• Walter Pellegrini ha comentado en: Nico Hülkenberg sobre el 'halo': "Es horrible y no me gusta"
    Hace 1977 dias
    Eso y que pudiera cada equipo experimentar, innovar, y no que el reglamento lo sea todo. Sexy también ver a pilotos como de Cesaris peleando hasta por no ser lapeado y no tener que frenar para que todo mundo pase sin riesgo y sin algo de pelea. La F1 actual está sumamente pasteurizada, sobre reglamentada. Y muchos pilotos han sido malcriados con esta sobreprotección.
  • Walter Pellegrini ha comentado en: Recordando a Gilles Villeneuve
    Hace 2010 dias
    Excelente crónica de el Más Grande. Villeneuve, como dices, ha sido el último de los Racers de pura cepa, un belicista, arrojado pero leal, espectacular como ninguno, ganar que para eso son las carreras. Si, Pironi no lo respetó, y yo también lo he culpado, pero fue el espíritu combativo de Villeneuve y la mala fortuna las que lo mataron. Ni Senna ha sido así de grande como Il Picolo Aviatore como le decía Enzo. Viva por siempre Villeneuve, el más grande.
  • Walter Pellegrini ha comentado en: El formato de los Grandes Premios, a debate en una reunión de la F1
    Hace 2010 dias
    ¡Ah y el puntaje! La firma de puntaje anterior, 10 puntos al primero y así ha sido lo mejor. Lo de ahora, río gringo, no sirve de nada y es más desigual para la competición.
  • Walter Pellegrini ha comentado en: El formato de los Grandes Premios, a debate en una reunión de la F1
    Hace 2010 dias
    Pablius, no se puede expresar mejor de como lo has hecho, te felicito. Regresar a la bases, a lo que era la F1 hace veinte o más años. Todo lo que expuso Pablius más tener acceso al auto de repuesto en casi de avería o accidente en prácticas o aún antes de la arrancada. En pos de ahorrar no se ha ahorrado nada y sólo se ha perdido espectacularidad. Los pilotos, muchos, son señoritas que se quejan si el contrincante los ha mirado feo al momento del rebase. Los comisarios peor, todo se sanci...
  • Walter Pellegrini ha comentado en: El formato de los Grandes Premios, a debate en una reunión de la F1
    Hace 2010 dias
    Pablius, no se puede expresar mejor de como lo has hecho, te felicito. Regresar a la bases, a lo que era la F1 hace veinte o más años. Todo lo que expuso Pablius más tener acceso al auto de repuesto en casi de avería o accidente en prácticas o aún antes de la arrancada. En pos de ahorrar no se ha ahorrado nada y sólo se ha perdido espectacularidad. Los pilotos, muchos, son señoritas que se quejan si el contrincante los ha mirado feo al momento del rebase. Los comisarios peor, todo se sanci...
  • Walter Pellegrini ha comentado en: Marchionne: "Podemos encontrar otras formas de promocionarnos"
    Hace 2044 dias
    El error que han cometido es que la F1 está sobre reglamentada. Volver a las bases y que cada equipo, dentro de ciertos lineamientos, presente el motor y chasis que le parezca. Años ha que se veían autos aspirados normalmente vs turbos de la mitad de cilindrada. Autos con alerones enormes y otros sin. Es decir, se les dejaba innovar y ya después otros seguían la tendencia, y no como ahora que se les obligó a tener unidades híbridas y luego no se les deja improvisar, rectificar, implementar, c...
  • Walter Pellegrini ha comentado en: Mansell: "Red Bull es un equipo ganador, ojalá se solucione todo"
    Hace 2128 dias
    Yo no se de que se espantan pues varias veces ha habido equipos que dominan y avasallan: los Ferrari de Schumager, los McLaren de Senna y Prost, los Williams Renault de antes. los mismos Red Bull y los 4 campeonatos de Vettel. Ahora que si no saben perder y buscar como mejorar en vez de ponerse a llorar, entonces no saben competir.
  • Walter Pellegrini ha comentado en: Toro Rosso en el GP de Singapur F1 2015: Domingo
    Hace 2142 dias
    Bien por Verstappen. así debe de ser. Si me puedes pasar pásame, sin arriesgar los autos, pero yo no te cedo mi posición.
  • Walter Pellegrini ha comentado en: Vasselon: "El desinterés por la F1 viene de la falta de amor de los pilotos por sus monoplazas"
    Hace 2168 dias
    Estoy casi de acuerdo. Conducir un auto de carreras sin sacarle todo el jugo porque se consume demasiado combustible, mas allá de lo permitido, para que el motor dure 4 o 5 carreras, igual la caja, las gomas ya ni se diga. Antes había dos o tres proveedores de gomas y cada equipo escogía proveedor y compuestos. Se podía innovar mas libremente, allí están los Tyrrel de 6 ruedas, se podía evitar ser rebasado e incluso lapeado (¿se acuerdan de Andrea de Cesaris?). Había motores de 6, 8, 10 y has...

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