Estoy de acuerdo. Se junta, por una parte, que la experiencia de Alonso en cuanto a años puros en el deporte de motor le da una ventaja, y también, y sobre todo, que es posiblemente el piloto más completo de la parrilla, capaz de adaptarse rápido a cualquier coche. Dicho esto, no será un camino de rosas, tiene una edad y por desgracia hay algo inexorable contra lo que nadie puede luchar: el paso de los años y la consiguiente merma en las capacidades de un piloto. Aún así, si hay alguien capaz...

Unos demasiado caros y otros demasiado bocazas.

@#13 Según comunicado oficial de Alpine: "Anoche fue operado en su mandíbula superior donde se encontró una fractura. Los médicos están satisfechos con el resultado. Seguirá en observación al menos 48 horas más" Es decir, sí hay fractura. Entiendo de todos modos que al ser en la parte superior podría ser algo positivo en vez de en la mandíbula inferior.

@#7 Lee mi mensaje. Termino diciendo que podía haber sido mucho peor. Estás hablando con alguien que tuvo una fisura de mandíbula: dos meses y medio son poder sólido. Por mucho que lo intentes evitar, no comes la misma cantidad de alimentos, y aunque tiras de complementos alimenticios, terminas adelgazando y debilitándote, es así.

@#1 Me ha pasado igual, vengo de decir en la otra noticia que si no hay fractura es una gran noticia, pero desde luego, si no hay fractura no te operan. En el momento en el que tienes fractura (o incluso una pequeña fisura), varios meses de no comer sólido no te los quita nadie, y vas a estar semanas con dificultades para trabajar zona de cuello. Y por mucho que tires de batidos, purés y una nutrición lo más completa posible, el no comer sólido te debilita sí o sí. En fin, mucho ánimo, a recu...

Si no tiene fractura como tal es una noticia buenísima. Incluso una pequeña fisura en la mandíbula te deja un mínimo de 60 a 75 días sin masticar, tirando de purés, batidos, etc., por consiguiente, con una debilitación general (por mucho que intentes cuidarte) y con dificultades para trabajar cuello como es debido.

Mucho ánimo Fernando. Lo importante es recuperarse bien. Y a los que sois ciclistas, mucho ojo, no hay semana que no haya noticias de este tipo.

Respeto mucho a Ham porque además de un magnífico piloto creo que las causas que defiende son justas, y aunque todos podemos opinar sobre si la forma en la que se involucra es la mejor, al menos está del lado que yo creo correcto y, por poco que haga, ya hace más que el que no se posiciona. Dicho esto, lo de "este año inspirar a los niños" me parece una soplapollez de campeonato.

Sí, lo que faltaba, más puntos para Hamilton en la típica carrera que por algún problema el sábado tiene que salir desde las últimas posiciones en carrera y a las 20 vueltas ya está casi doblando pilotos.

El paripé chorra del año ha llegado a su fin. A ver si empiezan las carreras de una bendita vez.

Mi predicción (no mi deseo): 1º Mercedes / 2º Red Bull /3º Ferrari /4º Aston Martin /5º Alpine /6º McLaren // Creo por ejemplo que Ferrari al final volverá a ser competitivo y su sitio natural es estar arriba. Aston Martin al final tiene un Mercedes y aunque por pilotos no me parece muy top, creo que hará un buen año, y por último creo que Alpine y McLaren estarán muy muy a la par, McLaren puede que comience algo lastrado por el trabajo de adaptación a la nueva UP Mercedes. Sea como sea, creo...

No somos conscientes de que este pieza está justificando con toda la parsimonia del mundo la entrega de productos con deficiencias a compradores que pagan un dineral. Y tan pancho.

Es aburrida por Mercedes, la clase media está luchadísima y a excepción de los horribles circuitos en los que es imposible que haya buenas carreras (y que todos sabemos cuáles son) la F1 ha estado emocionante el último año. Creo que con los circuitos adecuados y los cambios del 2022 la cosa se pondrá aún más interesante.

@#3 Al contrario de lo que le ocurre a un buen vino o al hombre sabio, en tu caso, el paso de los años solo te ha hecho más y más memo. Casi resulta hipnótico descubrirte en cualquier tipo de noticia de la página clavando orgulloso la bandera de la estulticia sin fronteras

Chicos, ya que os tomáis la molestia y el tiempo de redactar un buen artículo, tampoco os hubierais matado si lo enriquecéis con imágenes que ilustren la evolución del logotipo a lo largo de los años.

@#2 Ante la cruda e inamovible realidad hay dos opciones, o las pajas mentales pensando en lo que fue y ya no volverá a ser (nos pongamos como nos pongamos, ni V12 rugiendo, ni azafatas objeto, ni despilfarro sin sentido) o adaptarse y hacer lo posible para que el deporte / espectáculo que amamos sobreviva.

En Ferrari todos los pilotos acaban emocionados y extasiados tas su debut, pero en los últimos tiempos dejan la escudería casi con alivio. Casi sería mejor al revés.

Pues me alegra anunciar que seguramente este año vea la F1 legal.

Menudo titular, paren las rotativas. "Si me hubiera quedado en casa sin salir no habría podido ir al teatro".

Se van como llegaron: ME-GA-TRÓN.