El Rolls-Royce Dawn llegó como el segundo descapotable de la marca de lujo y basado en el Rolls-Royce Wraith. Ambos modelos cerraron sus pedidos en marzo de 2022 y su comercialización cerrará a finales de 2023, coincidiendo con la llegada del Rolls-Royce Spectre, el primer automóvil 100% eléctrico del fabricante.
El Seat Arona, el B-SUV de la firma española, llegó a finales de 2017 a nuestro mercado, y en este tiempo se ha convertido en uno de los grandes éxitos fabricados en Martorell. En la segunda mitad de 2020 añade un motor de gasolina TSI con 150 caballos asociado al cambio automático DSG y al acabado FR. Su precio de salida lo marca, no obstante, la variante TGI, que empieza en 19.350 euros.
No es casualidad que el Nissan Qashqai sea el precursor de los actuales SUV y el modelo más vendido de la marca en este segmento. La firma japonesa acaba de renovar a su superventas para seguir siendo la referencia en un segmento en el que fue uno de los pioneros.
Hemos probado a fondo el Volkswagen T-Cross, el primer SUV urbano de la marca alemana, que en su versión 1.0 TSI de 115 caballos y acabado Sport promete ser la más dinámica y equipada de la gama. Su precio de partida es de 22.230 euros y tiene como rivales al Seat Arona FR, Citroën C3 Aircross o Renault Captur.
Un año más, y ya van 17 ediciones, el Salón Internacional del Vehículo de Época, Clásico y de Colección se celebrará en IFEMA en Madrid del 29 de noviembre al 1 de diciembre.
El III Festival Alfa Sport 2019 se celebrará el próximo 14 de septiembre en el circuito de Calafat. El evento reunirá a modelos clásicos y actuales de la marca italiana, y SoyMotor.com estará allí para contaros de primera mano todo lo que suceda allí.
El Renault Captur llegó al mercado en 2013 y desde entonces no había recibido actualización alguna, por lo que este lavado de cara, aun siendo leve, se antojaba necesario para mantener al día al SUV más pequeño del fabricante francés. En SoyMotor.com lo probamos a fondo para conocer sus novedades.
Anoche se produjo el primer debate electoral de los cuatro principales candidatos a la Presidencia del Gobierno de España. En él se jugaban mucho, ya que cada que cada gesto y palabra contaba, pero en el que también otros muchos detalles estuvieron bajo la atenta mirada de los millones de españoles. Y sí, también los coches en los que llegaron.
Uno de los salónes del automóvil clásicos más consolidados y duraderos de nuestro país celebra este 2019 su décima edición, y para ello ha preparado un gran despliegue de actividades, coloquios, concursos y exposiciones. Por supuesto, Soymotor.com no faltará a la cita y viviremos en primera persona el X ClassicAuto Madrid 2019, que se celebra del 22 al 24 de febrero.
Quién lo diría hace solo unos años. Toyota, sumida en el desarrollo de híbridos y uno de los fabricantes más avanzados en esta y otras tecnologías del presente y futuro como el hidrógeno, contaba con un catálogo sin ningún atisbos de coches deportivos. Hasta la llegada del Supra, claro.
Fáciles de pronunciar en varios idiomas, en línea con el diseño e imagen de marca y con una sonoridad que lo hagan fácil de recordar. Así se rompen la cabeza las marcas para dar con el nombre perfecto para sus modelos.
Mazda ha terminado su primera restauración dentro del Programa de Restauración de Roadster que ha comenzado a poner en marcha. Su primer cliente, un Mazda MX-5, ya se ha entregado a su propietario.
El primer deportivo fabricado por una marca siempre es un hito para recordar. En el caso de la marca del rayo fue en el ya lejano 1968 cuando apareció el Opel GT, derivado del prototipo del Experimental GT presentado en Salón de Frankfurt de 1965 y que ahora celebra su quincuagésimo aniversario.
Ha pasado varios años desde que Nissan presentó en el Salón de Tokio el Nissan Concept Vision 2020, un modelo que pretendía adelantar las líneas y soluciones de la futura generación del Nissan GT-R. Una superdeportivo que no llegará antes del comienzo de la nueva década y que tendrá unos ingredientes muy diferentes al actual modelo. De momento, este prototipo sólo es carne de videojuego gracias a Gran Turismo, aunque de su diseño se pueden sacar algunas claves del próximo GT-R.
Una de las grandes novedades después de la avalancha de Ginebra ha sido el poderoso Jaguar F-Pace SVR, que se ha presentado en Nueva York. La variante más potente del SUV británico emplea el V8 sobrealimentado de 550 caballos, que también utilizan otros modelos SVR y con el que puede alcanzar los 283 kilómetros/hora.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
