Fernando Alonso mantiene su récord de la mejor vuelta en Barcelona

Valtteri Bottas ha pulverizado el récord del trazado actual de Montmeló, pero se ha quedo a menos de un kilómetro hora del mejor promedio histórico a una vuelta en el trazado catalán, que sigue en poder de Fernando Alonso, cuando logró la Pole en 2006, año de su segunda corona.

El finés ha dado su mejor vuelta de clasificación en 1'15"406, mejorando en más de ocho décimas la Pole de Hamilton del pasado año –1'16"173–; son 767 milésimas exactamente.

Primera puesta en valor del crono de Bottas. Nadia ha osado acercarse. Hamilton, con 1'16"040, no rompió la barrera del 1'16" y apenas pudo mejorar su Pole del pasado año, lo que no logró nadie entre los restantes participantes.

Pero hay una segunda cifra tanto o más importante: Se ha rozado el 'récord' histórico absoluto del Circuit. Fernando Alonso lo sigue conservando por muy poco y data de 2006 cuando el asturiano, camino de su segunda corona, conquistó la pole en 1'14"648.
Es cierto: es un crono 8 décimas mejor que el 1’15”406 de Vallteri Bottas este año. Pero en 2006 todavía no existía 'La Chicane' y el trazado era, además, unos metros más cortos: 4.627 metros contra los 4.655 actuales.

Es obvio que la comparación en tiempos es imposible por estas razones, pero quizás sea bueno recurrir a la comparación de promedios: 223,143 kilómetros hora de Fernando Alonso sin La Chicane, frente a los 222,237 kilómetros hora de Bottas con La Chicane. Es espectacular, porque La Chicane no sólo corta el ritmo de la bajada sino que además hace que se entre en la recta principal mucho más lento.

El promedio de hoy Bottas sólo ha sido superado por Fernando y por Schumacher si nos fijamos en Poles. En este caso nos debemos remontar mucho más atrás, a 2002, cuando Michael hizo la pole en 1'16"354... Pero por entonces la curva de La Caixa seguía teniendo el trazado original, una curva redonda abriéndose, en lugar del ángulo y una corta recta. Pero no sólo eso, la curva estaba algunos metros más atrás; fue avanzada precisamente para ganar terreno para la escapatoria, y el circuito tenía entonces 4.730 metros, es decir 75 metros más que en la actualidad. Por eso el promedio fue de Michel fue de 222,985 kilómetros hora.

Y resta el caso de 2005 y la vuelta de Jarno Trulli en 1'14"795, que representaría un promedio de 222,704 kilómetros hora. Pero la Pole fue para Kimi Räikkönen con 220,612 kilómetros hora. Este año 2005 la clasificación se dividió en dos mangas, la Q1 del sábado -en la que Trulli marcó el crono- y la Q2 del domingo por la mañana, sumándose los tiempos y la del domingo fue unos dos segundos más lenta.

En total, en 17 ocasiones algún piloto ha conseguido superara los 220 kilómetros hora de promedio en su crono de clasificación, siendo particularmente interesantes los años 2004, 2005 –este en la Q1– y 2006 en que fueron varios los pilotos que rodaron por encima de los 220 kilómetros hora, algo que Lewis Hamilton no logró el pasado año –sí en 2019– porque se quedó... ¡a un metro por hora!, al alcanzar 219,999 kilómetros hora

Estos datos indican claramente la progresión efectuada por los coches no sólo en potencia sino también en aerodinámica en estos 17 años que median de 2002 a 2019.