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Mick Schumacher ya tiene los dos pies en la Fórmula 1

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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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28 Sep 2020 - 08:34

Mick Schumacher tiene ya no un pie, sino los dos en la Fórmula 1. Tras su actuación en Sochi, uno tiene la impresión de que es cuestión de días que Alfa Romeo –o quizás Haas– anuncie su salto a la categoría reina del automovilismo. En Ferrari parece que han tomado la decisión y la única incógnita es saber si será Antonio Giovinazzi el sacrificado o bien tomará el lugar de uno de los pilotos del equipo de Guenther Steiner, ya que parece que ambos están en el disparadero.

Son muchos los que pensaban que si Mick ascendía era por apellido y medios, no por méritos propios. Pero lo cierto es que este año está demostrando su potencial y con un detalle muy importante para la Fórmula 1: sale muy bien. Lo demostró el sábado y, sobre todo, el domingo al pasar de octavo a cuarto en la primera curva.

Hay un detalle que debe tenerse en cuenta: Mick ya tuvo los puntos para superlicencia hace más de un año, pero renunció a pedirla. Hizo un test de viernes en F1 y decidió no proseguir por esta vía, para no distraerse de su objetivo, la F2.

Son dos detalles que deben tenerse muy en cuenta. Su carrera se ha programado con las viejas recetas. No ha sido un estallido explosivo a lo Verstappen, sino que se ha cocinado como los viejos platos, a fuego lento, sin olla exprés y siempre soportando una presión doble: la que se ceba sobre los aficionados que le quieren ver en F1 y, sobre todo, la que se ceba sobre los que son hijos de las grandes figuras, de los más grandes. Su padre, Michael, también fue hombre de maduración lenta, paso a paso, hasta que su talento estalló al debutar en F1.

No es casualidad que sus primeros pinitos en el karting fueran en España, en el equipo de Genís Marcó, por el que pasó Fernando Alonso entre otros pilotos. Corrió el Open RACC con el nombre de Mick Betsch, el apellido de soltera de su madre, Corinna, y con con un kart de Fernando Alonso Racing. Desde el primer momento el entorno quiso protegerlo.

Ahora, a falta de cuatro carreras, las dos citas de Sakhir, dispone de 22 puntos de ventaja sobre Callum Ilott; 45 sobre Yuki Tsunoda; 47 sobre Christian Lundgaard y 51 sobre Robert Shwartzman y Nikita Mazepin. No es una ventaja definitiva, desde luego; un mal fin de semana puede ponerte al pie de los caballos: si abandona en la primera carrera de Sakhir, por ejemplo, será difícil puntuar en la segunda y puede perder 40 puntos de una tacada.

Pero Schumi Jr. lleva 12 carreras consecutivas en los puntos. Sólo ha sumado tres ceros en lo que va de temporada. Su consistencia es su mejor arma. Suceda lo que suceda, su ascensión a la parrilla de F1 el próximo año es cosa ya decidida, aunque no se haya anunciado todavía.

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38 comentarios
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Alonso7
29 Sep 2020 - 17:17
#10.2

Quien te dice que Sainz va a ser el sacrificado y que acabará en alfa y no en otro equipo top? Y donde lees o escuchas todo eso , porque no se ve en ningún sitio

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jumper
28 Sep 2020 - 19:24
#12

Yo les digo una sola cosa, Vettel estaba en su apogeo en Ferrari y hablando con Marc Gené, ya decía que la idea de la gente de Maranello era tener a Mick Schumacher en el equipo Ferrari, ese era el objetivo y lo decían públicamente.

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guses
28 Sep 2020 - 18:57
#11

La cosa es como señala el compañero @Grant Green en su post. Todos estos jóvenes pilotos aunque tengan talento hay que esperar a ver que se consoliden en la F1, si no quedarán como eternas promesas.

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jumper
28 Sep 2020 - 16:38
#10

He aquí el plan que sobrevuela en Maranello: Sainz por Vettel (que es caro y no funcional al nuevo proyecto) y Mick Schumacher por Grosjean, en dos años, para el 2023, Leclerc-Schumacher en Ferrari con los que buscarán la cima y Sainz (si todo va bien) le ofrecen el lugar de Kimi en Alfa para hacer dupla con algún joven piloto de la Academy Ferrari.

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Grant Green
28 Sep 2020 - 14:43
#9

Si Schumacher gana o no el título de la F2 es casi irrelevante. No hay correlación entre ser campeón allí y ser campeón en F1. Ni siquiera respecto de ganar carreras en F1.
Estos son los campeones de la antigua F3000, GP2 y F2: Danner, Capelli, Modena, Moreno, Alesi, Comas, Fittipaldi, Badoer, Panis, Boullion, Sospiri, Muller, Zonta, Montoya, Heidfeld, Junqueira, Wilson, Bourdais, Wirdheim, Liuzzi, Rosberg, Hamilton, Glock, Pantano, Hulkenberg, Maldonado, Grosjean, Valsecchi, Leimer, Palmer, Vandoorne, Gasly, Leclerc, Russell y de Vries.
Es decir, en 35 años, sólo dos campeones mundiales de F1. El peldaño anterior de la F1 ha entregado únicamente el 5,7% de los monarcas de la máxima categoría.
En 35 años, sólo seis pilotos que fueron campeones en F-3000, GP2 y F-2 han ganado carreras en F1. El 17%.

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raulpa_107
28 Sep 2020 - 14:15
#2.3

no se que carreras ves, porque estan todo el rato diciendo que le falta algo, no como con zhou, que no hace una mierda y dicen que tiene algo especial

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SeiyaSagitario
28 Sep 2020 - 12:59
#8.1

También MIck corrió en mas competitividad en la categoría, el tiempo dirá hasta donde llegue pero la oportunidad la merece por resultados sido segundo en F4 ADAC Alemana e F4 Italia, tercero MRF challenge, gano la F3 y esta acariciando el titulo de F2. Además hay pilotos de terminan explotando su mejor nivel y mejorando mucho en F1 como Sainz o Ricciardo y estos con no tan buenos palmares en categorías inferiores se les dio oportunidad y están llegando lejos. Como dije no es un fuera de serie pero el talento y el potencial para ser un buen piloto lo tiene. El tiempo dirá hasta donde llega

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Cayuco
28 Sep 2020 - 12:49
#8

Vandoorne campeón de Gp2 a falta de dos carreras, llegó a la F1 y fue de las mayores decepciones que se recuerdan. Mick podrá ser campeón de F2 pero el que viera la temporada completa ya se imaginará lo que le puede suceder en F1. No insistiré en que gracias a su apellido tiene la fortuna de llegar a la F1 pero si que se prevé que le va a pasar factura. Estaría bien que las expectativas con este chico fueran mas realistas, cuanto mejor nos lo quieran vender mas grande será la hostia

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_JR_
28 Sep 2020 - 12:43
#7

No le he visto un super talento de pilotaje, pero los números están ahí, y si le permiten seguir creciendo como piloto en la F1, tal vez alcance el nivel suficiente para luchar por victorias.

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