NOVEDAD

Toyota Supra 2020: el mito revive en el Salón de Detroit

Fernando Alonso ha apadrinado su presentación

Comparte plataforma y otros elementos con el nuevo BMW Z4

AmpliarToyota Supra 2020: te contamos todos sus detalles - SoyMotor.comClaramente inspirado en el concept FT-1, el nuevo Toyota Supra no decepciona

La espera ha llegado a su fin, el Toyota Supra se ha desvelado al completo y ya conocemos todos sus detalles. Su debut se ha producido con motivo del Salón de Detroit, donde Fernando Alonso ha hecho acto de presencia.

Durante meses hemos sido testigos de la evolución del nuevo Toyota Supra 2020. Hemos visto fotos ‘espía’, recreaciones, imágenes oficiales con camuflaje y varias de filtraciones, pero todo eso se acabó; finalmente, Toyota ha dado a conocer en Detroit su nuevo modelo deportivo del que Fernando Alonso ha ejercido de padrino en su presentación.

fernando-alonso-toyota-supra-detroit.jpg

Tras unos años de letargo, Toyota comenzó a despertar con el aclamado GT86 y, en 2017 descubrimos el prototipo FT-1 Concept, que anticipaba el futuro Supra de producción. Desde entonces, la marca ha seguido un plan de test y pruebas discreto que ha ganado repercusión con cada nuevo rumor y filtración. La cara del Toyota Supra se hizo pública antes de su presentación, algo que no ha restado ni una pizca de importancia e interés a su llegada. Más bien todo lo contrario.

Había mucha expectación alrededor del nuevo Supra y no es para menos, ya que supone el regreso de un nombre mítico al panorama automovilístico y, además, con el añadido de compartir muchos elementos con el BMW Z4. Nadie los relacionaría a simple vista, de eso no cabe la menor duda, el Supra cuenta con un techo de doble burbuja, faldones laterales aerodinámicos y llantas forjadas, que están respaldadas por un sistema de frenos de alto rendimiento firmado por Brembo con pinzas de cuatro pistones. La trasera muestra unas formas musculosas y un spoiler prominente, junto con unas luces traseras muy sutiles. En cuanto al parachoques trasero, de diseño agresivo, integra un difusor y una luz de freno central inspirada en la F1. El remate lo pone un sistema de escape dual.

toyota-supra-2019_2.jpg

Pero bajo ese diseño inspirado en el mencionado FT-1, se esconden muchos componentes de origen bávaro. La plataforma y el motor son de origen alemán, aunque la marca japonesa ha dejado bien claro en alguna ocasión, que los contactos entre ingenieros han sido los imprescindibles y por eso, el nuevo Toyota Supra es un coche diferente y con personalidad propia. Su programa de desarrollo, del que hemos sido testigos casi al detalle, ha contado con muchos kilómetros en Nürburgring para lograr una puesta a punto deportiva, eficaz y capaz de hacer del deportivo nipón un coche muy rápido en cualquier carretera.

Las medidas del nuevo Toyota Supra 2020 ya las conocíamos de las filtraciones, con una longitud de 4,38 metros de largo, por 1,86 de ancho y 1,29 de alto. La distancia entre ejes será de 2,47 metros y según versión su peso alcanza los 1.520 kilos para los equipados con el seis cilindros y 1.420 kilos para las variantes con motor de cuatro cilindros. Y hablar en plural es muy adecuado, ya que el nuevo Supra contará con dos versiones de cuatro cilindros como entrada a la gama, ambas basadas en el mismo bloque 2.0 turbo. El menos potente rinde 197 caballos, con una variante intermedia de 258 caballos y el tope de gama, el seis cilindros 3.0 de origen BMW con 340 caballos que conocíamos. Ésta última, versión que llegará a Europa, desarrolla 500 Newton metro de par y estará asistida por una caja de cambios automática ZF de ocho relaciones, lo que le permitirá una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,5 segundos. Los 2.0 litros se limitarán a ciertos mercados como el japonés.

toyota-supra-2019_5.jpg

Todas las versiones del Toyota Supra 2020 europeas tendrán de serie diferencial autoblocante que puede llegar al 100%, gracias a una centralita de gestión propia que analiza la información procedente de diversos sensores colocados en la dirección, en el acelerador y en los frenos, así como en el motor o en la suspensión. También incorporan dos modos de conducción, normal y sport, que modifican la respuesta y el sonido del motor, la suspensión, la dirección e incluso del diferencial trasero. Además, el control de estabilidad tiene un programa propio denominado 'track', que permite mayores deslizamientos de la zaga.

Donde sí se nota el acuerdo con BMW es en su habitáculo. Muchos de los mandos que dan forma a este apartado del modelo japonés tienen clara procedencia germana, como el selector del cambio, el mando para manejar el sistema multimedia o el climatizador, la interfaz o la colocación general de todos los mandos. Llegará en dos versiones, una denominada Active y otra Premium. Desde el más 'básico' ya se cuenta con las llantas forjadas, la suspensión adaptativa, control de crucero adaptativo con función de parada y arranque automático, acceso y arranque sin llave, faros adaptativos de leds, asientos tapizados con Alcántara, ajuste eléctrico, calefactables y con memoria o un sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas, 10 altavoces, Bluetooth, puertos USB y un largo etcétera.

toyota-supra-2019_3.jpg

En el inicio habrá una edición especial de lanzamiento denominada Toyota Supra A90 Edition, que lucirá un tono gris mate en su carrocería, llantas de color negro mate, tapicería en rojo y el equipamiento premium, pero estará limitada a 90 unidades.

toyota-supra-a90-edition_1.jpg

toyota-supra-a90-edition_2.jpg

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Toyota
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
23 comentarios
Imagen de J

Prefiero mil veces el Supra original que este.

  • 3
  • 0
Imagen de Hellowis

A ver si es que el jefe de desarrollo del nuevo supra es gay y su novio no es otro que el jefe de desarrollo de motores z4... [Editado por la Administración SoyMotor.com]

  • 0
  • 5
Imagen de Hellowis

Ponerle el motor del m2 joder vaya panolis..

  • 0
  • 1
Imagen de alaimbloise

[#8 Bunta F] Buenos días, mi Toyota Camry tiene este motor (268 hp):

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine#2GR-FE

Este motor tambien es utilizado por el Lotus Evora potenciado hasta los 470 hp. Toyota si tiene motores, no entiendo porque usar los de BMW.

#7 soy talijapo, pero lo veo acertado. BMW hace buenos 6 en línea, y potenciables fácilmente.

Y Toyota hace 10 años que no tiene uno. V6 si, pero no es lo mismo.

Y tema chasis, BMW los hace muy buenos.

  • 5
  • 0
Imagen de pbc1967

Por ese motivo Toyota vendera su motor 2JZ como agua, nadie querra un toyota -BMW

  • 1
  • 0
Imagen de Bunta F

[#7 AJ1090] soy talijapo, pero lo veo acertado. BMW hace buenos 6 en línea, y potenciables fácilmente.

Y Toyota hace 10 años que no tiene uno. V6 si, pero no es lo mismo.

Y tema chasis, BMW los hace muy buenos.

Motor BMW en serio?, para meterle un motor BMW al Supra más vale que no saquen ninguno y sigan sacando Prius, que manera de fastidiar una leyenda. Y encima con 265Cv, o sea que el viejo le va a pintar la cara. Toyota, si vas a hacer esta mierda con el Supra no lo saques

  • 4
  • 3
Imagen de AJ1090

Motor BMW en serio?, para meterle un motor BMW al Supra más vale que no saquen ninguno y sigan sacando Prius, que manera de fastidiar una leyenda. Y encima con 265Cv, o sea que el viejo le va a pintar la cara. Toyota, si vas a hacer esta mierda con el Supra no lo saques

  • 7
  • 1
Imagen de _JR_

BMW Supra...
Esto no hay por donde cogerlo, especialmente con 1500kg y menos de 300cv

  • 6
  • 0
Imagen de Shulio Iglesias

1500kg y 265 CV. Ligereza y grandes prestaciones. Algo falla aquí y no dudo de la calidad final del producto pero esas afirmaciones...

  • 5
  • 0
Imagen de Ismyf1

Me esperaba más de este coche en cuanto a diseño

  • 5
  • 1

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP