Como por el momento sólo se puede opinar sobre la estética y no el rendimiento... He de decir que el anterior azul me gustaba más, se veía más agresivo con ese azul eléctrico.

Pues yo creo que "en general" (como dice Vettel) no lo hizo bien. Ya no se trata de tomar una decisión polémica, es mas la inconsistencia en las decisiones. Se han visto actuaciones muy similares en pista con sanciones muy distintas, y eso crea desconfianza para los pilotos (que no saben a que atenerse) y para lo aficionados (que no entienden nada). Otra cosa que se debería mejorar es la velocidad a la que se toman las decisiones. No puede ser que si un piloto adelanta a otro de manera ile...

Le van a enseñar el edificio por fuera: "Y aquí a la izquierda está nuestra fábrica. Muchas gracias por venir, se acabó la visita" jajajaja

Ah! ¿Pero que el C4 "normal" no es un SUV? Por que a simple vista ya lo parece, eso sumado al morro que le han puesto que parece de una furgoneta... (vamos a mi ese frontal me cuadra mas en una Berlingo que un turismo).

@#1 pues comparadas con las otras que llegan hasta abajo y parecen los dientes de un castor... Éstas me parecen bonitas, al menos van en la línea de BMW.

@#20 Bueno... un trabajo de ingeniería excepcional sabiendo la reglamentación de motores mucho antes que el resto. Todo hay que decirlo.

@#4 totalmente de acuerdo contigo. Por desgracia para los aficionados, 90% es gracias al coche y el piloto pone el 10% (al menos así es actualmente). Ojalá que con la nueva normativa los monoplazas se igualen mas y el piloto sea mas decisivo. Al final la historia solamente recuerda los números, pero no es lo mismo ganar un mundial llegando a la última carrera disputando 2 o 3 pilotos más, que tener un misil 2 segundos mas rápido que el resto y pasearte por los circuitos.

Vale Zak, si tú lo dices... Pero Ricciardo no ha estado a la altura de lo que se esperaba.

Ufffffff suena como si se fuera a romper :/ espero que rinda mejor de lo que suena (también es cierto que lo tendrán montado en un banco y no en el coche, pero vaya me suena como si tuviera algo suelto).

Pues lo que todos hemos visto durante la temporada. Si en cada circuito aplicaba las reglas de una manera.

@#1 @#2 Si lo que pretenden hacer con el efecto suelo y demás funciona y los coches pueden acercarse, por mi mejor. Prefiero un adelantamiento hecho por un piloto en pista que por un mecánico en boxes.

Pues no sé, la verdad es que me gustaría verlo (Vettel vs Russell) porque hasta hoy y quitando lo que hizo con aquel RedBull que iba sobre raíles, no ha demostrado nada. Con Stroll (un piloto de pago y del montón) puede, pero con un coche más nervioso y un piloto competitivo al lado... Ya le han mojado la oreja 2 veces.

Arriesgar en base a que?? Si el diseño cambia totalmente. Aquí la cuestión es que equipo es capaz de encontrar algún resquicio en la normativa para sacar al coche más rendimiento que los demás. Y eso, hasta la primera carrera no se va a saber.

El frontal... Meh! No dice nada, muy simplón. Parece que han puesto todo el diseño en la parte trasera, mucho más lograda. Aún así el conjunto me gusta.

@#1 como que McLaren prefirió a Ricciardo? McLaren fichó a Ricciardo porque Sainz se fue a Ferrari. No te inventes las cosas. Otra cosa es que Ricci hasta conseguido negociar ese sueldo por llegar con cierto caché y seguramente prometiendo más de lo que ha dado este año. Evidentemente sí el año que viene hace una actuación parecida a 2021 dudo que sus cobrando esa cantidad (bueno, McLaren verá lo que hace, pero les estaría vendiendo la moto xD)

Lo que más me sorprende de la lista es el sueldo de Ricciardo. Hay que reconocer que ha negociado bien. Tiene un sueldo al estilo Alonso y Vettel (pilotos que han ganado mundiales) y muy alejado de Norris (que le ha pasado la mano por la cara).

@#8 Fuente? En esta noticia no dice nada de eso, solamente dice que la batería tiene el doble de capacidad, pero no aclara si lo han conseguido empleando un volumen y un peso similar a la batería que monta habitualmente.

@#21 me pregunto que dirás si la temporada que viene Sainz vuelve a superar a Leclerc... Ya veremos qué excusa te inventas.

@#25 Batir a tu compañero de equipo llegando el primer año con periodo de adaptación y todo, quedar 5º en el mundial por detrás de MB y RB, también ayuda.

La noticia en realidad no aclara nada. ¿Es una nueva tecnología (cuál)? ¿Han conseguido doblar la capacidad ocupando el mismo espacio y mismo peso que antes? Lo único que dicen es que han conseguido hacer el doble de kilómetros con el doble de batería y, visto así, no es ningún hito tecnológico, solamente algo obvio.