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Toyota rompe el récord de Sebring en el Día 1 de test, Alonso 2º

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09 Mar 2019 - 23:00

El Toyota Hybrid TS050 con dorsal 7 ha batido en más de un segundo el récord del circuito de Sebring, propiedad de un Audi R18 desde las 12 Horas de Sebring del año 2013. Lo ha hecho durante la primera de las dos jornadas de entrenamientos que el WEC celebra este fin de semana en el circuito estadounidense.

El Mundial de Resistencia ya se ha instalado en el circuito americano, que la próxima semana se convertirá en la capital mundial del motor al albergar de forma prácticamente simultánea las 1.000 Millas –válidas para el WEC– y las 12 Horas –prueba icónica del calendario del IMSA–.

Uno de los pilotos presentes en el circuito ha sido Fernando Alonso. El piloto asturiano ha empezado la sesión vespertina con 46 vueltas, antes de cederle el volante a su compañero Kamui Kobayashi para luego recuperarlo y sumar otros 17 giros.

Aunque Alonso ha parado el cronómetro en 1'42"137, el suyo no ha sido el prototipo más rápido. Ese honor ha sido para el Toyota Hybrid con dorsal 7, que ha bajado hasta 1'41"211 con Mike Conway al volante. Ese registro ha sido 1,749 segundos más rápido que la Pole del Audi R18 en las 12 Horas de Sebring del año 2013.

En la sesión matinal, el Toyota 7 también fue el coche más rápido con un 1'42"673 y un total de 61 vueltas en su contador. La unidad número 8 la seguía en segunda plaza con un 1'42"830 y 68 giros.

 

RESULTADOS TARDE DÍA 1

POS. CLASE EQUIPO PILOTOS TIEMPO DIF. V.
1 LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi 1'41"211 - 100
2 LMP1 Toyota 8 Nakajima / Alonso 1'42"137 +0"926 107
3 LMP1 Rebellion 3 Berthon / Laurent / Menezes 1'44"082 +2"871 83
4 LMP1 SMP 11 Aleshin / Petrov / Hartley 1'44"449 +3"238 51
5 LMP1 SMP 17 Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin 1'44"462 +3"251 57
6 LMP1 Rebellion 1 Jani / Beche / Senna 1'44"644 +3"433 46
7 LMP2 TDS 28 Perrodo / Vaxiviere / Duval 1'47"869 +6"658 46
8 LMP2 Signatech 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 1'47"992 +6"781 59
9 LMP2 Alpine 29 Van Eerd / Van der Garde / De Vries 1'48"750 +7"539 92
10 LMP2 Larbre 50 Creed / Jeannette 1'50"126 +8"915 47
11 GTE-Pro Ford 67 Priaulx / Tincknell / Bomarito 1'58"318 +17"107 68
12 GTE-Pro Ford 66 Mücke / Pla / Johnson 1'58"492 +17"281 67
13 GTE-Pro Porsche 92 Christensen / Estre 1'58"567 +17"356 66
14 GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruni 1'58"740 +17"529 87
15 GTE-Pro AF Corse 51 Pier Guidi / Calado / Serra 1'58"848 +17"637 60
16 GTE-Am Aston Martin 98 Dalla Lana / Lamy / Lauda 1'59"435 +18"224 65
17 GTE-Pro AF Corse 71 Rigon / Molina 1'59"531 +18"320 72
18 GTE-Pro BMW 81 Tomczyk / Catsburg / Edwards 1'59"679 +18"468 52
19 GTE-Pro Aston Martin 97 Lynn / Martin 1'59"731 +18"520 50
20 GTE-Am Spirit of Race 54 Flohr / Castellacci / Fisichella 1'59"908 +18"697 69
21 GTE-Am MR Racing 70 Ishikawa / Beretta / Cheever 1'59"966 +18"755 79
22 GTE-Am Clearwater 61 Perez-Companc / Cressoni / Griffin 2'00"066 +18"855 65
23 GTE-Pro BMW 82 Farfus / Spengler / Edwards 2'00"173 +18"962 47
24 GTE-Am Dempsey 88 Roda / Roda Jr / Cairoli 2'00"213 +19"002 51
25 GTE-Am Gulf 86 Wainwright / Barker / Preining 2'00"321 +19"110 52
26 GTE-Am Dempsey 77 Ried / Andlauer / Campbell 2'00"414 +19"203 63
27 GTE-Pro Aston Martin 95 Sorensen / Thiim / Turner 2'00"417 +19"206 66
28 GTE-Am TF Sport 90 Yoluc / Adam / Eastwood 2'00"558 +19"347 62
29 GTE-Am Project 56 Bergmeister / Perfetti 2'01"182 +19"971 46

 

26 comentarios
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12 Mar 2019 - 17:50
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#17 Sería propicio que un piloto con tanta reputación de muy competitivo como Alonso no corra en una ... Ver comentario
Supongo, y permiteme solo suponer, que Fernando gana en Sebring, creo que tendria la triple corona de la resistencia, y te pido que me corrijas si voy errado.
12 Mar 2019 - 17:46
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#12 @#11 Como Vettel el año pasado y el otro jajaja que casualidad jajaja Ver comentario
No! el papanatas de vettel ya lleva siendo un segundon ni más ni menos qu 4 años...
12 Mar 2019 - 17:45
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#19 @#17 el no va a nada que no tenga victoria asegurada, el mismo ya lo insinuó hace poco y en la indy ... Ver comentario
Y como es que vettel no esta sentado en un indy car?,,,
11 Mar 2019 - 13:41
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#21 Ser segundo es como estar ultimo porque los demás son de otra categoría. Esperemos que gane la car ... Ver comentario
Como tu idolo Vettel estos años jejeje
11 Mar 2019 - 13:40
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#20 @#19 hay q ser g...para decir semejante tonteria. Las 500 millas de indianapolis es victoria asegura ... Ver comentario
Ni caso compañero,hay que ser muy ignorante para decir que alguien tiene la victoria asegurada en Daytona o Indianapolis,pero muy muy ignorante.
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11 Mar 2019 - 13:38
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Ser segundo es como estar ultimo porque los demás son de otra categoría. Esperemos que gane la carrera porque sino también se va a complicar en el campeonato.

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furai
11 Mar 2019 - 09:29
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#19 @#17 el no va a nada que no tenga victoria asegurada, el mismo ya lo insinuó hace poco y en la indy ... Ver comentario
hay q ser g...para decir semejante tonteria. Las 500 millas de indianapolis es victoria asegurada? las de daytona eran victoria asegurada el año pasado y este? como jode que se vea lo grandisimo piloto que es...con actuaciones memorables que el mundo entero se rinde ante él, excepto los babosos que solo tienen envidia de que tenga mas reconocimiento mundial que otros con 4 titulos mundiales en F1 y que no paran de ser cuestionados.
11 Mar 2019 - 01:55
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#17 Sería propicio que un piloto con tanta reputación de muy competitivo como Alonso no corra en una ... Ver comentario
el no va a nada que no tenga victoria asegurada, el mismo ya lo insinuó hace poco y en la indy todos sabemos que eso no va a pasar, si de verdad fuese un piloto de verdad competitivo ya estaría sentado en un indy luchando, y no esperando que le regalen todo...
3V
11 Mar 2019 - 01:18
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Sería propicio que un piloto con tanta reputación de muy competitivo como Alonso no corra en una categoría donde hay dos coches, teniendo la posibilidad de disputar un campeonato como IndyCar, esperemos que lo haga para el 2020.

10 Mar 2019 - 20:50
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#8 el año pasado por poner de ejemplo en spa el toyota hizo 1 min 54seg 900 y la f1 batió el récord ... Ver comentario
gracias ;)
10 Mar 2019 - 16:20
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#14 #8 El porsche en Spa hizo 1:44:770. Que si, que sigue siendo un abismo con la f1, pero de 13 a 3 se ... Ver comentario
El porsche retocado fuera de reglamento hizo 1 41 800 no 1 44 https://es.motor1.com/news/238721/porsche-919-record-f1-spa/, los lmp1 legales andan en el minuto 54 en spa
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10 Mar 2019 - 11:10
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#8 El porsche en Spa hizo 1:44:770. Que si, que sigue siendo un abismo con la f1, pero de 13 a 3 seg hay un buen trecho

10 Mar 2019 - 09:42
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Si Alonso pilotase el Rebellion cuantos de aquí se reirían porque no gana en el WEC? toooodos....
Toodos..... todos estos fans del WEC estarían de fiesta.
Pero como Alonso va líder de la categoría con Le Mans en la saca... a llorar, a soltar bilis.

10 Mar 2019 - 06:16
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#11 2º de 2, todo un logro, como para una Gran Noticia jajajajaja Ver comentario
Como Vettel el año pasado y el otro jajaja que casualidad jajaja
10 Mar 2019 - 02:36
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2º de 2, todo un logro, como para una Gran Noticia jajajajaja

10 Mar 2019 - 02:15
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#1 Lo de toyota en el WEC es de escándalo. Creo que es la única vez que Alonso ha tenido suerte en su ... Ver comentario
ni siquiera es suerte, esto de los toyotas ya se sabia incluso meses antes de empezar la temporada y que firmaran el contrato....
10 Mar 2019 - 01:39
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#8 el año pasado por poner de ejemplo en spa el toyota hizo 1 min 54seg 900 y la f1 batió el récord ... Ver comentario
el comentario anterior era para
#3 y eso que van capados , por que stos prototipos ya savemos lo que an echo en pruebas sin restriccion ... Ver comentario
10 Mar 2019 - 01:38
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el año pasado por poner de ejemplo en spa el toyota hizo 1 min 54seg 900 y la f1 batió el récord del circuito (el anterior era del porsche 919 lmp1 retocado sin restricciones) en q2 porque el en q3 llovió y fue de vettel clavando 1 min 41 seg 501 por lo tanto en un circuito de 7 km la diferencia es de 13 seg

10 Mar 2019 - 01:00
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no estoy al tanto del motor Toyota del wec, pero la experiencia de los Japoneses tiene que terminar en F1, Alonso-McLaren-Toyota

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