Volkswagen ID.4 GTX 2021: el primer 'GTI eléctrico' ya está aquí

El Volkswagen ID.4 GTX 2021 está construido a partir del Volkswagen ID.4. Es el primer integrante de la familia GTX, siglas que de ahora en adelante identificarán a las versiones deportivas de los eléctricos de VW, como ya ocurrió antes con los GTI –gasolina–, los GTD –Diesel– y los GTE –híbridos–.

Este mismo año podría debutar el Volkswagen ID.5 GTX, que estará creado a partir del Volkswagen ID.5, previsiblemente siguiendo el mismo esquema bimotor que hemos conocido ahora en el ID.4 GTX.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX 2021: EXTERIOR

Volkswagen no ha confirmado las dimensiones del ID.4 GTX, aunque se presupone que éstas son las mismas que en el ID.4 convencional. Éste mide 4,58 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto, con una batalla de 2,76 metros.

A nivel estético, las diferencias entre el ID.4 GTX y el ID.4 se concentran en tres puntos.

En el tren delantero, el área de los faros antiniebla es diferente y estos adquieren una forma de diamante a juego con la malla de la parrilla de refrigeración inferior.

En la zaga, cambia el diseño del paragolpes y los grupos ópticos adquieren una forma de X cuando se pisa el pedal del freno.

Otro rasgo distintivo es el color de los pilares, que abandonan el cromado del ID.4 para adoptar un ‘look’ de color negro a juego con el resto del techo, contribuyendo a crear un contraste con el resto de la carrocería.

Las llantas son de 20 o 21 pulgadas.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX 2021: INTERIOR

El interior del Volkswagen ID.4 GTX presenta un color azul oscuro tanto en la sección superior del salpicadero como en las inserciones decorativas, sinónimo de movilidad eléctrica. También aparecen unas costuras de color rojo que establecen una conexión con los modelos GTI y resaltan el carácter deportivo del modelo.

El volante multifunción de cuero incorpora un clip identificativo GTX también en rojo y los asientos muestran sus siglas bordadas.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX 2021: MECÁNICA

El Volkswagen ID.4 GTX 2021 tiene una estructura bimotor, con un propulsor sobre cada eje.

Ésta es la principal diferencia respecto al Volkswagen ID.4 convencional, que sólo tiene un motor. En este caso, la incorporación de uno en el eje delantero le permite ganar tracción total e incrementar sensiblemente sus prestaciones.

El ID.4 GTX tiene unos 220 kilovatios de potencia, que son equivalentes a unos 299 caballos.

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,2 segundos, mejorando notablemente los 8,5 segundos que tarda el ID.4 base más capaz, que tiene 204 caballos.

Si el ID.4 se ofrece con batería de 52 o 77 kilovatios hora, el ID.4 GTX se queda tan sólo con la más grande. Su autonomía máxima es de 480 kilómetros en ciclo WLTP.

Admite cargas de hasta 125 kilovatios.

Esto quiere decir que estamos ante una configuración prácticamente idéntica a la del Skoda Enyaq RS iV. Éste tiene 225 kilovatios, 306 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos y está limitado electrónicamente a 180 kilómetros/hora, con 460 kilómetros de autonomía.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX 2021: PRECIO

El precio del Volkswagen ID.4 GTX 2021 para el mercado español parte de 50.705 euros sin descuentos ni campañas.

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