Puede ser muy bueno para McLaren.

Si lo han hecho mal tiene que haber consecuencias. Por mucha pena que me dé porque tengo cariño a Renault. El efecto que puede tener en el resto de equipos esa expulsión es brutal. Todos los que están por debajo en la clasificación subirían un puesto y por tanto recibirían más dinero. Para equipos con dificultades cómo Williams, Haas, ... Puede ser un alivio económico significativo.

El último párrafo el más interesante, gracias.

@#1 y por lo tanto la diferencia con gasly está algo "inflada" por esta preferencia en el ajuste de la unidad de potencia (y posiblemente por otras priorizaciones a favor de Max). Y creo que es correcto que le prioricen, ya que es mucho mejor piloto.

@#25 en AS también https://as.com/motor/2019/08/19/mas_motor/1566209154_246048.html

@#14 Es de 2018...

Difícil que Verstappen luche por el mundial (aunque ojalá lo haga!). Red Bull tiene sólo 6 puntos más que el año pasado a estas alturas. Y se supone que Ferrari irá espabilando. No sólo Red Bull evoluciona...

Si no renuevan a Hulk por este accidente son idiotas. Cierto que podrían haber conseguido el podio, pero una acción puntual no deja de ser un hecho aislado. Las decisiones (sobre todo las importantes) se toman viendo el conjunto, no un sólo detalle. Ellos verán.

@#33 Correctísimo. Hay que comparar manzanas con manzanas (motores).

@#6 en treinta y tres, no en once. Y no son los mismos motores: los motores de un año a otro no pueden compararse. Vale que te apetezca regodearte en los males de McLaren, y hasta puedo coincidir contigo en que McLaren se lo merece pq no trató a Honda demasiado bien que digamos. De hecho, les trató parecido a como Red Bull trató a Renault estos últimos años. Pero no falsees datos.

@#10 Estoy de acuerdo, aunque me pese pq es malo para el deporte. Este año Ferrari y Vettel son tal para cual... Muy por debajo de lo esperado.

Muy mala noticia si no siguen, pero mira tú por donde, McLaren se puede convertir en un equipo "de fábrica" o casi, si le sigue motorizando Renault...

Muy positivo ver que se apuesta por una mayor "emoción" en las carreras, así como una posición vanguardista en cuanto a innovación en motores: la fórmula E estaba volviéndose el referente en cuanto a innovación en mi opinión, pero con esto de los combustibles sintéticos la cosa puede cambiar de nuevo.

Esto tiene todo el sentido del mundo. Asumieron riesgos (probablemente sólo en el coche de Max) para ganar el gp de casa. Les pasará factura durante el resto de la temporada en cuanto a fiabilidad. Y supongo que Max sigue sin tenerlas todas consigo sobre si seguir en Red Bull o no. Ojito al asiento de Bottas o al de Vettel si decide irse de la categoría. Puede haber un baile de pilotos interesante.

Grande Marta! A por más!!!

@#20 Salida muy interesante mañana!!

Es interesante la comparación con 2014. En 2014 McLaren quedó quinta en el mundial e hicieron dos podios. Este año los podios no son factibles salvo sorpresón, pero quedar quintos o cuartos en el Mundial sí es posible. E igualar o mejorar el resultado de 2014 sería un éxito brutal para este equipo, una catapulta en toda regla.

Podrían ficharle desde Ferrari, Red Bull, Renault o McLaren... Seguro que tiene información muy valiosa pese a que en Williams no le haya ido bien.

Teniendo en cuenta que Renault les sigue de cerca, yo sugeriría que penalizaran cuando penalicen ellos. Toca estrategia defensiva... El gran objetivo (parece que alcanzable) es quedar cuartos en el Mundial. Es mucha pasta y a McLaren le viene bien, la necesita. Además atraerá patrocinadores. Tienen que defender esa posición.

@#7 piloto que han elegido ellos, no se lo ha impuesto Chase Carey... Y el motor tb lo eligieron ellos, observando a McLaren durante 3 años y, mucho más de cerca, a Toro Rosso durante uno. Y la nueva Aero es la misma para todos y Red Bull debería haber sacado tajada pues tiene al mayor experto en la materia. Menos excusas y más espabilina, de fabricación casera. No se vende en farmacias ni en comercios, la fabrica uno mismo.