El Audi S3 se actualiza con ligeros cambios de diseño, un motor que gana potencia hasta los 333 caballos y una serie de cambios en la puesta a punto destinados a hacer de su comportamiento algo más radical. Su precio de salida es de 65.270 euros.
MG España acaba de anunciar el precio de su nuevo modelo urbano e híbrido: el MG3 Hybrid, y éste es de 19.990 euros, un precio con el que el MG3 tiene que competir contra los modelos urbanos con etiqueta eco del mercado, así que veamos cómo se posiciona frente a sus rivales.
El Toyota GR86 dejará de venderse en España muy pronto, por lo que aquellas personas que quieran tener uno deben saber que es ahora o nunca. De hecho, Toyota España tiene ahora mismo 50 unidades con disponibilidad inmediata y asegura que se trata de la “última oportunidad” para comprarlo.
El Opel Frontera regresa convertido en un SUV urbano que se va a vender tanto en versión eléctrica como con motor de combustión con sistema mild-hybrid.
MG es una de las marcas de moda en España; su llegada con modelos eléctricos y SUV ha revolucionado las ventas, y en plena ola de éxitos ahora se atreve por primera vez con un utilitario y, a la vez, con una mecánica híbrida con etiqueta eco. Su apuesta es el MG3 y ya tenemos su precio: 19.990 euros, una cifra más alta de lo esperado en la marca británica, ahora en manos del gigante chino SAIC.
Posiblemente no habrás oído hablar de Intuitive Machines, Lunar Outpost, Puesto o Venturi Astrolab. Pero una de estas empresas construirá un automóvil muy especial... y espacial.
El coche de Apple se ha cancelado para siempre después de aproximadamente una década de desarrollo, lo que ha provocado centenares de despidos en la empresa de Cupertino. ¿Los motivos de este movimiento? Económicos...
El restyling de la octava generación del Volkswagen Golf, que prescinde del motor de tres cilindros, ya se vende en España, y lo hace a un precio prácticamente idéntico al del Seat León.
S.M. El Rey visitó el pasado viernes la planta de baterías que Seat está construyendo en Martorell, junto a la fábrica de automóviles, que debe estar operativa en 2025.
El Tesla ‘barato’, de 25.000 dólares en el mercado USA, del que Elon Musk viene hablando desde 2020, y del que habló a los accionistas en la última junta general, está en el aire.
Conducción pura y dura. Así era el Honda S2000, un deportivo con mucha más miga de la que su espartana imagen podía anticipar y que ahora puede alcanzar un precio bastante elevado si la unidad en cuestión se encuentra en buen estado.
Corría el mes de enero cuando Lexus presentó al mundo un coche conceptual basado en el LBX que coqueteaba con un acercamiento a la filosofía de los Toyota GR. Un coche que, en vez de ser híbrido y tener 136 caballos como en el modelo comercial, prescindía de cualquier tipo de electrificación y se disparaba hasta los 305 caballos. Aquel coche era un simple prototipo, pero ahora todo indica que se acabará transformando en una realidad.
Terremoto en Tesla, y es que el todavía mayor fabricante de coches eléctricos del mundo ha recibido un varapalo importante, al confirmar la prestigiosa agencia de noticias Reuters que la marca ha cancelado sus planes para producir el Model 2, el famoso Tesla de 25.000 dólares que debía llevar a la compañía hacia sus objetivos de construir más de 20 millones de coches al año en el 2030, pero manteniendo la versión ‘robotaxi’ del modelo ¿Qué hay de cierto en todo ello? ¿Qué es un robotaxi?¿Y cómo afecta esta decisión a los planes de Tesla de levantar una fábrica en Valencia? Vayamos por partes.
Land Rover ha decidido incorporar motores de origen BMW en sus modelos más capaces, una decisión que vivirá un nuevo capítulo con el desembarco del Defender OCTA. La relación entre ambos fabricantes viene de lejos... o más bien la de Alemania y Reino Unido en el mundo de la automoción.
Señalizar dónde están los puntos de carga para coches eléctricos permitiría a los usuarios planificar sus rutas y evitar las esperas de más de dos horas que se han vivido en la reciente Semana Santa al coincidir muchos usuarios en los mismos cargadores
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
