La nanocarrera de Bakú

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Antonio Lobato
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07 Jun 2021 - 14:43

Bakú nos ha acostumbrado a lo largo de los años a vivir carreras extrañas. Hemos visto de todo, pero este fin de semana hemos descubierto algo nuevo: las nanocarreras.

Ahora que la Fórmula 1 quiere experimentar con nuevos formatos y que en breve nos dará la primera carrera al sprint, hemos tenido la oportunidad de disfrutar de una carrera a dos vueltas gracias a la aparición de una bandera roja.

Hasta el día de la carrera, vimos a un equipo Red Bull muy fuerte y a un Mercedes absolutamente perdido, con muchos problemas para poner el neumático delantero en temperatura de trabajo. Pero a pesar de estos problemas, Hamilton se creció ante las dificultades y fue segundo en la clasificación.

Hamilton estaba tan concentrado en coger el rebufo de Bottas durante la clasificación que no se dio cuenta de que detrás llevaba a Leclerc, que aprovechó su estela para conseguir la Pole. Charles dijo que había hecho una vuelta mala, pero fue suficiente porque luego hubo una bandera roja causada por el ímpetu de Tsunoda.

En cualquier caso, esto nos dejaba a Leclerc en la Pole, a Hamilton segundo a pesar de todo y a Verstappen tercero, comprometido porque no había tenido rebufos en su intento.

 

Podríamos definir la salida de la carrera como la ‘salida de la prudencia’. Los gallos no se precipitaron y el que sacó más provecho fue Leclerc, que se pudo defender por unas vueltas hasta que le pasaron los coches que llevaba detrás, que eran más rápidos. Aun así, consiguió quedarse a su estela.

Verstappen no se puso nervioso. Esperó su momento y adelantó primero a Leclerc y luego a Hamilton después de que éste tuviera una parada lenta en boxes, aunque en mi opinión Mercedes fue demasiado prudente al no sacarle antes a pista, porque Gasly todavía estaba lejos. Esa parada también le costó a Lewis la posición con Pérez.

Checo estuvo espectacular. Jugó con Hamilton y lo ralentizó todo lo que pudo para que Verstappen se marchase.

Cuando todo parecía controlado, tuvimos el primer susto de la tarde. El neumático trasero de Lance Stroll dijo basta después de 29 vueltas y reventó cuando iba a 300 kilómetros/hora por la recta de meta.

Esto era un primer aviso a navegantes, porque Lance era el primer coche con el neumático duro y nadie había probado ese compuesto en tandas largas el viernes. Pero todos los pilotos montaron ese compuesto para el segundo stint y acabaron dando más vueltas que Lance.

Es así como tuvimos el reventón de Max Verstappen. Tremenda decepción para el holandés, sobre todo en un año tan igualado en el que quedarte a cero puntos puede ser demoledor. Esto dejaba a Pérez en el liderato y ponía a Hamilton segundo, que atestaba un golpe tremendo al Mundial.

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Michael Massi tardó mucho en sacar el coche de seguridad. Visto el accidente, creo que tendría que haberlo sacado de inmediato en vez de ondear la doble bandera amarilla. Y luego tuvimos la bandera roja, que nos deparó el final de infarto que todos vivimos ayer.

Ahí Massi podía hacer tres opciones: reanudar la carrera, pero seguir detrás del coche de seguridad o ofrecernos un final con bandera verde, ya fuera con una salida lanzada o una salida en parado. Al final tuvimos lo último.

Dirección de Carrera nos dio la opción más vibrante. Fue fenomenal para el espectáculo, poder vivir esa nanocarrera de dos vueltas. Todos los coches iban con el neumático blando y había muchos pilotos con opciones de terminar en el podio. Era el todo o nada.

La salida nos dio la segunda campanada del día: la pasada de frenada de Hamilton. Lewis salió perfecto, se emparejó con Pérez e incluso se puso ligeramente por delante, pero hizo una bloqueada de frenos descomunal y se fue a la escapatoria, pasando así de una posible victoria a terminar último y fuera de la zona de puntos.

En la conversación por radio con su ingeniero, se escuchó como Lewis mencionaba un artefacto conocido como ‘magic brake’, que es un botoncito que Mercedes tiene en el volante para calentar los frenos y con ello los neumáticos delanteros. Parece que Lewis se olvidó de accionarlo, de modo que el balance de frenada estaba completamente desequilibrado. Error grave de Lewis. Error muy costoso para el Mundial.

De esa nanocarrera también me quedo con Fernando Alonso, que nos regaló las dos vueltas más espectaculares que le hemos visto desde que ha regresado a la Fórmula 1. Fue brillante, vibrante. Volvimos a ver magia. Pasó de décimo a sexto en dos vueltas y eso sólo lo puede hacer un grande.

Esta actuación también nos habla de la confianza que ha ganado Fernando, más siendo en un circuito tan complicado como el de Azerbaiyán. Y eso nos hace albergar muchas esperanzas, porque está volviendo.

No fue el domingo de Carlos Sainz. Bloqueaba muchas veces los neumáticos delanteros, tenía problemas con los neumáticos fríos… Se fue a la escapatoria en la curva 8 y en la nanocarrera también bloqueó frenos cuando peleaba con Alonso y Tsunoda. Ferrari era fuerte en un circuito donde no se daba un duro por ellos.

Carlos tuvo mala suerte en la clasificación, porque el coche que tenía justo delante tuvo un accidente, pero el domingo tuvo una carrera complicada. Hay muchas carreras por delante todavía.

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Además de Sergio Pérez, que se ha reivindicando en Bakú, una de las caras más sonrientes de Azerbaiyán es la de Sebastian Vettel. Vettel hizo la mejor carrera en mucho tiempo. Vettel se crece en las situaciones adversas y no se le puede quitar ni un ápice de mérito a la carrera que hizo este domingo.

También destacable fue el papel de Pierre Gasly, que suma su tercer podio. Los dos AlphaTauri en los puntos.

Y también destaco a Alonso, que en una situación de máxima tensión demostró la experiencia y su capacidad para mantener la cabeza fría y dominar a los jóvenes que tenía a su alrededor.

La gran cruz es Mercedes. Ningún coche en los puntos por primera vez desde Austria 2018, lo cual es un palo también para el Mundial de Constructores. Podemos hablar de Valtteri Bottas, que no sé dónde estaba. Creo que puede haber un antes y un después tras esta carrera e imagino que ya se ha dado cuenta de que en 2022 no seguirá en el equipo.

Somos unos afortunados por poder estar viviendo esta temporada. No hace falta que os diga nada porque sois aficionados a la Fórmula 1 y estoy seguro de que disfrutáis de las carreras aunque algunas no sean demasiado vibrantes, pero, tras este GP de Azerbaiyán, si alguien dice que éste es un deporte aburrido es que seguramente no ha visto nunca una carrera o que hace mucho tiempo que no se sienta ante el televisor.

GP Azerbaiyán 2021
36 comentarios
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SeiyaSagitario
07 Jun 2021 - 23:36

Pero se la pasó la mayoría hablando de Alonso que si que lo hizo espectacular y me emociono a mi también pero hubo cosas más importantes y el tipo hasta pone el título en referencia a Alonso.

AficionadoF1
07 Jun 2021 - 23:24

Al único que se le ve con problemas es ud, que está en mil webs con el mismo discurso, mucho daño le ha producido Lobato, y Alonso.

AficionadoF1
07 Jun 2021 - 23:21

El señor Lobato es muy libre de escribir lo que le venga en gana, para éso es su web, no le gusta?, ya sabe, la puerta al fondo a la derecha y deje de dar el coñazo.

AficionadoF1
07 Jun 2021 - 23:17

Éstos extranjeros siguen pensando que la línea editorial la marcan ellos, a mí no se me ocurre entrar en una web alemana, entre otras cosas, no se alemán, y quejarme de que hablan mucho de sus compatriotas.

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07 Jun 2021 - 22:46

Lo de vettel fue brillante, control absoluto de su carrera y el aston martin ya está en la pelea también, así que muy buena cosa. Lo de alonso fue también brillante, madrugó a tres autos que eran más rápidos que él, el alpine ayer era una batata con ruedas.

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07 Jun 2021 - 22:22

Vettel se crece en las situaciones adversas. Hizo la mejor carrera en mucho tiempo. No se le puede quitar un ápice de mérito a lo que hizo. Eso dice Lobato de Vettel. Seiya Sagitario tienes que revisar lo que escribes si quieres ser tomado en serio.

07 Jun 2021 - 22:01

No le veo nada de genial a vettel. En 2018 pudo ser campeón con Ferrari y chocaba siempre es y será siempre un piloto mediocre que tuvo la suerte de tener 4 a los un misil supersónico con REDBUL lo mismo que Hamilton con Mercedes los últimos años en condiciones normales. Está para un décimo u un undécimo ayer en carrera loca pudo ganar cualquiera , red bul por mucho hoy tiene el mejor auto más no buen piloto para campeón y Hamilton demuestra que bajo presión se equivoca muchooo así y todo es mejor que vettel y VERSTAPEN pero hay pilotos mejores sin un medio mecánico para demostrarlo pero nadie habla:'de ellos el marketing manda

SeiyaSagitario
07 Jun 2021 - 21:11

Vaya obsesión y odio le debe tener a Vettel para que destaque más lo de Alonso y lo minimice a Vettel ni diciendo que fue dotd

07 Jun 2021 - 21:04

Para que sepan, se pierden condiciones físicas y reflejos, pero el talento de un piloto no se pierde jamás. La mediana edad de un piloto como Alonso y su falta de práctica se puede compensar con la experiencia; igualmente se puede decir lo mismo con Vettel, en que sus buenos resultados en las dos carreras anteriores se deben a la lucidez mental y experiencia, ya que su auto no es de los punteros.
Aquí todos los pilotos se arrastran desde hace tiempo al no disfrutar de un Mercedes, ya que los podios llegarán cuando el caos se hace presente en las carreras.
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Repito que Fernando Alonso es un gran piloto y lo demostró a falta de dos vueltas para terminar la carrera de Bakú.

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