Caen las ventas de coches, pero crecen las de vehículos con motores alternativos

cuando hable de cambiar coche por vehiculos baratos, me referia al caso de españa propiaente tal, que tiene un parque automotriz envejecido de 10 a 12 años de antigêdad, no me referia al caso de Alemania ni Noruega ni otros paises nordicos que llevan la delantera en el caso de vehiculos alternantivos, pero en españa la cosa es muy diferente y si comparas cuanto vale el electrico mas economico del mercado es muchisimo mas caro que el gasolina mas economico del mercado, lo que digo es que si tu cambias un auto de 10 años de antigûedad no importa por cual tecnologia lo cambies vas a contaminar menos igual que si mantienes ese auto funcionando, es decir un diesel actual euro 6 contamina menos que cualquier auto a gasolina de hace 10 años y eso ya es una mejora significativa en la calidad del aire y del transporte en España. Es tan dificil entender eso, nosotros debemos fijarnos como dices en nuestra realidad y para eso no podemos compararnos con por ejemplo Noruega que nos lleva años luz de ventaja en esta materia, ademas de tener una realidad economicamucho mejor que España.

Me parece que te equivocas cuando dices que coches eléctricos son más caros que coches con motores de combustión interna. De hecho ya hay coches eléctricos que son 30% o 40% más baratos que sus homólogos con motores de combustión interna y con una autonomía más que aceptable superior a 500km. Luego te olvidas que mercado europeo es muy peculiar ya que en diferentes países hay diferente poder adquisitivo y mercado español no es de los más significativos para los fabricantes de coches. Los fabricantes de coches se deben primero adaptar a los mercados más significativos como el de Alemania, Benelux, Escandinavia, Francia o Italia. O pretendes que los alemanes cambien sus coches de 40000 o 60000 euros por un Fiat 500 o Kia Picanto, pués va ser que no. Los fabricantes tradicionales europeos han cometido graves errores con unas inversiones equivocadas y estos errores van tener un coste que por ahora poca gente se imagina. En próximos 5 años vamos a asistir a algo que se podría llamar (salve se quién pueda). Por ahora los fabricantes tradicionales europeos no pueden competir con Tesla y tampoco lo van poder hacer contra los chinos que están copiando la estructura del negocio de Tesla. Principal culpable de esta situación son los directivos caciques soberbios que decían (donde va este tío con sus coches eléctricos) y los políticos que encubierto los escándalos como dieselgate. Y ahora nos espera dolor y lágrimas.

A veces es mejor comprar un vehiculo a combustion barato, el mas barato del mercado, no importando tanto su desvaloriacion, debido a que igual contamina menos que un vehiculo de 10 años de antigûedad y es muchisimo mas barato que un electrico, hasta que estos ultimos tengan la tecnología que permita una buena autonomia, la red de recarga este lo suficiente mente amplia por todo Europa y en especial España y su precio haya bajado considerablemente, ya que comprarse hoy un auto electrico es tirar el dinero al basurero literalmente porque de aqui al 2024 se estima que los electricos valgan lo mismo que un vehiculo de combustion y de ahi en adelante iran bajando mas sus precios de forma paulatina con respecto de los vehiculos de combustion, pero hasta que esa fecha llegue aun quedan 5 años y para ese entonces si no hay una buena renovacion del parque automotriz en españa la edad de este sera de una media de 15 años y ahi si que la contaminacion estara por las nubes respecto de la legislacion de ese momento. Un Fiat 500 0.9 lts nuevo contamina mucho menos que un auto de 10 años de antigûedad y no resulta un auto honeroso de comprar, un skoda fabia o seat ibiza, opel corsa, peugeot108, 208, citroen c1, c3, toyota aygo, etc...no son autos cuyo costo de adquisiscion sea elvado y contaminan menos que autos de 10 años de antigûedad, podremos movilizarnos con mayor soltura, reducir los niveles de contaminacion general y no tendremos problemas para abastecernos como tienen hoy los electricos principalmente debido al tiempo necesario para una recarga y a la escases de puntos de recarga...hay que eliminar prohibiciones y hacer de esta periodo un periodo de transicion, pero hacerlo de forma inteligente que es donde el gobierno esta fallando...no estan usando su cerebro para pensar...mas bien les esta ganando la pasion y donde se pone un sentimiento no hay espacio para la razon...sean razonables, dejen que los precios de los electricos bajen de forma natural y el parque se renovara mas rapido de lo que creen, pero con estas prohibiciones al diesel y los gasolina solo estan perjudicando la contaminacion de la ciudad aun mas, a los ciudadanos españoles que varios van a quedar sin trabajp porque las fabricas avan a reducir su produccion ya que estan vendiendo menos y con menos dinero es mas dificil renovar el parque automotriz...no se como no entienden algo tan simple!!!!

Según tú es mejor que los ciudadanos paguen los errores de los fabricantes europeos. Quieres que la gente se gaste 30000€ en un coche nuevo cuyo valor en 3 años caerá en picado. La ministra ha hecho lo que debía hacer, advertir los ciudadanos que se acercan cambios significativos en movilidad y que coche eléctrico va ser protagonista de este cambio. Y además te puedo decir que la ministra se ha quedado contra comparando lo que ha dicho Merkel, reconociendo errores políticos y que los fabricantes europeos engañaron tanto políticos como los ciudadanos y que la factura la pagarán los ciudadanos que de buena fe sólo quieran comprarse un coche. Está claro que si fabricantes quieren seguir vendiendo coches con motores de combustión interna tendrán olvidarse de beneficios y asumir pérdidas. Nadie en su sano juicio va comprar un coche de 30000€ cuya depreciación en 3 o 4 años va ser más de 90%.

Lo que va a pasar amigo si esto continua asi, es que por mucho que suban las ventas porcentuales de electricos en terminos numericos siguen suendo marginales y si la venta de autos a combustion caen demasiado, antes de 2040 muchas empresas se pueden declarar en banca rota y tendran 2 caminos o ayudarlos economicamente con dinero de todos los españoles, para lo que tendrian que subir los impuestos o dar marcha atras con las prohibiciones y dars cuenta del tremendo error que cometieron para continuar continuar con el proyecto de electrificacion de la gama automotriz a mas largo plazo y mientras tanto dar ayudas a la renovacin del parque automotriz actual que de todos modos los vehiculos nuevos no importando la tecnologia que usen contaminaran menos que vehiclulos con 10 o mas años de antigûedad. Lo que el ministerio de transporte esta haciendo es una burrada, espero que se den cuenta, la industria automotiz es uno de los pilares de la economia española y le estan haciendo un flaco favor al ponerle tantas restricciones, mas bien la estan perjudicando enormemente, ya que las ayudas para renovar los autos por electricos son muy bajas comparado con el costo de estos vehiculos....una persona se puede comprar un auto a gasolina por menos de 13000 euros y uno electrico alrededor de 30000las ayudas no superan los 5000 euros asique aun estan al debe en 12000 euros por auto lo que es demasiado sin contar toda la infraestructura que se necesita para cargar estos autos en todo el pais....no les va a quedar otra, antes de finalizar este año 2019 el gobierno tendra que echar marcha atras a sus estupidas prohibiciones o tendra que asumir un problema que crecera como bola de nieve y no podran ponerle remedio...espero que no sean tan faltos de inteligecia.

Esto es lo que pasa cuando la ministra saca la lengua a pasear con el tema del diesel. Ahora, en breves, las marcas pedirán ayudas a la administración por las pérdidas (no nos engañemos, por mucho que suban los coches alternativos, queda mucho para que sean viables (sobre todo los eléctricos) en España). Y claro, esas ayudas saldrán de nuestros impuestos. Cuanto hubiera ganado la ministra manteniendo la boquita cerrada. Ahora todo Dios a esperar unos cuantos años a cambiar de cohe, cuando a lo mejor lo hubieran cambiado antes, pero ahora hay miedo a los motores de combustión, por las prohibiciones en ciudades y demás, con lo que a esperar y ver que pasa.