El Porsche Taycan Turbo GT es la versión más radical del eléctrico alemán y el coche más potente de la historia de la marca, con 788 caballos de potencia combinada ampliable puntualmente a un máximo de 1.108 durante un Launch Control. Presentado en marzo de 2024, está disponible desde 248.685 euros y las primeras entregas tendrán lugar esta misma primavera.
El Volkswagen ID.7 GTX Tourer es la versión más deportiva del modelo eléctrico alemán. Cuenta con dos motores, y por tanto tracción total, que desarrollan una potencia conjunta de 335 caballos.
El Lancia Ypsilon HF es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación tendrá lugar en algún momento de 2025. De momento, la marca ya ha confirmado que tendrá 240 caballos de potencia.
Marcello Gandini ha fallecido el 13 de marzo de 2024 a los 85 años, y aunque muchos no saben quién es, nos cruzamos con sus diseños casi a diario… si no en la calle, en cualquier evento de superdeportivos, y lo seguiremos haciendo en el futuro, ya que de su lápiz han salido coches tan extraordinarios como el Lamborghini Countach, inspirador del Tesla Cybertruck, un coche que, a su vez, marcará tendencia, por lo que el legado de su talento perdurará muchos, muchos años.
El Volkswagen ID.3 GTX es la versión más deportiva del ID.3. Las primeras imágenes se han presentado en marzo de 2024, aunque la marca aún no ha confirmado de forma oficial sus prestaciones. Tendrá 286 caballos de potencia y será de propulsión.
Los coches están cada vez más conectados y nada hace pensar que esta tendencia vaya a cambiar en el futuro. Todas las marcas ven en la digitalización un nuevo y lucrativo campo por explorar. 20.000 millones de euros, dijo Stellantis en 2021 que esperaba facturar en 2030 tan sólo gracias a su departamento de software. La conectividad tiene un gran potencial, pero también traerá consigo algunos retos que quizá nunca anticipamos.
El Ineos Grenadier Quartermaster es la alternativa pick-up al todoterreno que busca recuperar el estilo de estos vehículos aventureros. Con su nueva propuesta, pretende ofrecer opciones más prácticas para aquellos que hacen de estos coches su herramienta de trabajo, principalmente. Comparte los motores de gasolina de 286 caballos y Diesel de 249 caballos con el Ineos Grenadier de carrocería cerrada. Su precio de salida es de 83.343 euros.
El BMW iX2 es la versión eléctrica del X2. Se ofrece en dos versiones, una de ellas con 204 caballos de potencia y la otra con 313. La autonomía máxima es de 478 kilómetros y su precio de salida de 50.700 euros.
El BMW X2 de segunda generación debuta cambios de diseño, motores de gasolina y Diesel, versiones 'mild-hybrid' y una variante 100% eléctrica llamada BMW iX2. Su precio de salida es de 45.800 euros.
El Peugeot E-208 es la versión eléctrica del utilitario francés. Se vende con dos motores uno de 136 caballos y otro de 156, que es la gran novedad del restyling del modelo, con una autonomía máxima de 400 kilómetros. Su precio de salida es de 33.750 euros.
Si te quieres sacar el carnet de conducir, a partir de ahora tendrás que esperar menos tiempo para conocer la nota del examen teórico porque la podrás encontrar en la aplicación de la DGT –miDGT– tan sólo una hora después de completar la prueba.
El sucesor del Bugatti Chiron está cada día más cerca y el máximo responsable de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, ha compartido el primer adelanto del mismo. De momento, lo único que se sabe es que equipa un nuevo motor V16 híbrido que ha sido creado expresamente para la ocasión.
El primer Porsche 911 híbrido de la historia está hoy un poco más cerca. Los rumores apuntaban a que su presentación sería en 2025, pero ahora la marca alemana ha confirmado que debutará “a principios de verano” coincidiendo con la actualización general del 911 992.
La espectacular escultura central del Festival de la Velocidad de Goodwood correrá este año a cargo de MG, la histórica marca británica que ahora disfruta de una segunda vida bajo el paraguas y el músculo industrial del gigante chino SAIC.
El Dacia Duster de tercera generación del SUV, que por primera vez se venderá por primera vez en una versión 'full hybrid', así como otro otra opción microhíbrida. Además, mantiene su variante de GLP, la única que renueva en este nuevo ciclo comercial. Su precio parte de 19.290 euros y está a la venta desde marzo de 2024.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
