Victoria de Vergne en las 4 Horas de Silverstone, el título más lejos para Racing Engineering

Jean-Éric Vergne no tiene bastante con su título de Fórmula E, sino que también parace dispuesto a dominar el europeo de resistencia. Vergne, con sus compañeros Andrea Pizzitola y Roman Rusinov, se impuso con el Oreca de G-Drive en las 4 Horas de Silverstone, prueba del certamen de resistencia, lo que les permite tomar una ventaja casi decisiva al frente del clasificación. Es la tercera victoria en cuatro pruebas disputadas.

El camino hacia el título de G-Drive y sus pilotos se vio allanado cuando Norman Nato se salió del pista teniendo prácticamente asegurada la segunda posición, a menos de media hora para el final. El equipo Racing Engineering de Alonso de Orléans se quedó así sin puntuar y queda a 38 puntos del equipo G-Drive a falta de sólo dos pruebas, esto es, con 50 puntos en juego.

Los ganadores se impusieron con cierta comodidad. Acabaron con una vuelta de ventaja sobre sus rivales. Una notable diferencia dada la igualdad de medios. Rusinov tomó el mando tras superar al ‘poleman’ Julien Canal –con el Ligier del equipo propiedad de Fabien Barthez y Olivier Panis– al iniciarse la segunda hora y así entregó el coche a Pizzitola, que es piloto ‘plata', en primera posición y éste supo mantenerla para que Vergne rematara el trabajo.

La emoción en la última hora la puso Nicolas Lapierre, que en el último relevo realizó varios adelantamientos para llevar al Oreca de Dragon Speed que compartía con Ben Hanley y Henrik Hedman hasta la segunda posición. A ello contribuyó que, a falta de diez minutos para el final, Paul Lafargue debió entrar a boxes porque no tenía combustible suficiente.

El equipo de Adrián Vallés acabó finalmente octavo. Sus pilotos realizaron una carrera muy sólida, e incluso, con el juego de los repostajes, llegaron a alcanzar la tercera posición en la tabla; iniciaron la última hora en quinta plaza, pero al final cayerón a a la octava.

En LMP3, el equipo United Autosports de Zak Brown estuvo muy cerca de lograr el doblete, pero el segundo de sus coches tuvo una parada demasiado largo al efectuar el segundo relevo. Y a punto estuvieron Tony Wells, Garrett Grist y Matt Bell de perder la victoria en los compases finales cuando Colin Noble les empezó a recuperar terreno, pero se quedó a nueve segundos.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard