05:01

En LMP2, el gran dominador de la jornada ha sido el Jackie Chan 37. En GTE-Pro, el Porsche 91 le robó la cartera al BMW 81 en los últimos instantes. El Dempsey 77 se lleva la gloria de GTE-Am.

05:00

¡Final en Sebring! El Toyota 8 de Alonso, Nakajima y Buemi consigue una nueva victoria en el Mundial de Resistencia para aumentar la renta en el campeonato.

04:56

Lo más probable es que la carrera concluya detrás del coche de seguridad.

04:52

Afortunadamente, Duval está bien.

04:50

¡Accidente de Duval! Coche de seguridad en pista, la carrera probablemente terminará así.

04:48

¡Susto de Nakajima! El japonés ha catado la hierba del exterior de la pista pero sin mayores consecuencias.

04:47

¡El Porsche 91 se coloca líder de GTE-Pro a falta de pocos minutos!

04:44

Se pone muy interesante la carrera con la lluvia, sobre todo en GTE-Pro. Entran muchos coches a por los neumáticos de lluvia.

04:43

¡Paran los dos primeros de GTE-Pro! Neumáticos de lluvia muy necesarios en este momento.

04:42

Los dos Toyota han parado para montar neumáticos de lluvia. Ya hemos visto los primeros sustos debido al líquido elemento.

04:40

Los GTE-Pro, dominados por el BMW 81 hasta el momento. El Dempsey 77 lidera en GTE-Am.

04:37

En LMP2, el equipo de Jackie Chan va camino de una nueva victoria con el número 37.

04:34

Los pilotos extreman las precauciones ante la lluvia. Aún no ha montado nadie los neumáticos de mojado.

04:28

¡Lluvia! El director de carrera avisa a los pilotos de que la pista está mojada y deben llevar las luces correctas.

04:26

Mike Conway realiza una nueva parada. Debería ser la última para el Toyota 7.

04:23

Jordan King, cauto y optimista al mismo tiempo: "No quiero hablar demasiado pronto, pero espero que podamos mantener la ventaja".

04:20

Rob Leupen lo tiene claro: "No tomaremos ningún riesgo". 

04:15

El Rebellion 3 pierde mucho tiempo en boxes. Casi toda la carrera en tercera posición y lo pueden perder todo ahora.

04:11

Nakajima ya ha sustituido a Alonso para realizar el último relevo. El japonés será quien cruce la línea de meta con el Toyota 8.

04:06

El Porsche 91, que pelea por la victoria en GTE-Pro, también pasa por la calle de boxes.

04:04

Entran el Porsche 92 y el Ferrari 71 –el de Miguel Molina– en boxes.

04:00

Sólo una hora para el final de las 1000 Millas de Sebring 2019 y Toyota sigue con sus dos coches en lo más alto.

03:56

En efecto. ¡El SMP 11 ha ascendido a la tercera posición absoluta!

03:53

Parada lenta del Rebellion 3, a ver si el SMP 11 lo aprovecha.

03:49

No debe quedar mucho para que Alonso se baje del coche. Nakajima hará el último relevo, si Toyota no cambia de opinión.

03:46

Kobayashi entra y cede el Toyota 7 a Conway. Al salir de boxes ha estado muy cerca de un coche... ¡el de Maldonado!

03:45

En lo más alto, Alonso sigue líder de la carrera con Kobayashi a dos vueltas.

03:40

¡Cambio de morro para el SMP 11! No estarían contentos sus pilotos con la configuración.

03:36

En GTE-Am, el Porsche del equipo Team Project 1 domina la carrera.

03:31

El SMP 11 no se da por vencido.

03:26

Antonio García marcha octavo, pero acaba de realizar un registro muy competitivo. Veremos si puede recuperar alguna posición de cara al final de carrera.

03:23

En GTE-Pro, el BMW 81 y el Porsche 91 no tiran la toalla.

03:20

Jordan King –Jackie Chan 37– lidera cómodamente en LMP2.

03:16

El SMP 11 se acerca poco a poco al Rebellion 3. La batalla por ser el mejor LMP1 no híbrido aún no ha terminado.

03:13

Se nota mucho en las cámaras on board que Alonso ha bajado el ritmo. No es necesario apretar y prefieren conservar la mecánica.

03:08

Parece que el Rebellion 3 ha tenido problemas en su última parada. De momento, es el mejor LMP1 no híbrido.

03:06

Nueva parada del Toyota 7 sin cambio de piloto. Kobayashi sigue a los mandos.

03:02

En Estados Unidos aman los fuegos artificiales. ¿Estaban celebrando que quedan menos de dos horas de carrera?

03:00

¡Dos horas para la conclusión de la carrera! El Toyota 8 continúa en cabeza con una buena renta sobre el 7.

02:56

El SMP 11, cuarto clasificado general, realiza una nueva parada.

02:52

Penalización de cinco segundos al vehículo 98 por ignorar banderas azules.

02:50

Un pit stop a cámara lenta por cortesía de Toyota.

Everybody jump! Teamwork at its finest during the #8 #TS050 HYBRID's pit stop and driver change. #Toyota #1000MSebring #PushingTheLimitsForBetter pic.twitter.com/uEjhouCQWL

— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@Toyota_Hybrid) 16 de marzo de 2019

02:46

Algo más de dos horas para el final. La batalla entre los GTE sigue al milímetro.

02:42

¡Alonso vuelve a pista! A priori, el asturiano hará el penúltimo relevo y Nakajima el último.

02:35

Alonso se prepara para volver a la pista. Poco tiempo le queda a Buemi, que agota sus últimas vueltas en Sebring.

02:33

Parece que Buemi va a velocidad de crucero ahora. El incidente de López ha sido crucial para el devenir de la prueba.

02:27

Brendon Hartley asegura que está encantado de volver al Paddock del WEC. El neozelandés mantiene la esperanza de volver a subirse luego al coche.

02:23

El Toyota 7 vuelve a entrar en boxes. Kobayashi sustituye a López, que no ha tenido su mejor stint.

02:17

El Rebellion 3 lidera entre los LMP1 no híbridos y el Jackie Chan 37 lo hace en LMP2.

02:15

En estos momentos, Buemi lidera con dos vueltas de diferencia respecto a López, que tuvo un incidente con un GTE y se vio obligado a pasar por boxes.

02:10

Alonso comienza los preparativos para subirse al coche. Parece que será el próximo.

02:05

El líder de GTE-Pro también entra. Mucho tráfico en la calle de boxes en estos momentos.

02:03

Sébastien Buemi realiza una nueva parada. No hay cambio, el expiloto de F1 continúa al mando.

01:58

Entra a boxes el BMW 82, con cambio de pilotos incluido.

01:56

Ha sido un trompo lo sucedido con el SMP 11. Le dicen a Petrov por radio que compruebe que el coche está bien.

01:55

Problemas para el SMP 11, pero vuelve a pista sin consecuencias. 

01:50

Se ha puesto muy de cara la carrera para el Toyota 8, que ahora mismo puede administrar la ventaja hasta el final.

01:47

Pechito López está a dos vueltas del Toyota 8, el de Alonso, Buemi –ahora mismo al volante– y Nakajima.

01:45

Otro incidente del Rebellion 1. 

01:42

Pechito López se ha tocado con un GTE cuando trataba de esquivarlo. Ya ha vuelto a pista, pero ha perdido mucho tiempo.

01:40

Parece que López ha tocado con algo. La carrocería del Toyota tiene marcas negras.

01:36

¡Pechito López entra en boxes! Problemas para el Toyota 7.

01:34

Trompo del Rebellion 1. La entrada en pista ha sido un poco agresiva, podría tener penalización.

01:30

Buemi empieza a tirar. En unas vueltas ya ha cogido seis segundos de ventaja.

01:27

El Rebellion 38, también con problemas en boxes. La puerta no se abre correctamente.

01:24

El Dragonspeed 10 tiene problemas en boxes. Tienen que desmontar el coche y pierden mucho tiempo.

01:20

También entra en boxes el líder. Nakajima cede su asiento a Buemi. ¡La lucha continúa!

01:17

Pit stop para el Toyota 7. Sale Conway, entra Pechito.

01:14

Trompo del Aston Martin 95. Por suerte, no ha habido grandes daños y la carrera continúa su curso.

01:13

También se prepara Sébastien Buemi. Sigue Toyota con el mismo programa que al inicio.

01:12

¡Sólo 1,1 segundos entre Nakajima y Conway!

01:11

Penalización de 5 segundos para el Ford 67 por 'Unsafe Release'. 

01:08

Se prepara Pechito López para efectuar un nuevo cambio de piloto en el Toyota 7.

01:06

Batalla en la distancia la que mantienen los dos Toyota. Ambos están tirando con todo lo que tienen.

01:03

Parece ser que las 1000 Millas de Sebring serán, mejor dicho, ocho horas. La organización ya ha colocado una cuenta atrás para sustituir al contador de vueltas.

01:01

Nakajima lidera de momento en la máxima categoría. El Jackie Chan 37 lo hace en LMP2, mientras el Porsche 91 tiene el honor en GTE-Pro.

01:00

¡Cuatro horas de carrera en el bolsillo!

00:54

En GTE-Pro sigue al frente el Ford GT 67. La categoría LMP2, dominada por Jackie Chan.

00:52

Casi siete segundos ahora entre los Toyota. Nadie da su brazo a torcer.

00:50

Nakajima acelera para elevar la distancia hasta los cuatro segundos. ¡Vaya pelea entre los Toyota!

00:48

"Es una lucha muy apretada, aún queda mucha carrera. Veremos lo que ocurre durante la noche", comenta Pechito López.

00:45

Conway empieza a respirar muy cerca de Nakajima. El japonés ha perdido muchos segundos en las últimas vueltas.

00:42

¡Tres segundos entre Nakajima y Conway!

00:40

Se acerca la noche en Sebring, a ver con qué nos deleitan los pilotos.

00:38

Kazuki Nakajima entra en boxes para realizar una nueva parada, sin cambio de piloto.

00:35

El Rebellion 3 lidera cómodamente entre los LMP1 no híbridos.

00:33

Es imposible medir el ritmo de cada coche en estos momentos. El tráfico es infernal.

00:31

Nakajima eleva el ritmo ahora. 12 segundos respecto a Conway, en una carrera contra el tráfico.

00:29

Buenas y malas noticias para los españoles: Molina gana una posición, pero a costa del Corvette de Antonio García.

00:26

¡Miguel Molina ha adelantado a Jan Magnussen! 

00:24

Se aproxima una larga fila de coches a los que doblar para Nakajima. Conway se acerca.

00:22

Nakajima pierde terreno con el tráfico. La distancia entre los Toyota se reduce hasta los nueve segundos.

00:17

Stop and Go para el Ferrari 54, el de Giancarlo Fisichella, por provocar un accidente.

00:16

En GTE-Pro, Miguel Molina está a los mandos del Ferrari y se encuentra justo delante del Corvette de Jan Magnussen –y de Antonio García, claro–.

00:15

En LMP2, el Jackie Chan 37 sigue al frente. 

00:13

Conway recupera algo de terreno para dejar la ventaja en 12 segundos por el momento.

00:10

El Ford 67 sigue en proceso de investigación. La relanzada, muy agresiva.

00:08

El ritmo de los dos Toyota es muy parecido en estos momentos. Ambos ruedan en 1'44'' medios.

00:06

La pelea por la primera posición de GTE-Pro, ajustadísima. 

00:03

La parada ha 'beneficiado' al Toyota 8. Nakajima lidera ahora con 15 segundos de ventaja.

00:00

De hecho, la maniobra del Ford 67 ha sido tan agresiva que los comisarios están investigándolo por relanzar de forma peligrosa la carrera.

23:59

¡Bandera verde! Lucha encarnizada por el liderato en GTE-PRO. El Ford 67 ha tapado de forma increíble los ataques del BMW 81, que era una extensión de su coche. 

23:57

La última oleada de paradas en GTE-PRO ha servido para que Miguel Molina se ponga a los mandos del Ferrari 71. El piloto español marcha séptimo en su categoría, justo por delante del Corvette 63 de Antonio García.

23:50

Parada de ambos Toyota. Nakajima recoge el testigo de Alonso en la unidad 8; Mike Conway hace lo propio con Kobayashi en el Toyota 7. Tenemos 'Full Course Yellow' por suciedad en pista.

23:45

¡Toque entre los dos líderes de GTE-AM. Bergmeister ha trompeado en la curva 1, aunque reemprende la marcha sin problemas en el Porsche 56.

23:41

¡Qué cara está la cuarta posición en GTE-PRO! Cuatro coches -Porsche 91, Aston Martin 95, Aston Martin 97 y Porsche 92-, en tan solo un segundo de diferencia.

23:35

Las diferencias también se han abierto en la categoría GTE-PRO. El Ford 67 disfruta ahora de dos segundos sobre el BMW 81, mientras que el BMW 82 se encuentra a más de cinco.

23:32

Alonso y Kobayashi están sufriendo con los doblados. La diferencias entre ambos fluctúa mucho, hace una vuelta era de poco más de cinco segundos, ¡ahora se han ido hasta los ocho!

23:30

Alonso lleva rodando más lento que Kobayashi durante varias vueltas. El asturiano ha atravesado un pequeño grupo de doblados antes de disfrutar de aire limpio al inicio de la vuelta 79 de carrera.

23:24

Empieza a caer la noche sobre Sebring. También lo hacen las temperaturas, 31,1 grados la de pista y 27,5 la ambiental. Alonso ya comentó que le gustaban las condiciones de temperatura baja y la noche.

23:21

Alonso y Kobayashi están separados por siete segundos. El japonés ha sido cinco décimas más rápido que el asturiano en el último giro. 

23:18

Lucha encarnizada por el liderato de la categoría GTE-PRO. El Ford 67 y el BMW 81 están separados por menos de cinco décimas. Antonio García ha cedido el Corvette 63 a Jan Magnussen, quien rueda décimo, aunque a 2'2 segundos del líder de GTE-PRO.

23:15

¡Bandera verde de nuevo! distancia cómoda de cinco segundos y medio entre ambos Toyota. No así en la categoría GTE-PRO, ¡los cuatro primeros están en menos de cuatro segundos!

23:14

Efectivamente, el coche de seguridad se marchará al final de esta vuelta. Alonso se afana en meter temperatura en los neumáticos a la vez que lidera el grupo.

23:13

Luz verde en boxes. Eso significa que pronto se marchará el coche de seguridad.

23:11

De nada :)

23:09

Aprovechamos la neutralización para actualizar los líderes de cada categoría:

LMP1: Toyota 8 (Fernando Alonso)

LMP2: Jackie Chan 37 (Will Stevens)

GTE-PRO: Ford 67 (Jonathan Bomarito)

GTE-AM: Porsche 56 (Jörg Bergmeister)

23:04

La aparición del coche de seguridad implica que el grupo se compacta detrás del líder -Alonso-. Kobayashi se encuentra ahora a unos 12 segundos del español, aunque varios coches de otras categorías se interponen entre ambos.

23:02

Pasamos de 'Full Course Yellow' a situación de coche de seguridad. Los operarios se afanan en reparar las barreras de nuemáticos que el SMP ha destrozado en su accidente.

22:58

La bandera amarilla ha provocado una estampida de coches en boxes. Entre ellos se encuentran ambos Toyota. Alonso sigue liderando.

22:52

¡Accidente fuerte del SMP 17 cuando marchaba tercero en LMP1! El piloto ha salido por su propio pie, pero los daños son demasiado graves como para que el monoplaza pueda continuar la carrera. 

22:51

Empiezan a aparecer las primeras gotas de lluvia en las lentes de las cámaras. De momento, nadie se aventura a entrar, pero el nerviosismo ya empieza a ser notorio en Sebring. 

22:49

Informan desde dirección de carrera de que los comisarios han reportado la presencia de gotas en la curva 8. El equipo Ford Chip Ganassi se aventura aún más: lloverá en 10 minutos.

22:48

Empiezan a aparecer los neumáticos de mojado en los garajes. Informan a varios pilotos de que podrían caer gotas en la curva siete del trazado.

22:46

Alonso no está muy contento con el tráfico de Sebring. El asturiano ha alcanzado el pelotón de los LMP2.

22:41

En 15 minutos podría llegar la lluvia a Sebring. Desde luego, es lo último que le faltaba ya a esta carrera.

22:40

Parada en boxes para Antonio García en el único Corvette presente en estas 1000 Millas. El madrileño lleva una estrategia diferente al resto de los líderes de GTE-PRO a causa de un problema de neumáticos en los compases iniciales.

22:36

Los doblados están lastrando ahora a Fernando Alonso. El español ha perdido alrededor de cuatro segundos en el pelotón. Veremos cómo quedan las diferencias cuando Kobayashi se deshaga de ellos.

22:32

Antonio García, presionado seriamente por Bruni. Mientras tanto, un problema para el Ford número 66, el de Johnson. Uno menos en esa pelea tan compacta de los GTE-PRO.

22:30

Pues la diferencia ha crecido hasta los 12,5 segundos entre los dos Toyota. O sea, buenas maniobras de Fernando. En el último giro, sin embargo, ha sido más rápido Kobayashi.

22:27

Alonso ha doblado al grupo donde está Antonio García. Pronto llegará allí Kobayashi. Estaban separados por 9,2 segundos antes de esos doblajes, ¿cómo quedarán después del proceso?

22:20

Antonio García 'vuelve a la vida'. Está ahora en plena pelea con Spengler, Christensen, Johnson, Catsburg y Bruni, éste último por detrás del madrileño. Se juegan las posiciones de la segunda a la séptima de GTE-PRO. Muy bonito de ver, la verdad. Están en un auténtico pañuelo.

22:19

La carrera está emocionante e interesante. Y no puede descartarse la posibilidad de lluvia, mucho cuidado, se empieza a nublar. En cuanto a los Toyota, lidera Alonso con 9,8 segundos de ventaja frente a Kobayashi.

22:16

¡¡Para en boxes Pechito!! Cambia ala trasera, y sale a pista inmediatamente. Mientras, Petrov llega a boxes, veremos cómo está el coche. Por cierto, Kobayashi reemplaza a Pechito con el número 7.

22:12

¡Pinchazo de Petrov! Era quinto en carrera.

22:10

¡Fernando Alonso listo en el box de Toyota! Se va a subir al dorsal número 8 en breve. Siguen separados por más de diez segundos, a favor del coche de Valencia. ¡Pero sudan para sacarse un segundo!

22:08

Hay 11,5 segundos de diferencia entre los dos Toyota ahora, diría que están más separados que en ningún otro momento previo, aunque también es cierto que un mal doblaje de Buemi le quita fácilmente dos o tres segundos frente a López.

22:02

Madre mía, qué doblajes. ¡Y qué baches! Veamos, buen adelantamiento de Paul dalla Lana para auparse a la tercera posición de los GTE-Am. Con todo nuestro reconocimiento para LMP1, la carrera más entretenida es la de los GT. En un pañuelo tenemos ahora a Spengler, Christensen y Johnson, preciosa pelea de dos BMW, un Porsche y un Ford.

21:56

Parada en boxes simultánea de varios GTE-Pro. Mientras, De Vries ya es segundo en LMP2. Delante, la ventaja de Buemi cae hasta los 8,5 segundos.

21:50

Madre mía De Vries, qué doblaje por el exterior le ha metido a un Porsche, con claro peligro, pero es que se está jugando la segunda posición en LMP2.

21:48

A pesar de lo que comentábamos hace unos minutos, el Toyota número 8 cuenta con 10,7 segundos de ventaja.

21:45

Mucha actividad en pista. Realmente nos cuesta contarlo. Ahora Buemi ha perdido 1,2 segundos en una vuelta frente a Pechito. Los doblados en una pista tan estrecha y crítica como ésta pueden generar cambios en las diferencias bastante abultadas y prácticamente de repente.

21:44

Problemas para el Jackie Chan número 38 pilotado por el inolvidable Ho-Pin Tung. Un Oreca de LMP2, claro. 

21:38

Rigon supera también a García. ¡Y viene otro Ferrari por detrás! 

21:31

¡Ojo! Pechito López para en boxes, 21 vueltas después de la salida. En breve lo hará Buemi, en teoría. Por detrás, a Antonio García le han superado Mücke, Tomczyk y ahora Thiim, Lietz y Lynn.

21:29

Hay 4,8 segundos entre los dos Toyota. Recordemos que lidera el número 8, que ahora pilota Sébastien Buemi y pasará por las manos de Kobayashi y del poleman Alonso, lidera frente al dorsal 7 que pilota ahora mismo Pechito López.

21:23

Vuelta rápida en 1'42" bajo de Pechito López, mientras que Buemi ha tenido que levantar el pie en un doblaje crítico a un LMP2.

21:22

Recordando el adelantamiento de Antonio García, ahora nos explicamos por qué le han concedido una edición especial del Corvette de calle. De todo menos casualidad: es claramente el piloto número 1 de la casa americana, y eso que comparte volante con, por ejemplo, un tal Jan Magnussen.

21:18

Pierde posición ahora Davide Rigon, con el Ferrari que comparte con Sam Bird y Miguel Molina, respecto al Aston Martin de Alex Lynn.

21:12

Buemi encadena récord tras récord del circuito en carrera. Ya hay casi tres segunos entre el suizo y Pechito. Mientras tanto, siguen problemas para el Rebellion de Bruno Senna, y mientras tanto… ¡Antonio García se funde al Ford GT de Stefan Mücke! Cuarto clasificado, pues, en GTE-PRO. Vaya exterior le ha metido, ¡tremendo! 

21:08

Ruedan los LMP1 en 1'42". Es un ritmo muy rápido, cuando vemos al Rebellion número 1 con problemas técnicos.

21:06

Vuelta 4, en un circuito largo eso sí, y los Toyota están separados por menos de un segundo entre ellos, pero con 8,8 segundos de ventaja frente al Rebellion número 3 que ahora mismo pilota Thomas Laurent.

21:03

Antonio García es quinto en la clasificación de GTE-Pro, a los mandos de su Corvette. Justo detrás tiene a Davide Rigon, en el Ferrari de AF Corse que comparte con Bird y con nuestro Miguel Molina.

21:00

¡SALIDA! Perfecta salida de los líderes. Los Toyota se escapan inmediatamente por delante del Rebellion número 3. Recordemos, Sébastien Buemi a los mandos del Toyota número 8, José María Pechito López al volante del número 7.

20:57

Los coches ya están en marcha, a tres minutos del inicio de la carrera. Recordemos, 1.000 millas y con el Toyota número 8 por delante de todos en este momento de la salida. Allan McNish ha sido el responsable de ondear la bandera verde.

20:48

¡La parrilla ya está configurada en Sebring! Bueno, más bien es la alineación estilo Le Mans en paralelo al muro derecho de la recta de meta. Luce el sol. Los espectadores llevan gorra y manga corta

19:00

¡Hola! Bienvenidos a una nueva cita de la temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia. Este fin de semana el WEC visita Estados Unidos, y tras la cita de las 1.000 Millas de Sebring, solo quedarán las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans para determinar quién se lleva el título. Ésta es, además, la primera cita de 2019.

 

13 de marzo

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde este fin de semana viviremos el minuto a minuto de las 1000 Millas de Sebring, Fernando Alonso y Toyota persiguen la victoria en la que será la antepenúltima cita de la Súper Temporada del WEC.