Haz caso al muro de boxes

Pérez y Alonso tenían mejores neumáticos que el resto e iban ganando posiciones, en ese momento decidirse a parar era una lotería. En cambio Sainz que iba en las lonas lo tuvo claro..y acertó.

Después de ver la carrera es muy fácil acertar. Las radios de los equipos avisaban de lluvia ligera las últimas vueltas, no del aguacero. Cuándo empieza a mojarse la pista Verstappen iba 7⁰ y tenía poco que perder, lo mismo que Bottas que estaba haciendo una carrera lamentable, fuera de los puntos. Hamilton no tenía nada que perder, cambiando seguía siendo 2⁰ que era un buen resultado con Max detrás...y además tenían los datos de Bottas. Norris quería seguir delante de Hamilton así que no entró en boxes cuando a su rueda sí lo hizo el británico.. esa vuelta de más lo mató, ahora es fácil verlo, pero cuando vas abriendo pista no es fácil tomar la mejor decisión. Pregunta a Hamilton por Hungría.

Seidl se equivoco en hacer caso a Norris, le falta todavía experiencia

No había posibilidad ni forma humana de saber si la lluvia iba a ser más fuerte o iba a detenerse en esas pocas vueltas que faltaban. Mercedes quiso minimizar riesgos y le salió bien la jugada, pero Mclaren no se juega el campeonato y no le insistió a Norris, que vio una posibilidad de ganar y lo intentó. Insisto en que ningún equipo podía saber con certeza si la lluvia iba a ser más fuerte. No existe la tecnología para tal precisión.

Mala suerte, nada q reprochar a Norris ni al equipo, querían la victoria, no quedar segundo, si hacían lo mismo q Ham con todos los doblados en pista era casi imposible frenarlo, no fue el único en quedarse en pista hasta el diluvio así q no fue una idea "tan loca" , pero es curioso como los equipos dicen las cosas, la defensa dl equipo Mclaren a su piloto demuestra q son eso un equipo y apuesto q cuando paro al final cada parte se echo la culpa a si mismo, no como mercedes q no tardaron nada en culpar a Botas d todo olvidando el desastre d parada y el cambio d motor sin explicación ninguna, si querían frenar a Max mejor esperarlo en la parte alta d la parrilla a que llegase con los neumáticos tocados y de paso hacer d escudero d Ham ante otros pilotos, o arrojándose el éxito d la parada d Ham... cuando ya se negó a entrar una vez, pero en esa vuelta casi se van al muro dos veces y Ham no se puede permitir un cero Norris era un todo o nada, fue nada, una pena pero habrá más oportunidades y con ese espíritu no se le van a escapar.

Creo que un equipo tenía datos y predicciones muy claras, además de una parada gratis que salía bien y ganaban o probablemente les hacía quedar igual de fallar la estrategia. Probablemente, el otro equipo no tenía una previsión tan clara y además quedaba expuesto a que el segundo piloto no les copiara la estrategia en una situación incierta.
Vamos a pensar que los datos decidieron, porque la sospecha de que un equipo no se fía del criterio y capacidades de un gran campeón y el otro confía en las de un casi novato... sería para hacérnoslo mirar. Aunque....