Toyota: “No es realista que el coche autónomo pueda circular por las carreteras”

El pasado 26 de agosto uno de los coches autónomos de Toyota que ofrecía servicio en los Juegos Paralímpicos de Tokio sufrió un accidente sin consecuencias. Sin embargo, este suceso no ha hecho más que reforzar la teoría del mandamás de la marca nipona al respecto de esta tecnología. Su desembarco en el tráfico abierto no está cercana.

Akio Toyoda considera que los coches con un Nivel 5 de conducción autónoma, es decir, los que pueden conducir en cualquier situación por sí mismos, están lejos de estar preparados para afrontar los desafíos del día a día. "No creo que sea realista pensar que los coches totalmente autónomos puedan circular normalmente por las carreteras convencionales".

Toyoda ha profundizado más si cabe en su argumento al afirmar que no está de acuerdo con la carrera en la que están inmersos todos los fabricantes de cara a lograr ese Nivel 5 de conducción autónoma. "Hay una gran presión en los fabricantes por ser los primeros en crear un coche realmente autónomo, aunque considero que no deberíamos subirnos a ese tren".

El e-Palette, que así se llama el coche autónomo accidentado en Tokio, fue objeto de un profundo estudio para aclarar las causas del accidente. Éstas quedaron claras y se reforzó la seguridad para que todas las unidades allí presentes pudieran operar hasta la finalización de los Juegos.

Estas declaraciones de Akio Toyoda llaman la atención porque no es habitual escuchar críticas de este calado a una tecnología en pleno desarrollo de alguien de su posición. No obstante, el directivo japonés no es de los que se muerden la lengua, ya que a principios de año aseguró que le preocupaba la creciente publicidad que se le está dando al coche eléctrico hasta el punto de bromear al aseverar que Japón podía quedarse sin electricidad en verano si todos los vehículos del país se alimentasen de esta forma.