Sainz, al ceder plaza a Leclerc, favoreció los intereses de Ferrari

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07 Dic 2021 - 10:06

Carlos Sainz reveló al terminar la carrera que había perdido posición con Charles Leclerc porque sus neumáticos estaban en las últimas y ya no podía mantener el ritmo.

Es posible que sea como dice Carlos, pero el cambio de posiciones era algo que me temía a falta de seis o siete vueltas del final. No tanto porque el ritmo del madrileño hubiera descendido como por el interés de Ferrari de dar unos puntos extra a Charles Leclerc en el Mundial de Pilotos una vez prácticamente alcanzado el tercer puesto en el Campeonato de Constructores.

El cambio de posiciones fue a una vuelta del final, en la penúltima, lo que alimenta esta teoría… que nada tiene que ver con lo que Mattia Binotto señaló sobre el monegasco, como tildándolo de número uno del equipo, por más que con esta maniobra Charles ve alejarse el peligro de quedar por detrás de Carlos en el Campeonato. Su ventaja es de nueve puntos ahora, cuando podía haberse quedado en cuatro y medio.

Pero el interés de Ferrari no estaba en la lucha interna, sino en arrebatar a McLaren el hecho de tener al piloto campeón de segunda división. Charles llegó a esta prueba a un punto de Lando Norris y sale con cuatro de ventaja. No es mucho, cierto, pero bastante mejor que hacerlo sólo con dos, como hubiera sucedido de no haber existido el cambio de posición entre Sainz y el monegasco.

Hay que tener en cuenta que el objetivo prioritario de Ferrari estaba ya prácticamente adquirido. Es el tercer puesto de constructores. Tienen 38,5 puntos de ventaja sobre McLaren… cuando lo máximo a sumar son 44 puntos. Los papaya se ven casi obligados a lograr un doblete –improbable, aunque no imposible– y vuelta rápida en Abu Dabi y que los rojos se queden en la práctica fuera de los puntos. Sin victoria y el segundo coche también en el podio, McLaren no puede superar a Ferrari.

No sé si hubo orden, instrucción, sugerencia, era un escenario antes hablado o fue, como ha dicho Carlos, un tema de neumáticos. Pero cabe recordar que en los comienzos de carrera Leclerc plantó cara a Sainz de tal forma que ambos casi se tocan, como si tuviera prisa por afirmarse por delante del madrileño… que no cedió.

Carlos todavía tiene una posibilidad de ser el mejor del resto. Está a 8,5 puntos de Charles y a sólo 4,5 de Lando. Estoy seguro de que si se presenta la oportunidad, no la desaprovechará.

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44 comentarios
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Espontaneo
07 Dic 2021 - 10:32

Un piloto que batió a Norris durante 2 temporadas no puede ser tan lento. Habría que ver dondet estaría Carlos si Ferrari hubiera apostado por él y no le hubiese condenado en los pit-stop tantas veces. A igualdad de neumáticos suele tener más ritmo que el monegasco. El año que viene ambos teniendo que adaptarse al nuevo coche y a los nuevos neumáticos veremos de qué pasta está hecho Leclerc. Que Ferrari le ayudará más que a Sainz lo tengo claro, pero... ¿podrá disimularlo? o harán el ridículo? Ya me imagino los malabares que tendrán que hacer para que no parezca que el francés es más lento.

07 Dic 2021 - 10:27

Y otra sensación que tengo es que parece que por parte de algunas personas es intolerable que Leclerc pueda vencer de manera justa (como dicen en inglés, fair and square) a Sainz, cuando está claro que el talento de ambos es enorme. Si Leclerc ha llegado a Ferrari y es el futuro del equipo es por un motivo, solo hay que ver su paso por categorías junior y su carrera en F1 hasta el momento, sobre todo teniendo en cuenta lo joven que es y que todavía tiene margen para madurar y mejorar

Espontaneo
07 Dic 2021 - 10:25

Sainz es el número 2 para Ferrari, es algo que ya ha quedado claro, a día de hoy es así, a pesar de que pueda ser más rápido que Leclerc (por lo visto en las ultimas carreras).

07 Dic 2021 - 10:24

El propio Sainz lo dejó claro en la entrevista que le hicieron en DAZN tras la carrera: "Me ha adelantado limpio", lo cual desmiente la afirmación de "Es posible que sea como dice Carlos": no es "posible", sino que es así, le adelantó. Al igual que Carlos adelantó a Charles en las vueltas iniciales de la última resalida aprovechando el grip extra la goma media, Charles hizo lo propio en la última vuelta con Carlos aprovechando la longevidad extra de goma dura. Otra cosa es que esto vaya en los intereses del equipo, donde puedo estar de acuerdo, pero la obtención de la posición por parte de Charles fue peleada y justa. Este tipo de publicaciones solo sirven para avivar teorías que no se sustentan con los hechos y que solo sirven para radicalizar más aún las posiciones que pueden tener los fans en general y empeorar la convivencia entre ellos. Y de nuevo, mi sensación es que se busca desacreditar las capacidades de Leclerc, que pese a tener dos DNF está 8,5 puntos por delante en la clasificación general (lo cual no insinúa ningún demérito a Sainz).

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