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Volvo EX40

20 Feb 2024 - 15:25

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Eco

El Volvo EX40, originalmente XC40 Recharge, es el primer coche totalmente eléctrico de nueva hornada de la marca sueca. Se ofrecen tres versiones desde su última actualización, dos con un motor y otra con dos, uno sobre cada eje. La potencia se mueve entre 238 y 408 caballos con un máximo de 515 kilómetros de autonomía. Está disponible a partir de 48.275 euros.

El Volvo EX40 fue el primer eléctrico de la firma sueca. Estrenó un apellido que desde entonces posteriormente se aplicó a todos los modelos que lance el fabricante con motorizaciones híbridas enchufables o eléctricas. Fue además el primero de una nueva familia de eléctricos que acabará por contar con cinco miembros. Llegará uno por año para ayudar al objetivo de la marca, que es que el 50% de sus ventas en 2025 sean de coches eléctricos. En 2030 debería ser ya el 100%.

La variante eléctrica del Volvo XC40 encuentra en el mercado rivales como el Audi Q4 e-tron, el Lexus UX 300e o el Mercedes-Benz EQA.

En 2023 Volvo lanza una actualización del modelo que aporta novedades en los motores y en la autonomía.

En febrero de 2024, Volvo cambia el nombre del modelo, que abandona la nomenclatura original de XC40 Recharge para pasar a llamarse EX40, alineándose así con la estrategia de nombres de la marca, que también tiene en cartera el EX30, el EX90 y el EM90.

Volvo EX40 | Exterior

El nuevo Volvo EX40 mide 4,42 metros de largo y cuenta con una altura libre al suelo de 17,5 centímetros. En las versiones térmicas del vehículo este último baremo es de 21,1 centímetros.

Su diseño es muy similar al de las versiones de combustión. De ellas se diferencia en la presencia de una parrilla cerrada y por la ausencia de salidas de escape. También luce unos logotipos específicos, además de una toma de carga que se sitúa en la zona trasera izquierda, justo el mismo lugar en el que está la boca de combustible en el resto de variantes.

El techo viene siempre en color negro.

Las llantas son de hasta 20 pulgadas.

Volvo EX40 | Interior

La disposición de los elementos en el habitáculo del Volvo EX40 es prácticamente idéntica que en el resto de versiones. La mayor novedad que ofrece el SUV eléctrico es la llegada del nuevo sistema de infoentertenimiento con sistema operativo Android, el mismo que lleva el Polestar 2. Gracias a él, el cliente podrá disfrutar de aplicaciones como Google Maps o Google Assistant, además de otras disponibles en Play Store. Google Maps se puede reproducir en el cuadro de instrumentos digital.

La pantalla del sistema multimedia es de 12 pulgadas.

El Volvo EX40 ofrecía en un principio un maletero con doble fondo de 413 litros de capacidad. A éste se suma un segundo maletero en la zona delantera de 31 litros donde, entre otras cosas, se pueden guardar los cables de carga. Tras su actualización de 2023 la capacidad de carga total asciende hasta 483 litros.

Volvo EX40 | Equipamiento

La versión eléctrica del Volvo EX40 puede incluir elementos como el techo solar panorámico, asientos con regulación eléctrica y memoria, lavafaros, faros full led o la cámara de visión de 360 grados. Todo este equipamiento es de serie en el nivel denominado 'III', que es el más completo de todos. Existe uno llamado 'II', además de uno denominado 'I' que no se vende en España.

Este SUV cuenta con un amplio abanico de sistemas de asistencia y seguridad, entre los que destacan el City Safety, el Pilot Assist, el aviso de carretera resbaladiza, el control de descenso, el control de alerta del conductor o la alerta de tráfico cruzado, entre otros.

Volvo EX40 | Mecánica

El Volvo EX40 presenta tres opciones en cuanto a motores y batería. Una de las cosas más llamativas es que las versiones de dos ruedas motrices pasan a ser de propulsión en lugar de tracción delantera. Es la primera vez en 25 años que Volvo lanza un vehículo así al mercado.

La versión de acceso tiene 238 caballos de potencia que se originan en un solo motor. Su batería de 69 kilovatios hora de capacidad que le otorga hasta 460 kilómetros de autonomía.

Por encima se encuentra una versión ligeramente más potente con 252 caballos. En esta ocasión la batería es de 82 kilovatios hora, lo que dispara su autonomía hasta 515 kilómetros.

La versión más capaz es bimotor. Tiene 408 caballos de potencia y un par motor máximo de 660 Newton metro, además de un reparto activo de par entre cada rueda del mismo eje.

Para 2023 esta versión gana la misma batería de 82 kilovatios hora de capacidad bruta que sustituye a la original de 78 kilovatios hora. Esto permite ampliar su autonomía, que escala hasta los 500 kilómetros, 62 más que antes.

La velocidad punta de las tres versiones es de 180 kilómetros/hora, mientras que la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 7,4 segundos en el caso de las versiones de propulsión y entre 4,7 y 4,9 segundos en el de la de tracción total.

La potencia máxima de carga es de 130 kilovatios para la batería pequeña y de 200 kilovatios para la grande. En el primer caso se requieren 34 minutos para recuperar del 10 al 80% de la autonomía, mientras que en el segundo este tiempo baja a 28 minutos con el mismo porcentaje.

El SUV eléctrico cuenta con la conducción 'One Pedal', aquella que permite prescindir del pedal del freno porque, gracias a un nivel de recuperación de energía mayor, detiene paulatinamente el vehículo con sólo levantar el pie del acelerador.

Volvo EX40 | Precio

El Volvo EX40 está disponible a partir de 48.275 euros.

Volvo EX40 | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
20/02/2024	El XC40 Recharge cambia de nombre a Volvo EX40.
17/01/2023	Actualización de 2023 con tres versiones diferentes.
13/09/2021	Volvo presenta la versión de un motor del XC40 Recharge.
30/04/2021	Volvo anuncia el lanzamiento en España del XC40 Recharge.
17/10/2019	Volvo desvela los primeros datos e imágenes del XC40 Recharge.
10/10/2019	Nuevos datos sobre el sistema de infoentretenimiento, fotografías del interior.
02/10/2019	Primeros teasers del modelo revelados.

1 comentarios

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Kike Gavilan

20 Feb 2024 - 23:41

Lo único sueco que conserva Volvo es solo el nombre. Ahora es una marca China 100% y muy pocos lo saben o tratan de ignorarlo. Todas las ventas de Volvo en Europa son de Geely, su dueño Chino