¿Ha invertido el padre de Latifi en McLaren?

norris-espana.jpg
39
20 Mayo 2018 - 08:43

Una sociedad vinculada al piloto canadiense Nicholas Latifi podría haber invertido 203.000.000 de libras, es decir unos 240 millones de Euros, en McLaren Group. Es lo que afirma racefans.net.

Michael Latifi, el padre del piloto, habría hecho la inversión a través de Nidala, una compañía basada en Virgin Islands. Michael Latifi es el patrón de Sofina Foods, una importante compañía alimentaria canadiense de la que es propietario, presidente y director general. Repetiría así un poco el esquema por el cual Lance Stroll Sr. ha llevado a la F1 a su hijo, Lance Stroll, actualmente en Williams.

Nicholas Latifi, su hijo, corre actualmente en F2 y además es piloto reserva de Force India, habiendo rodado en los test realizados esta semana en Montmeló.

Un portavoz de McLaren explicó que la compañía no da detalles de sus inversores. Pero desde luego la noticia va en línea con lo que afirmó Zak Brown en Barcelona: “Nuestros inversores saben lo que son las carreras, llevan mucho tiempo en ellas, y saben que deben esperar”.

En cualquier caso, habrá que esperar. Pero es de ‘cajón’ que si ello es cierto la batalla entre Stoffel Vandoorne, Lando Norris y Nicholas Latifi por acceder a un volante de McLaren puede ser interesante.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

McLaren
Nicholas Latifi
Lando Norris
Stoffel Vandoorne
39 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Mayo 2018 - 11:48

Hubiera sido más inteligente invirtiendo en Haas que tienen mejor coche que Mclaren, y tampoco es muy difícil hacerlo mejor de lo que lo está haciendo Grosjean jajajaja. Le hubiera salido más rentable a ese señor

20 Mayo 2018 - 11:18

A plazo fijo por supuesto!! Blablablabla, el que nada tiene que hacer con el culo caza moscas.

Default user picture
20 Mayo 2018 - 11:11

Pero vamos a ver, solo conocéis similitudes con Williams por el caso concreto que ha pasado ahora y por el cual Robert Kubica no está pilotando. Pero los pilotos de una forma u otra han pagado su entrada en la fórmula 1 desde siempre. No es nada nuevo. Una cosa es que sus padres sean los que pongan el dinero y otra es que les patrocinen empresas (movistar,Vodafone, mercedes, Santander o San miguel por poner ejemplos conocidos) que esto no se os vaya de las manos, por que es la historia de la fórmula 1.

SuzukaGP
20 Mayo 2018 - 11:07

No esto es peor, por que es una tomadura de pelo. esto será parecido a lo del banco popular o sino al tiempo

SuzukaGP
20 Mayo 2018 - 11:01

gracias por la información...Yo me pregunto que ha ganado McLaren con esto....Toda la pasta ha ido aparar a sus accionistas es decir a Mansour Ojjeh y Mumtalakat Holding vamos que le que han tomado el pelo al padre de Laftifi

20 Mayo 2018 - 10:58

No es por nada pero no veo ninguna similitud entre esto y lo de Williams y Stroll. ¿Inviertes 205 millones de euros para poner a un piloto? Seguro que si "A capital injection of £203.8m is being made by Nidala (BVI) Limited to **purchase 888,135 ordinary shares** in McLaren Group Limited."

Te puede interesar
F1
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00