30 días para los test: los equipos ultiman sus coches
Hamilton en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Quedan 30 días para que la temporada de Fórmula 1 se ponga en marcha con la primera jornada de test en Barcelona y todos trabajan en la puesta a punto final.
Los equipos, ultimando la construcción de sus coches y superando los crash test obligatorios. Los responsables aerodinámicos intentando extraer los últimos kilos de carga aerodinámica o las últimas centésimas de segundo a la resistencia aerodinámica porque el chasis es lo último que se construye. Los motoristas buscando la mejor adaptación al nuevo combustible E10 y recuperar, con la ayuda de los 'gasolineros' los caballos de potencia perdidos. Los pilotos, comenzando la preparación física para una temporada que será más exigente desde este punto de vista y descubriendo en el simulador los secretos del coche nuevo. Los directores técnicos cruzando los dedos para que los datos de simulaciones y túnel de viento se confirmen en la pista.
Incluso el Circuit de Barcelona-Catalunya se pone a punto. Las obras de reasfaltado del paddock –tras más de 30 años de servicio– están ultimándose. Las instalaciones eléctricas y de comunicación –Internet y wifi– se ponen al día ante la gran potencia de transmisión de datos que exigen los equipos de Fórmula 1 actuales y sus garajes remotos y también se ha ampliado alguna escapatoria.
Mientras los aficionados esperan ansiosos estos test… y temerosos. Temerosos de que sean a puerta cerrada –está prácticamente decidido– y sin televisión, lo que hará más complicado ver a los coches en acción, estudiar diferencias.
Las obras en Barcelona llegan justo a tiempo. El Circuit las tenía pensadas desde hace tiempo y la F1 las exigía. Pero no iba a abordarse esta inversión si no había la seguridad de la continuidad de MotoGP y Fórmula 1 a medio plazo. Obtenida esta, se ha entrado en una primera fase de mejora de instalaciones.
Una mejora de instalaciones que los equipos de F1 parecen dispuestos a exigir como condición necesaria –aunque no suficiente– a todos los circuitos, comenzando por Monza y Silverstone que muchos piensan se han quedado obsoletos pese a que todo el edificio de boxes del trazado británico es nuevo.
Laurent Rossi, el responsable máximo y ahora único de Alpine, lo ha expresado claramente: la tradición no basta y señaló que los grandes circuitos de nuevo cuño que se están construyendo han puesto el listón muy alto para los veteranos, que deben afrontar el renovarse o morir. Eso sí, siempre nos quedará Mónaco. Por ahora nadie se atreve con él.
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Sobre R. Blancafort
Ingeniero y periodista. Casi medio siglo en el motor, 35 de ellos en Mundo Deportivo. Vi correr a Ben Hur, las ruedas de cedro del Líbano marcaron diferencia.
Alguien sabe si realmente los test serán a puerta cerrada? Hay alguna información verídica al respecto? Saludos gente
No se sabe todavía. De aquí a 1 mes el COVID puede cambiar y mucho.
Por otra parte, tampoco se sabe si lo van a retransmitir en directo.( por canal de pago , claro)
Gran artículo, Blancafort. Últimamente estás sembrado.
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Yo añadiría una cosa Jefe: Pero la F1 sigue sucia, MAFIOSA . Ni lo van a limpiar ni se espera que lo limpien: El CIRCO continúa.
Si tu ni piloto tienes tu ídolo chocon pastor malchocado pilota el carro de su vieja para hacer el mercado jajajaja jajajaja
Chavales entended, que el RB tira como un cohete hasta Brasil, que el mundial era de RB hasta que el inútil de su escudero dice que no se adapta a la F1. Sólo desde las dos últimas carreas el Mercedes es mejor que el RB y el mejicano ni así pudo con Bottas
Mercedes desarrollo el coche durante toda la temporada su velocidad venía de los alerones ilegales....Usaron 5 motores con Hamilton, para igualarse con Verstappen...RBR dejó de actualizar el coche a mitad de temporada y con solo ¾ motores para toda la temporada...Hubiera sido una buena estrategia si no hubieran tenido ningún cero..Como dijo Verstappen en la entrevista post carrera ya era hora que tuviera un poco de suerte
Mercedes le ganó la partida a RB y solo la mano del MANDADO MASI, le dió el campeonato a RB-Verstapen
Déjate de contar milongas.
Mercedes le gano la mano a RB, eso es evidente, mira el Campeonato de Constructores, el Mercedes era inalcanzable, pero en pilotos, la cosa cambia, con Vers en plena forma, y un Sir cagón que no sabe defender, ni atacar tampoco si no es en rectas con su cohete, pues blanco y en botella.
Jajajajaja..Que regalo de Masi??...no se que F1 ves tu...Hamilton puede dar gracias de llegar a la última carrera empatado a puntos con Verstappen...Solo hay un campeón merecido y ha hecho una temporada impecable y es Verstappen...Lo demás si que son milongas....Un campeonato sin agresiones, "Silverstone y Hungría" y el robo de Bahrein y Verstappen hubiera ganado el título antes de AS.....Que hubieras querido, que Masi se hubiera saltado las normas, para que lo coches no se hubieran desdoblado y así Verstappen no hubiera podido a atacar Hamilton..jajajaja...pero que pardillo estas hecho....
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¡Hala muchacho, sigue con tu película!.
Pues en este caso lleva toda la razón, el merecedor fue Verstappen, que contaba con bastante ventaja en el campeonato (por no hablar de que ganó la partida a Hamilton en la última carrera, adelantando por el interior y protegiéndolo posteriormente). Te ha dado bastantes argumentos, películas las tuyas.
Si, esta temporada fue atípica. Parece que solo corrieron dos escuderías para la FIA. Perdón por el lenguaje del comentario anterior. Mi intención era ponérselo a Teibolas como respuesta al suyo, de hecho está copiado el suyo e invertido. Saludos
Chavales entended, que el motor de Mercedes tira como un cohete desde Brasil, que el mundial era de sir falditas hasta que el inútil de Latiffi se la pego el solo contra el muro.
RBR todavía será mucho mejor en el 2022...Ya no parten con la desventaja de competir con un coche de la temporada pasada como el RB16B un poco actualizado....Esta vez parten desde cero, con un coche completamente nuevo y con el misil termonuclear de Honda, un motor que puede competir durante diez carreras sin desfallecer y el más potente
joer compañero, sólo te faltó poner que corrian con el motor honda del 2015 y el chasis del redbull del 2014 XDD
Poco ha faltado...teniendo en cuenta, que competían con el coche 2020, solo han gastado unos tokens para la caja de cambios...Reconozco que Mercedes ha sido mejor que RBR, a la hora de sacar actualizaciones y meter motores nuevos...En RBR y Honda han muy tacaños en esa estrategia,.....menos mal que al final ha salido todo bien y Verstappen ganó el título...saludos
No creo que al comienzo del campeonato Red Bull sea el segundo mejor coche. Ese puesto podría ocuparlo Ferrari, Mclaren e incluso Alpine. No se sabe, lo que sí es seguro es lo que han dicho en Red Bull, y es que no han conseguido recuperar el nivel de potencia de 2021 debido al cambio de aceite.
Jajajajaja..Que chiste el segundo mejor coche??... RBR será el mejor coche, porque son los mejores diseñando coches de F1 y tienen el mejor motor con diferencia....
Mejor chasis , mejor UP, y Masi le tiene que REGALAR el mundial en la última carrera a RB-Verstapen...Todo ello por la carambola de Latifi...
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Muchacho tu relato parece una peli de vaqueros de Almería, Si le pones la "Banda sonora de Morricone( La muerte tenía un precio) , ni que pintado.
"Misil termonuclear de Honda". Toma misil, a ver si deja de hacer el ridículo:
https://www.grandprix247.com/2022/01/09/marko-honda-yet-to-recover-power...
Esa información es tóxica, para despistar a los rivales
Mejor chasis , mejor UP, y Masi le tiene que REGALAR el mundial en la última carrera a RB-Verstapen...Todo ello por la carambola de Latifi...
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Muchacho tu relato parece una peli de vaqueros de Almería, Si le pones la "Banda sonora de Morricone( La muerte tenía un precio) , ni que pintado.