A la venta un Ferrari 308 con un motor V12

El Ferrari 308 apareció en 1975 y estuvo diez años en producción. Se presentó en el Salón del Automóvil de París y supuso un cambio de tendencia en la imagen de la marca en adelante, hasta llegar a la cumbre del 288 GTO. El diseño de Pininfarina causó gran sensación, sobre todo después del 308 GT4/Dino diseñado por Bertone.

Equipado de origen con un motor V8 atmosférico de 2.9 litros –casi tres litros, ocho cilindros, igual a 308– colocado en posición central trasera, tenía una potencia de 252 caballos. Gracias a una carrocería de fibra de vidrio y un chasis tubular, el peso del coche era muy contenido, aunque posteriormente se volvió al acero. Fue un éxito de ventas en sus distintas versiones, GTB y GTS. 

En 1982 se presentó la versión Quattrovalvole, que como indica su nombre, incorporaba cuatro válvulas por cilindro. Y ésta debería ser la versión que se subastaría en mayo. El modelo en cuestión, chasis 55187, fue importado desde Italia a Maranello Concessionaries, en Inglaterra, el 8 de marzo de 1985, por lo que es uno de los últimos producidos.

Más aún, es uno de los pocos –sólo 233 unidades– que contaban con el volante a la derecha. Tampoco es muy común su color Metallic Blue Chiaro. Pero su especialidad no es esa. Es que al propietario le pareció que el V8 no era suficiente motor para el Ferrari. 

Así que se puso en contacto con el concesionario Emblem Sports Cars, el concesionario Ferrari de Nigel Mansell –sí, el piloto de Fórmula 1– a cuyo mando estaba Nigel Hudson y solicitó colocar un motor V12 de 4.8 litros en el vano motor, proveniente de un Ferrari 400, la berlina 2+2 de la marca, con 335 caballos. El transplante de corazón tardó un tiempo y se pudo concretar hacia finales de los años ochenta. El coche recibió el mote de 'Nigel Flyer’s' por su atrevida modificación.

El actual propietario lo descubrió en 2013, tras haber pasado diez años guardado en un garaje, sin líquidos. Lo adquirió y lo puso de nuevo en las manos de Hudson para hacerle una restauración completa y sin mirar gastos. Normal, porque es uno de los cuatro 308 que llevan un motor V12. En realidad, deberían llamarse 312.

Silverstone Auctions espera obtener –curiosamente, el lote 308– entre 59.800 y 71.800 euros. El coche está en perfecto estado de mantenimiento y uso. Es especial por muchos motivos. Y tiene el corazón que siempre amó Enzo Ferrari.