El dilema de McLaren: supervisión o dedicación total

Si Mclaren quiere tener exito en la F1 debe tener un equipo de personas de dedicación total a este proyecto eso incluye fabricar su propio motor, caja de cambios, suspensiones chasis etc...Las fabricas que estan ganando Mercedes, Ferrari, fabrican su auto completo, esto hace quetodo encaje perfectamente que todo el equipo este realmente comprometido con el proyecto que si ganan todos ganan y si pierden todos pierden , eso es un compromiso de alto valor y que los ayudan a superarse constantemente, por eso ganan, porque están superándose hay un compromiso contigo mismo porque eres ingeniero de frenos, aerodinámica, mecánico, etc...y todos buscan el bien del equipo si una parte de tu trabajo la delegas a otra fabrica, por muy bien que hagan su trabajo no dependerá de ti y no podrás mejorarlo, tendrás que pedirles a ellos que lo hagan

Estoy totalmente de acuerdo con estos comentarios. McLaren sabe que mañana no podra ganar F1 y se busca la vida en otros campos. Nadie puede olvidar la publicidad mundial que Alonso les reporto en Indy hace 2 años y lo que sera en este.

Brown es un sujeto visionario. Yo comenté en el artículo de Webber hablando de Seidl que de no ser por los superdeportivos McLaren estaría como Williams. La marca necesita otros ingresos y EEUU es su principal mercado. Me gustaría verlos fabricando sus propios motores, pero habrá que esperar a una normativa que se ve lejana.

Estoy con vosotros compañeros. A mi este tipo me gusta para dirigir y guiar los pasos de Mclaren, me parece un hombre con las ideas muy claras, abierto y con visión de futuro, experto en marketin y amante de las carreras de coches, un gran acierto .. de echo me gusta bastante mas k el arrogante "palo de escoba metido en el c..lo de Ron .

Así es compañero. Muchos atribuyeron el mal nacimiento del MCL33 a la gestión de Zak cuando este se incorporó definitivamente al equipo en el año 2017. Hay un dicho que dice "no hay mal que por bien no venga", así que la competitividad del MCL33 produjo esos cambios para intentar relanzar al equipo. Aunque era necesario, no le tembló el pulso para hacerlo a pesar de lo difícil y doloroso que es siempre echar a trabajadores de tu empresa. Pero como sabemos, el mundo de la F1 no espera a nadie así que lo vi firme en sus decisiones. A lo sumo, por ello creo que el consejo de administración de McLaren y su accionariado dan crédito a este tipo, además de moverse como pez en el agua en su terreno del marketing y seguir atrayendo cómo vamos viendo a diferentes patrocinadores... Un saludo.

Pensar que McLaren es sólo F1 es centrarse demasiado en una sección dentro de una de las 3 empresas que forman el grupo... Investiga más y verás todo lo que se hace aquí...

"sobre todo en estos tiempos, en el que ser constructor y motorista parece que es condición necesaria, aunque no suficiente, para triunfar, o al menos batallar por hacerlo en la categoría reina del automovilismo".
Pues igual esta es la respuesta...McLaren no parece k vaya a tener un constructor detrás en un futuro a corto ni medio plazo, con lo cual, saben k la F1,al menos en cuanto a victorias, esta vetada por algunos años, causa x la k Alonso dio por terminada su andadura en la F1.
Ante esta tesitura, además de ir armando un equipo apañao y competitivo para cuando se dd la oportunidad de volver a la parte noble de la categoría reina, los gestores de McLaren lo que pueden pretender es darle nombre y notoriedad a la marca buscando el triunfo en otras categorías en las k si pueden hacer coches para ganar con estructuras muchísimo menos costosas k la de F1, y así esperar tiempos mejores, atrayendo patrocinadores y potenciando el nombre de McLaren...otra cosa es k esto salga bien y k los proyectos vayan por buen camino...simplemente, para una marca como MMcLaren hay vida más allá de la F1...