Volkswagen ID. 2all 2025

Otro insulto más. Te calificas tu solito. Por cierto, a modo de ayuda personal, has escrito “yo hago un promedio de 300000km al año”. Claramente tienes un problema de redacción, pero aún y así… me cuesta ver un turismo haciendo 300000km año. No los hace un taxi en Barcelona…

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Por cierto, lo de los 300000km al año.... no me hagas tener que ridiculizarte otra vez.

No te cansas de decir todas estas bobadas? En serio? Que ese coche no vale ni 10 ni 25K€. Entiendo que nos pasarás un link con tu videoreportaje de la prueba a fondo que le has hecho para poderlo valorar... por cierto, enhorabuena por ser de los primeros en conducirlo!

Si con 100KW no puedes viajar... tienes un problema. Te recuerdo que cada dos horas debes parar no menos de 5-10 minutos por seguridad. Y con eso te sobra para ir recargando tu malogrado eléctrico. Por cierto, lo hago yo con muchos menos KW y no tengo tantos problemas. Ah! y te doy una alegría. Puedes usar el 100% de una batería de litio sin problemas. El cuidado que debes tener es no dejar muchas horas la batería al 100% o por debajo de 10%. Para todo lo demás... mastercard :)

Ese auto es un robo por 25000 euros, esa porquería esta muy cara para 10000 euros, por otro lado la tecnología de baterías es inservible, basura, para que quede claro. Hay mucha gente que no vive en las grandes urbes y tienen que tragarse esta mierda de autos, que por lo demás a parte de ser carísimos para lo que son, el 26% de los cargadores de España no funcionan y además están con un tremendo déficit de cargadores, dan una autonomía que no sirve para nada, los que viajamos constantemente no podemos guiarnos por la misma ley estúpida que el que no sale de la gran ciudad mas que para las vacaciones, la duración de la batería no supera los 160000 km de vida útil y yo hago un promedio de 300000 kms al año, tendría que comprar y desechar 2 autos al año, simplemente no sirve un vehículo Diesel bien mantenido puede llegar tranquilamente a mas 12000000 de kms recorridos antes de siquiera penar en cambiarlo pero ya para ese entonces el vehículo esta amortizado como 20 veces, en cambio el eléctrico es un gasto tremendo sale mas caro que un país en guerra.

Cuantas veces al año haces mas de 100 o 200km del tirón? Nosotros tenemos un eléctrico, mi mujer va al trabajo en el de lunes a jueves (el viernes teletrabaja). Hace poco fuimos a Portugal y fuimos con el mío (diésel), pero podíamos haber ido con el eléctrico, lo hablamos muchas veces durante el viaje. Igual que los monovolumenes no son para todo el mundo, los eléctricos, de momento, tampoco. A nosotros nos va perfecto como segundo coche, cargamos gratis en los cargadores del ayuntamiento y supermercados. En 4500km que tiene el coche hemos gastado 0€ en cargas.

A falta de saber la capacidad real utilizable de la batería. Dudo mucho que haga esos 450km de autonomía en un recorrido mixto autovía ciudad, vamos en autovía a 120 o 130km/h dudo que haga poco más de 200km si recurrir al 100% de la batería. Con un TDI de la misma marca y mismo precio, a día de hoy te puedes recorrer media Europa contaminando alegremente en un fin de semana y sin despeinarte. A ver quién es el chulo que con los mismos 20.000€ hace eso con un eléctrico (ya os digo yo que a día de hoy con un eléctrico de 130.000€ tampoco lo haces). Mi experiencia personal con una batería de más de 100kw, por autovía si recorro 400km ya me puedo dar con un canto en los dientes, recargando siempre cuando le falta un 15 o 20% para agotarse y hasta un máximo del 85%. (Vamos lo que te recomienda el fabricante) como máximo se aprovecha el 65 % de la batería. Que me explique alguien a mí una vez sales del área metropolitana de una ciudad, que utilidad tiene ese coche de 20.000€ para una familia. SEÑORA!! Se admiten apuestas!!