El numerito de Vettel en el GP de Canadá

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Antonio Lobato
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10 Jun 2019 - 14:08

Madre mía. La que se ha montado en la Fórmula 1 después del GP de Canadá. Llevábamos seis carreras de dominio absoluto de Mercedes, pero en la séptima ha llegado el escándalo.

La polémica de Sebastian Vettel es una polémica marcada por los detalles. Cómo es posible que cinco segundos de penalización dieran para tanto.

Fue una sanción decisiva, porque tuvo por protagonistas a los dos gallos del corral: Vettel y Hamilton. Luego, no se aplica a un pit-stop, sino al final de la carrera. Eso desvirtúa la fotografía, porque el que pasó primero por meta no fue el ganador. Y tercero: se magnificó por la desmedida reacción de Vettel después de los hechos, primero con las manifestaciones graves que hizo por la radio y después con la sobreactuación infantil cuando se bajó del coche.

Es evidente que las imágenes del berrinche y el pataleo de Vettel calentaron al público, que abucheó a Hamilton. Todo salió por la realización internacional y eso ha generado esta polémica dela que todos están hablando.

Vayamos por parte. Comencemos con la maniobra en sí. Los comisarios aplicaron el Artículo 38.1 del Reglamento Deportivo, que dice que, si un coche abandona la pista, tiene que regresar de forma segura.

En la sanción, los comisarios dicen que, tras revisar las imágenes, constataron que Vettel había abandonado la pista por la curva 3 y se reincorporó por la 4 de forma insegura, forzando a Hamilton a realizar una maniobra evasiva para evitar la colisión.

Para decidir si aquello es merecedor o no de sanción, tienen en cuenta el material gráfico que ven por la señal televisiva y la cámara subjetiva del coche de Vettel. Lo que ven es que el alemán pasa por la hierba descontrolado y se fijan, sobre todo, en el trallazo que le da el coche al volver al asfalto. Ahí, Vettel contravolantea para recuperar el control y gira hacia la izquierda, lo que hace pensar a los comisarios que ya tiene el coche bajo control. A continuación, mira el retrovisor para ver por dónde viene Hamilton y es ahí donde deja que el coche corra hacia la derecha, lo que obliga a Lewis a esquivarle.

Según el Reglamento, la maniobra puede ser sancionable. Y los comisarios, que son los que tienen todos los datos a su disposición, deciden aplicarle la penalización. Otra cosa es que nosotros estemos de acuerdo y nos parezca bien que se castiguen este tipo de acciones, que al final limitan las posibilidades de lucha.

¿El Reglamento tiene que ser tan estricto? ¿De verdad es susceptible de castigo una maniobra así? Cada uno tendrá que tomar sus decisiones y es libre de pensar lo que crea, pero, al final, la aplicación de la sanción es perfecta.

Lo que no está tan claro es que la sanción se pueda apelar o no. Ferrari ya ha mandado una carta a la FIA diciendo que tiene la intención de recurrir la decisión. Ahora dispone de 96 horas para formalizarlo. Una vez lo notifiquen al tribunal en cuestión, éste decidirá si tienen derecho a hacerlo o no.

No soy conocedor del Reglamento y de la aplicación de la norma al pie de la letra, pero sí que parece que, si hay una maniobra que debería poder apelarse, es precisamente una sanción como ésta. Aunque viendo las imágenes da la sensación que lo tienen complicado.

 

Pero pasaron más cosas, como las excusas de Vettel. Tras el incidente, dijo por la radio que "¿dónde tenía que ir?", como queriendo decir que no tenía forma de apartarse de la trayectoria de Lewis. Eso es mentira. En las imágenes se puede ver que tiene el coche controlado. Tenía una alternativa, pero eligió cerrar a Hamilton.

"Casi me estrello contra el muro", dijo. Falso. En las imágenes se puede ver que no tiene ninguna opción de tocar el muro, porque, de nuevo, tiene el coche bajo control desde mucho antes. Deja el espacio justo con el muro para que Hamilton no pueda pasar.

Luego vino el momento del numerito. No es la primera vez que Sebastian Vettel pierde los papeles. Dijo cosas que quizá son más sancionables que la propia sanción. "Los comisarios están ciegos", "nos han robado la carrera"… Es un poco fuerte, acusar a los comisarios de que les han robado la victoria.

Si lo analizamos todo desde una distancia prudencial, podemos ver que Vettel, simple y llanamente, ha cometido otro error de pilotaje.

Al final de la carrera, fue como un niño caprichoso que dice "pues no respiro y me convierto en pera". No quiso ir al pesaje, se fue directo al hospitality sin pasar por el antepalco, cambió el cartelito de Hamilton, subió al podio enfadado, le pidió a Leclerc que no celebrara con el champán… Un Leclerc al que no habían informado de su sanción para que no pudiera disputarle la segunda posición.

Y ya para terminar el teatrillo… Hamilton y Mercedes no quisieron celebrar la victoria. A mí también me parece una tontería extrema. Ganar una carrera de Fórmula 1 es muy difícil y hay que dar valor a las victorias. En el fondo, la moraleja del GP de Canadá es que Mercedes gana incluso cuando termina segunda.

Sebastian Vettel
Ferrari
GP Canadá 2019
Gran Premio de Canadá
115 comentarios
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10 Jun 2019 - 18:37

Pasa que muchas de las críticas que se le hac carecen de objetividad. Por ejemplo todos hablan de presión, pero nadie menciona que en los libres Mercedes lució sobrada con los duros y en Ferrari ni siquiera los probaron. Vettel salió a pista a aguantarle el tipo al auto más veloz sin tener información de sus neumáticos!!! Esto lo hace Alonso y el señor de la nota escribiría un libro sobre tal hazaña. Esa ligereza a la hora de analizar las acciones de Vettel, ese deseo (no pasa de ahi) de que Leclerc le gane el duelo particular, esas palabras con las que lo nombran (hasta Canseco en Marca le llamó "frigodedo", cosa que sólo se veía en los foros), son las que hacen sospechar un odio intrínseco.

10 Jun 2019 - 18:34

En las retransmisiones de vomiestar ya te las inventas que da gusto, pero las explicaciones del video es más propio de “el Eduardo Inda de la F1”

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10 Jun 2019 - 18:30

Leclerc? Que pinta el monagesco en todo esto? Medio segundo en clasificación y un décima más lento en toda la carrera, ambos stints.No inventemos fantasmas donde no lo hay, sé que a muchos le hubiese buscado en el "río revuelto de los 5 segundos" pero lo cierto es que estuvo todo el tiempo atrás hoy.

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10 Jun 2019 - 17:53

Leclerc? Qué hizo Leclerc si no fue clasificarse 7 décimas por detrás de Vettel, no presionar a Lewis en la salida y estar perdido toda la carrera. Y Alonso tiene que ver mucho, porque al Vettel aplastarlo en el pasado, dejó muchas heridas que no cierran.

10 Jun 2019 - 17:41

No me gusta entrar en polémicas pero te paraste a pensar que el tulpa es de Alonso también?roll y anti f1 eres tú con tu trolada? Qué tiene que ver Alonso aquí, la culpa es de él también?.
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Mi equipo favorito es Ferrari pero la verdad es que si no sancionan a Vettel si que NO deberían celebrar la victoria. El que debería haberla celebrado es Leclerc que parece el único maduro del equipo.

10 Jun 2019 - 17:34

Juanox, Entra descontrolado?, yo diría que sale descontrolado jeje. Nos quieres decir que Vettel no sabe volver a pista controladamente?
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Nue lo único a lo que pudieron aao hables de antiVettel ni de defensores de Alonso que tú te agarras a Ferrari y no eres Ferrarista, eres antiAlonsista y tu explicación no tiene pies ni cabeza.
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De pequeño siempre tenía claro que las carreras las tenía que ganar un Ferrari por ser los mejores pero si miras friamente a Ferrari en estos momentos da pena. Estoy deseando que pongan un director que corte cabezas y que Ferrari vuelva a ser la prioridad y no un absurdo contrato con un piloto que como Alonso los planta fue a lo único que pudieron agarrarse.
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Los trofeos de Vettel son de Newey, siempre lo dije y lo demuestra Vettel con sus errores carrera a carrera. No doy crédito a que lo sigan teniendo ahí con todo el daño publicitario que está haciendo

10 Jun 2019 - 17:34

Más respeto sres. que Lobato nos ha demostrado sus habilidades al volante jajajaj

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