Xiaomi SU7 2024

La primera fábrica de turismos de BYD en Europa podría tener ya una localización decidida, según fuente cercanas al fabricante chino y que aseguran que Hungría es el elegido. De este modo, la marca de origen asiático podría esquivar los aranceles y nuevos impuestos que pueda imponer la Unión Europa un vez finalice su investigación posible competencia desleal.

La empresa tecnológica Eatron Technologies ha desarrollado un software que utiliza la inteligencia artificial para anticiparse a fallos graves como el incendio repentino de la batería de un coche eléctrico. Lo hace detectando la degradación en las celdas o módulos, que son indicativo de que se a producir un problema mayor.

QEV Technologies ya ha iniciado la cotización en bolsa anunciada hace unos meses. Un proceso que ha tenido lugar mediante la fusión de la empresa con la SPAC bajo el nombre de SPEAR Investments. La maniobra comercial se ha oficializado hoy mismo en Euronext Ámsterdam y cuenta con una capitalización diluida de 221 millones de euros.

China está molesta por la investigación que la Unión Europa ha iniciado contra el país, al considerar que sus subvenciones para la producción de coches eléctricos están siendo  desproporcionadas, lo que da lugar a que puedan mantener un precio de venta por debajo del mercado. Europa plantea la posibilidad de subir las tasas a países que exporten sus coches desde fuera, ante lo que consideran como una competencia desleal. El país oriental tacha de proteccionistas estas intenciones.

El primer coche eléctrico de Xiaomi empezará a producirse este año y se espera que su lanzamiento tenga lugar antes de que cierre el ejercicio de 2023. La noticia llega tras la aprobación por parte del gobierno chino para empezar a producirlo. Los medios locales afirman que el nombre finalmente será Modena.