Marko: "Verstappen no ve a Pérez como una amenaza seria en la lucha por el Mundial"

Hola Maxrpm. Si, puedes tener perfectamente razón en tus planteamientos. Te agradezco que me rebatas, pero te agradecería más aun que lo hicieras desde el respeto. Lo del sofá sobra y es bastante cruel por tu parte: sabes perfectamente que en la cueva no dispongo de la comodidad de un sofá. Un saludo.

Te contradices tú solo. Primero dices que le jodieron la clasificación y ahora que hasta Mónaco iban muy igualados. La leche se la pegó el solito y si iban igualados será porque el coche es igual y la diferencia la marca el piloto, o acaso nos vas a repetir que al mejicano le capan el coche para que no pase a Max? Deja las mejicanadas que no cuelan. :-)

Perdon Guses, antes escribí mal su nick. Pero créame que fue un descuido y no consecuencia de que usted escribiera primero mal el mio😂 Mis disculpas😅

y no será que Perez estaba cerca porque Verstappen salió en Arabia 15°, y en Azerbaiyán lo beneficio el SC? Cuando el neerlandés ha tenido problemas a llegado 2°, venga que seguro sabes más desde tu sofá, que el equipo con su telemetria

Hola Guess. Sólo decir que Max tiene todo a favor dentro y fuera del equipo y Checo todo en contra. Así es difícil hacer comparaciones. Red Bull siempre ha sido y sigue siendo una cloaca. No sabemos hasta que punto están perjudicando el rendimiento del mexicano. Como dije hace un momento: Antes de Mónaco, solamente 14 puntos de diferencia entre uno y otro. Antes de Miami, que para mí el coche del holandés era claramente mejor sin razón aparente, ¿a cuanto estaban, a 7 puntos? Antes no dije que pensara que Checo puede ganar a Max, dije que en igualdad de condiciones puede plantarse cara (como así venía haciendo hasta Miami).
Entonces yo me vuelvo a preguntar: En estos tiempos que corren del marketing, publicidad engañosa y propaganda, ¿estaremos comprando a ojos cerrados que Max es el mejor del mundo mundial y Checo un piloto mucho menos consistente que el holandés? Sinceramente, en la posición de Checo se me antoja difícil lograr consistencia. Creo que hay que hacer un esfuerzo por atisbar a entender lo que pasa dentro de ese equipo antes de juzgar a Checo demasiado a la ligera. Por poner un ejemplo, hace poco en esta página alguien comparaba a Pérez con Sainz, y decía que el madrileño era mucho mejor. Pues bien, yo opino que Pérez le da sopas con honda a Sainz. Ahora miremos cuando Sainz y Max compartían equipo: Tampoco es que Max le aplastara (y eso contando con los favoritismos que el holandés ya tuviera por aquel entonces dentro de TR). Así pues, me vuelvo a preguntar: ¿Tantísima diferencia hay entre Max y Checo? ¿O es más bien lo que parece o nos quieren hacer creer? Yo opino que al mexicano le están haciendo la cama, sigilosamente desde que entró en el equipo (descaradamente desde Miami para acá) para encumbrar a Max a los cielos. Verstappen es un crack, sí, pero yo no compro todo lo que los energéticos nos quieren vender.

Si lo dice usted por mí, se equivoca. No soy compatriota de Sergio Perez.
Mejor intente sacarme de mi error y rebata algo de lo que he expuesto anteriormente. Algunos hechos que menciono son palmarios.
A todo esto, ¿cuantos puntos de diferencia había entre Max y Checo hasta Mónaco, después de cinco carreras disputadas? ¿14 o así? Bastante apretadito el tema, ¿no cree? Y eso contando con Miami, que fue un auténtico paripé.
Y tranquilo, que yo de la F1 sé disfrutar.

Y como Max y Checo estaban tan parejos en puntos hasta la fecha, ¿que mejor carrera que Mónaco para que el mexicano haga un cero, jodiendole la qualy para que salga atrás en un circuito en el que no va a poder remontar?
Y ya no contentos con eso, se ríen de él y lo quieren dejar en evidencia: Esperaron a hacerle una de las paradas a que Max lo doblara por segunda vez. Una vez ridiculizado, entonces sí majete, tira pa boxes. Y como esa, otras tantas. Como en Miami, que podían haber dejado a Max en cabeza (con neumático viejo, mira tu) sacándole tiempo a Pérez (con neumático nuevo, que cosas) para poder hacer la parada y salir nuevamente delante del mexicano. En lugar de eso metieron a Max antes de que pudiera completar el over-cut para que saliera justo detrás de Checo y poder humillarle al adelantarle como si nada. Sólo le faltó sacar la mano y saludarle. El que quiera creer que Checo es un paquete y no quiera ver lo que le están haciendo, que deje de ver F1 y siga algún deporte más sencillo. La petanca, o algo de ese estilo.
Pero bueno, esto que le está pasando al mexicano se ha visto en la F1 ya tantas veces... Por algo lo llaman 'circo', no?

En igualdad de condiciones yo creo que el mexicano le planta cara al holandes, ya se vio con anterioridad en según que circunstancias. Pero en Milton Keynes están haciéndole la cama a Checo una temporada más. Nada nuevo bajo el sol. Otra cosa es que la gente no quiera o no sepa verlo.
A partir de aquí van a usar a Checo como carnaza para mantener a Alonso lo más lejos posible de Max. Saben que el asturiano está oliendo sangre y le tienen pavor, por eso han jodido a Checo de buenas a primeras sin más dilación.

Madre de dios... lo que tiene que aguantar Checo en este equipo. Está solo y tiene en contra a todos, empezando por Marko y Horner y siguiendo por el clan Verstappen. El Jos Verstappen ha creado todo un lobby alrededor de su hijo que se dedica a meter presión y tratar de desestabilizar todo el tiempo al Mexicano a base de, entre otras cosas, que expilotos hablen de las maravillas de Max como piloto y demeriten todo lo posible a Checo. Hasta Franz Tost está metido en el ajo y crítica al mexicano abiertamente.
Los de Milton Keynes siempre han tenido a Max en una burbuja. Cuando comete un error, nadie dice ni mu. Y cuando es Checo les falta tiempo para desmerecerlo e incluso mofarse de él.
Tengo clarísimo que el coche de Max y de Checo, según que carrera, no son ni parecidos. En Miami, a igualdad de compuesto, Max más rápido con neumático viejisimo a comparación de Checo con neumático nuevo? Vamos hombre... O como este fin de semana en Mónaco, con Checo estampado en Q3 sin haberse pasado de frenada ni nada? Vamos... Ese coche no giraba como el de Max ni de broma. Hasta Checo en un principio dijo que no entendía lo que había pasado. Luego le leyeron la cartilla y tuvo que hasta pedir perdón por el supuesto error, cuando en realidad fue claramente una maniobra interna para dejar claro que 'La lucha por el Mundial ahora ya sí que ha llegado a su fin'. Ahora ya tienen disculpa para darle todas las ventajas posibles a Max ante la amenaza que suponen que va a ser Alonso en breve.
Checo es mucho mejor piloto de lo que los energéticos nos quieren hacer creer. Y puede que Max tampoco sea el mejor de la parrilla, y si no, al tiempo...

El mejicano nunca fue un piloto destacado pero en este foro había un par de compatriotas suyos que intentan hacernos creer lo contrario. La muestra está en Mónaco, dos accidentes y eso no es culpa del coche ni de sabotajes a la mejicana como dice alguno. Sergio está en F1 gracias al sr. Slim y no hay más :-))

Lo dejo traducido mejor….
Los bajos de los autos de George Russell y Sergio Pérez quedaron ampliamente inmortalizados cuando los dos autos fueron levantados varios metros del suelo durante su remoción durante el GP de Montecarlo. Las fotos tomadas son un material precioso que, especialmente en lo que respecta al fondo del Red Bull RB19, probablemente también se haya monetizado. Aparte de esto, parece correcto preguntarse qué tan efectiva podría ser una posible práctica de clonación de elementos de autos rivales. En realidad, no es tan obvio que reproducir el mismo fondo en los detalles más pequeños resulte en un aumento del rendimiento. Por otro lado, por las fotos que han circulado ampliamente en la web durante el fin de semana monegasco, es seguro que los técnicos de los distintos equipos tendrán una idea mucho más concreta de cómo funciona la parte inferior del RB19, pero, sobre todo, , de cómo se configura la dinámica (es decir, la suspensión) de este automóvil.

Al observar la "mesa" (Tablones) debajo de los autos de Pérez y Russell, se puede ver una diferencia fundamental. En el caso del RB19, de hecho, se puede ver que las huellas de fricción y desgaste se distribuyen a lo largo de toda su longitud, desde la parte delantera hasta la trasera. De hecho, el panel está en gran parte ennegrecido, con raros puntos donde se ve su color original. En cambio, el del Mercedes W14 está prácticamente desprovisto de marcas de deslizamiento, salvo en la parte trasera donde se aprecia una zona más ennegrecida en forma de trapezoide. La diferencia macroscópica en el ancho de las dos áreas de contacto con el asfalto destaca dos factores. El primero: el RB19 se caracteriza por una estructura perfectamente horizontal, confirmada por la homogeneidad de las zonas ennegrecidas del Plank. El segundo: el ennegrecimiento pronunciado indica la frecuencia de deslizamiento sobre el asfalto. Es evidente como el RB19 se arrastra casi constantemente sobre el asfalto, sin mostrar apenas sacudidas.

EL FONDO MERCEDES, EN LUGAR...—
fondo russell mercedes
Todo ello hace que en Mónaco Red Bull haya adoptado alturas desde el suelo que no sean excesivamente diferentes respecto a otras pistas, mientras que se ha adoptado una rigidez reducida en los amortiguadores, para hacer frente a los bordillos muy altos. Frente al escenario del W14, donde se había suavizado en gran medida la configuración específica de la suspensión trasera y al mismo tiempo se había aumentado mucho la distancia al suelo, reduciendo al mínimo el contacto de la Plank con el asfalto, limitándose a la sección trasera solo en caso de 'abultamiento' bajo aceleración y cambios en la pendiente de la vía.

Recomiendo leer este formulario de GZ: Red Bull, los secretos del fondo: por eso el RB19 es tan eficiente + Boletín del motor: Observando la colchoneta del monoplaza de Pérez, levantada por una grúa tras un accidente en Montecarlo, observamos un consumo homogéneo, fruto de un roce constante y por tanto de una puesta a punto muy eficiente. En cambio el Mercedes W14.……

Recomiendo a todos leer este informe de la GZ:
Red Bull, i segreti del fondo: ecco perché la RB19 è così efficiente
+Gazzetta Motori:
Osservando il pattino della monoposto di Perez, sollevata da una gru dopo un incidente a Montecarlo, si osserva un consumo omogeneo, frutto di un attrito costante e quindi di un assetto molto efficiente. Invece la Mercedes W14...
Ahi lo traducen al Español:
https://www.gazzetta.it/motori/red-bull-racing/01-06-2023/f1-red-bull-i-segreti-del-fondo-che-rendono-la-rb19-cosi-veloce.shtml

En RB la Formula es: constancias y rendimiento. MAX tiene de ambas, Checo no tiene ambas. Por eso la distancia con Max. Y Checo es un excelente piloto…. Pero Max es monstruoso en todo.

gilles.... ¿VUELTA A LA NORMALIDAD? .............. pienso, amigo Gilles, que faltó una pregunta: qué hiciste Checo contigo mismo. Qué haces contigo mismo. En 2021, Verstappen le sacó más de 200 puntos. 200. Y el año pasado, 149. Lo hizo añicos. Lo ha estado vapuleando desde que son compañeros. Más preguntas: lo anterior ¿sólo producto de conjuras contra Pérez? ¿No será simplemente, que lo que pasó a inicios de esta temporada sólo fue momentáneo y que paulatinamente estamos volviendo a la extensa rutina de Verstappen ganándole a Checo? A veces, muchas veces, la explicación más sencilla es la acertada. Porque, otra pregunta más... si Pérez empareja y supera a Verstappen en las próximas carreras, ¿vamos a suponer entonces o incluso asegurar que hay un complot contra Max, que 'algo' le están haciendo a él y su monoplaza? Eso sí que sería muy, muy extraño: que al que ha estado arrasando... se le olvide pilotar. Nada contra Pérez ni a favor de Verstappen. De hecho, me simpatiza más el primero. Saludos!!!

Sinceramente creo que con Checo pasa lo de todos los años donde tiene dos tres carreras buenas y se convierte en un súper suflé donde la miopia de muchos lo da ya como campeón virtual pero se ve que no tiene consistencia ni constancia para mantener una lucha a muerte 💀 de 25 carreras con más Max, vamos ni con Alonso, porque está claro que Alonso se lo va a engullir pasito a pasito, checo es un buen Escudero y tiene que estar ahí para que cuando velstappen falle o no el tenga el dia, rebañe esas carreras o poles.