'Emosido engañado' (otra vez) con la normativa nueva de la Fórmula 1

Nos prometieron que con la normativa nueva y con el diseño nuevo de los monoplazas, tendríamos más adelantamientos y que estos serían más fácil de ejecutar pero al final, en igualdad de condiciones entre dos monoplazas, lo que incluye al menos que lleven el mismo compuesto de neumáticos y que estos tengan las mismas vueltas de uso o la diferencia sea mínima y también que ambos coches tengan potencia, aerodinámica y velocidad similares. Pero sigue siendo necesario el DRS para lograr un adelantamiento y a veces ni aun así esto ocurre dependiendo del trazado y sus condiciones.

Por tanto, seguimos viendo adelantamientos sólo si:

• Existe una diferencia entre el tipo de compuestos que lleven ambos coches y por tanto la dureza y desgaste de los mismos, lo que afecta a su rendimiento y por ende facilita el adelantamiento y dificulta la defensa ante un ataque dependiendo quien lleve los más blandos.
• Existe una diferencia notable de número de vueltas de esos compuestos. A más vueltas, más posibilidades de que te adelanten debido a su desgaste y a menos vueltas mayor facilidad de adelantar o defenderse, se repite básicamente el punto anterior.
• Existe una diferencia considerable en cuanto a potencia de su motor. En este caso podría decirse que básicamente son Red Bull, Ferrari y Mercedes contra el resto. Todos hemos visto lo fácil que adelanta un Red Bull a un Aston Martin por ejemplo, pese a estar motorizado por Mercedes.
• Se usa el DRS unido o no a lo mencionado en los puntos anteriores. Teniendo en cuenta que el efecto del DRS puede tanto diluirse como aumentarse dependiendo de las características de las zonas asignadas para su uso. Muchas veces tenemos hasta tres zonas de DRS en un trazado y ninguna de las tres sirve para nada más que para que el comentarista de turno te recuerde su número cada vez que en una vuelta haya opciones mínimas de disfrutar de un adelantamiento, artificial eso sí, porque en mi opinión, todo lo que sea adelantar bajo DRS es tan artificial como las chispas que provocan los coches a su roce con el asfalto o los pianos. Todavía queda gente que ignora que es debido a ciertas partes fabricadas de un material específico que se colocaron para facilitar chispas de forma artificial para que diesen espectáculo.
• Otro motivo sería que uno de los pilotos comete un error de pilotaje, gestiona peor los neumáticos, la carga de la batería de la parte híbrida o hay un fallo en la parada en boxes.

Todo esto sin cifras exactas, solo en base a mis sensaciones en cada GP que he visto hasta ahora esta temporada. Opino por tanto que básicamente seguimos como los últimos años, pese a que nos prometieron que habría no solo más competencia, si no también más contendientes por el título.

Sin embargo, hemos pasado de un dominio de Mercedes y Lewis Hamilton, al comienzo de lo que parece que es un dominio de Red Bull en manos de Max Verstappen durante los próximos años. Todo ello debido a una Mercedes todavía algo descafeinada y a una Ferrari que fiel a su leyenda y tradiciones, sigue con sus 'peoras' tras el verano entre otras cosas y que, pese a que empezó como firme candidata al título y como el tercer equipo en discordia, se ha desinflado tanto que Mercedes le ha dado alcance y se ha puesto casi a su altura en algunos Grandes Premios al menos, mientras que los de Maranello siguen sin encontrar, como en los últimos años, su camino hacia el título mundial.

No olvidemos tampoco el motor Renault que no logra hacer volar a Alpine hacia el título, o al menos, primero, hacia podios de manera regular. Una unidad de potencia la de Renault, que tras ocho años de era híbrida sigue sin lograr ese nivel que le permita luchar con Red Bull o Mercedes a la par.

Los demás equipos son clientes de algún motorista y lo lógico sería, tal como sucede hasta ahora, que no sean capaces de superar a quien les proporciona los motores, así que siguen como siempre, peleando por las migajas que los grandes dejan caer.

En definitiva seguimos, en lo que a espectáculo se refiere, casi igual que antes del cambio de normativa. Como he dicho ya, hemos cambiado al parecer de momento, un dominio brutal de Mercedes por otro de Red Bull, sin más alternativas que una Ferrari que se desinfla por momentos y un puñado de equipos que ni siquiera es capaz de hacer podios de manera regular. Ésta es, al menos, mi sensación tras 16 Grandes Premios. ¿Cuál es la vuestra?

Como dice el famoso meme, 'Emosido Engañado' y la vida en la F1, sigue igual.

Saludos.

Javi C.