GP Estados Unidos F1 2021
  • MARIO AGUERO ha comentado en: La asombrosa reconstrucción del accidente de Hamilton y Verstappen en Silverstone
    Hace 91 dias
    La sanción a Hamilton fue por tener toda la culpa en el incidente. Y fue muy leve, levísima, porque le correspondía la bandera negra por poner en riesgo la integridad física del rival tocándole la rueda trasera en una curva a 300km/h. Hamilton debió levantar el pié derecho y fabricarse otra oportunidad en otra parte del circuito. Creo que no le importó si Max se lesionaba o no.
  • MARIO AGUERO ha comentado en: La flexibilidad de las alas, un tema recurrente que la FIA no logra atajar
    Hace 162 dias
    Es evidente que este año Lewis está pasando tanto tiempo observando los escapes de Max que ya se está aprendiendo los detalles del Red Bull
  • MARIO AGUERO ha comentado en: "Checo, Max tiene -3 en la distribución": nadie dijo que adaptarse fuera fácil
    Hace 182 dias
    No entiendo que pilotos campeones, bicameones o aspirantes a campeones necesiten uno o dos o tres años para adaptarse si el año pasado Russell les ganó a todos cuando reemplazó a Ham en una sola carrera. Hay excusas que no cierran porque son solo eso
  • MARIO AGUERO ha comentado en: Marko: "Multar a Ferrari con 15 ó 20 millones de euros sería poco"
    Hace 595 dias
    Me parece que la inquina de Marko y de Wolff se debe a que no pueden saber cual fué la genialidad de Ferrari que les dió 55cv adicionales en la segunda mitad del campeonato. Y está bien que sea confidencial, porque si no se puede demostrar que es ilegal o "contra el espíritu del reglamento", es completamente legítimo y entonces está protegido por derechos intelectuales de autor. Mal que les pese a RB, MB, hatters de Ferrari y antis, si quieren ese rendimiento, deben deducirlo y no copiarlo gr...
  • MARIO AGUERO ha comentado en: Siete equipos de F1 se rebelan ante el acuerdo confidencial FIA-Ferrari
    Hace 596 dias
    Yo lo que veo es un escandalete exagerado moilizado por MB para desviar la atención sobre el DAS e influír a la FIA para que se lo aprueben. Nada es inocente en esta F1. Por otra parte, insisto en que el motor Ferrari de 2019 era legal y así lo declaró la entidad de control en su momento. La prueba es que este año el motor del SF1000 modificó Turbo y Recuperador de Energía. Nada sobre inyección de combustible. Wolf está enojado porque Ferrari lo vetó para un cargo que él pretende en la empres...
  • MARIO AGUERO ha comentado en: La (in)comunicación de la investigación al motor Ferrari o la 'sanción - no sanción'
    Hace 599 dias
    Es increíble que este sitio se parezca más a un blog de haters de Ferrari y Vettel que a una página dedicada a la F1. Todos opinan que el motor Ferrari era ilegal el año pasado porque (según especulan) inyectava màs combustible que el permitido. Y de allí el motor nuevo de este año!. Pero la realidad dice que lo modificado este año es el Turbo y el Sistema de Recuperación de Energía, no el tanque de combustible ni los inyectores, ni la bomba, ni nada que tenga que ver con el líquido inflamabl...
  • MARIO AGUERO ha comentado en: La cortina de humo de cinco segundos que no tapa los errores de Vettel
    Hace 862 dias
    Sr. Usuario5, totalmente de acuerdo con Usted. En lugar de encontrarse con una página dedicada al deporte motor, nos encontramos con una publicación partidista, marcadamente tendenciosa y sin objetividad alguna. Sinceramente, sólo en las revistas dedicadas al fútbol he visto algo así (y siempre y cuando sean publicaciones partidarias de un equipo de fútbol en especial). El domingo vimos 9 campeonatos del mundo disputando el primer lugar de un gran premio y se ensañan con Vettel porque cometió...
  • MARIO AGUERO ha comentado en: El numerito de Vettel en el GP de Canadá
    Hace 864 dias
    Hola a todos. La carrera que yo ví es una carrera de coches con resultado decidido en el escritorio. O sea, impresentables estos Sres. Comisarios que interpretan cómodamente sentados en un sillón lo que hace un piloto circulando a la máxima velocidad posible en un vehículo con 1000 CV y en una fracción de segundo! Peligrosa hubiera sido la reentrada si se producía un choque con el otro coche o con el muro, pero sancionar un lance de carrera es faltarle el respeto a los 9 campeonatos mundiales...
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