Alonso y sus dos objetivos 2019: Indianápolis y el título del WEC

Es difícil decir cúal de los dos objetivos es prioritario. Ambos tienen su aspecto positivo y son necesarios para un Alonso que quiere convertirse en referencia de piloto global.

Ganar en el Mundial de Resistencia supondría para Alonso la tercera corona mundial y ser campeón en dos especialidades distintas. Es algo que, por el momento, no se da en circuitos, sí por el contrario en pistas, ya que Petter Solberg tiene una corona mundial de rallies y dos de rallycross.

Es cierto, ganar el WEC no será fácil, pero Alonso y sus compañeros, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, sólo tienen un rival: el otro Toyota que comparten Mike Conway, 'Pechito' López y Kamui Kobayashi y estos ya han demostrado que quieren ganar, quizás porque a falta de otras marcas oficiales en el Campeonato, hacerlo con Alonso en el otro coche de Toyota, representa un valor añadido. Algo similar –salvando distancias– a lo que Alonso decía en 2003 y 2004 "quiero ganar el título con Schumacher en pista. La corona sin él no vale lo mismo".

Personalmente creo que el objetivo de Indianápolis es más ambicioso y dificultoso. Ganar en Indianápolis representaría alcanzar la Triple Corona, el objetivo que se marcó en 2017 y del que ya ha completado dos de las tres etapas.

Pero la victoria en Indianápolis es mucho más complicada. Se enfrenta a cara de perro a 32 rivales. Todos con el mismo coche, con la única diferencia de que unos usan motor Honda –como llevó Fernando en 2017– y otros, Chevrolet –como hará Alonso en 2019– y si los propulsores japoneses ganaron en 2016 y 2017, en 2018 lo hizo Chevrolet.

Para sus seguidores, Alonso será el gran favorito de estas 500 Millas después de su demostración –que la mecánica impidió que culminara con un gran resultado– de 2017, pero Montoya ya le ha avisado de que en 2019 puede tenerlo más complicado por el hecho de que los coches tienen menor carga aerodinámica y esto los hace más inestables, más subviradores, complica el acercarse al muro o, si lo prefieren, lo hace más arriesgado.

Sin embargo la autorizada voz de Rick Mears no cree que esto sea así. Es más, sostiene exactamente lo contrario. "He hablado con muchos pilotos. Dicen que este coche proporciona mejores sensaciones, más comentarios y eso puede ayudar a alguien con menos experiencia. También es más difícil de pilotar, más nervioso, más complicado en el tráfico… pero no debemos olvidar que Fernando es uno de los grandes, de estos pilotos que sabes que se subirá a cualquier coche e irá rápido", declaró Mears a David Mashler.

La verdad es que Mears quedó fascinado con la manera de Alonso de entender el comportamiento del coche de 2017 en Indianápolis y quizás por eso valora mucho el test que hizo en septiembre en Barber.

¿Qué sentido tenía la prueba? Desde mi punto de vista, comenzar a preparar el asalto a las 500 Millas de 2019. A la par que valorar las posibilidades de una temporada completa en Indycar. El probar el coche en un circuito rutero le permitía valorar el nivel de apoyo, de eficacia, de un Indycar con respecto a un F1 en cuando a desafíos y dificultades de pilotaje.

Creo que las decisiones clave ya están tomadas. Ahora hay que dejar que todo fluya. Trabajar en el coche y hacer a finales de abril el primer test y probar todo lo que el reglamento permita antes de que el 13 de mayo el gran anillo de Indianápolis se abra para que los pilotos de las 500 Millas comiencen su semana loca de pruebas, que culminará el 18 con la primera fase de clasificación.

Réplica casco Fernando Alonso Indy 2017: Si eres fan del piloto español, no dejes pasar la oportunidad de conseguir esta réplica, a escala 1:2, del casco que el asturiano utilizó en las 500 Millas de Indianápolis 2017 con el equipo McLaren Honda Andretti.

Camiseta Toyota WEC 2018: ¿Quieres ir vestido igual que un campeón de las 24 horas de Le Mans? Ésta puede ser tu oportunidad para seguir a Alonso más allá de los circuitos de Fórmula 1, con la vestimenta adecuada, en su nueva etapa en el WEC. También podrás encontrar la camiseta personalizada de Fernando Alonso.