centenario de las 24 Horas de Le Mans con récords históricos de asistencia incluidos.
Juan Manuel Correa combinará el WEC con la Fórmula 2 en 2023. El estadounidense dará el salto al Mundial de Resistencia tras correr las ELMS el año pasado y será piloto titular de Prema, quienes introducirán un segundo coche para esta temporada. Dorianne Pin será una de sus compañeras de equipo.
Isidre Esteve ve más cerca su objetivo de cerrar la presente edición del Dakar entre los 20 mejores de la general. Las sensaciones en la primera etapa de la segunda semana han sido realmente buenas y está muy contento por cómo ha ido todo.
