La Fórmula 1, antes muerta que sencilla (II)

La Fórmula 1 no tiene futuro. Va a morir irremediablemente.

Muy Buen Articulo, Creo que la F1 no Se Detuvo a Tiempo. Partcularmente me apasiona la tecnologia pero entiendo que 1) es cara 2) no es comprensible masivamente 3) Se presta para que existan grandes diferencias dadas por el capital aportado.

La F1 es una competencia y como tal debería estar abierta a toda clase de propulsión, lastimosamente se reglamentó una única opción, claro todo debe pasar por la simplificación, de nada sirve dar libertad a la tecnología, la cual será usada para ir más rápido, nadie, absolutamente nadie monta algo en un F1 para desarrollarlo con vistas a los coches de calle, eso son patrañas. Un buen ejemplo de simplicidad es el nuevo alerón delantero, todos vemos como la parte media de la parrilla mejoró 1 segundo, mientras los 3 grandes apenas medio, si se simplifican suspensiones, transmisiones y volante de dirección, tendríamos más acción en pista que es de lo que adolece la F1 actual, que si gana el mismo siempre es irrelevante -para el espectáculo- si lo hace luchando, por lo tanto los límites presupuestarios no igualarán la parrilla, que es algo que creo nunca va a pasar, pero si se puede mejorar la lucha en pista con coches más simples.

Pues sí, el artículo es una reflexión muy acertada de algunos puntos que están haciendo que la F1 poco a poco deje de ser atractiva y cada vez más cara.
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Yo creo que en algún momento esta burbuja "petará" y espero que la F1 y sus gestores aprovechen para volver a plantear un campeonato diferente. Desgraciadamente, hasta que no ocurra algo así, seguiremos viendo como meten parches de un año para otro, para intentar solucionar los problemas que van surgiendo.

La alta tecnología en la F-1 ha sido para arañar segundos, no para trasvasarla al coche real de la calle.
Sobre atraer a aficionados, pues solo hay que mirar estas 3 carreras, con 3 victorias indiscutibles de los mismos que ganan mundiales desde 2014.
Seamos serios, en otra competición del motor, hace años que se hubiesen hecho cambios para ese dominio de terminase. Porque arruina a la categoría que lo sufre.

Toyota lleva años en el WEC usando tecnología híbrida y son la única marca que se me ocurre cuando intento pensar en quién podría querer entrar en F1. Quizás la mala experiencia de los 2000 les frene.

Tu comentario me ha recordado un vídeo muy interesante sobre como se podría igualar la parrilla: https://www.youtube.com/watch?v=QiS_FK9FEz4

Otro punto que añadiría es que los híbridos realmente empiezan a quedarse obsoletos. En los 2000 los híbridos habrían sido una buena baza, pero ahora, con motores puramente eléctricos ofreciendo prestaciones decentes, muchos se estarán preguntando porque hacer un híbrido pudiendo hacer uno eléctrico.
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Las opciones son realmente limitadas, los motores de combustión tarde o temprano van a desaparecer y los eléctricos aun no están en su mejor punto. Lo único que se me ocurre es la pila de hidrógeno. Sinceramente no sé en qué punto está la tecnología del hidrógeno, pero me suena que Le Mans iba a permitir esa clase de coches para la próxima edicón. Sin embargo, seguramente esto supondría un enorme desembolso a los equipos que solo agravaría la situación actual.
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La F1 debe decidir si quiere ser vanguardia tecnológica o si quiere ser entretenimiento. Creo que pueden dejar que la FE se encargue durante un tiempo de la tecnología.
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¿Limitar el número de piezas aerodinámicas (por ejemplo, número de alas delanteras diferentes por temporada) serviría?

Completamente de acuerdo con todo lo expuesto. Las claves de porque la Formula E funciona y amenaza en unos años en comerse a la F1 son esas. También tienes toda la razón en que los fabricantes no se sienten atraídos por la categoría, pero añadiría una cuestión más. ¿La F1 realmente necesita fabricantes o fabricantes con equipo? Cada vez hay menos equipos privados y la superviviencia de algunos de ellos está en entredicho a medio o largo plazo. Se necesita por una parte lo que bien dices de ayudar a que vengan fabricantes, pero también para que vengan equipos privados. La solución a los males va más por estas cuestiones que por el continuo llanto de volver a la sencillez del pasado (motores v19, repostajes,...). Hemos de mirar hacia adelante y más a largo plazo. No mirar de reojo y pensar en que bonitos tiempos vivimos. Para eso tenemos la hemeroteca y los recuerdos en el corazón. Liberty, por mal que me temo, no tiene las ideas o la capacidad para ver esto, porque son gente del mundo audiovisual no de las carreras.