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Tesla Cybertruck: Elon Musk da nuevos detalles del modelo final

Cuenta con hasta 800 kilómetros de autonomía y parte de 39.900 dólares

Tesla ha retrasado en varias ocasiones la llegada del Cybertruck de serie

AmpliarTesla Cybertruck 2021 - SoyMotor.comEl Tesla Cybertruck se venderá con diferentes configuraciones de motores y baterías

La versión de producción del Tesla Cybertruck empezará a producirse a finales de 2021 en el mejor de los casos, aunque Elon Musk reconoce que 2022 debe ser el primer año de ventas real. Se espera que la futurista camioneta eléctrica mantenga una estética continuista respecto al prototipo descubierto en noviembre de 2019, aunque será algo más pequeña

El Tesla Cybertruck es uno de los modelos más llamativos que asoman en el horizonte de la marca americana. Inicialmente estaba previsto el inicio de su producción a finales de 2020, pero la pandemia de coronavirus ha trastocado los planes de los de Elon Musk. El magnate afirma ahora que lo normal es que la fabricación del modelo comience en 2022, aunque si hay suerte podría ser incluso a finales de 2021. Éste no es el único modelo de Tesla que ha retrasado recientemente su llegada, puesto que con la segunda generación del Roadster ha ocurrido lo mismo.

Elon Musk asegura haber visto ya el diseño final del Cybertruck. El mandamás de Tesla asegura que no diferirá mucho respecto al prototipo y que su fabricación se va a llevar a cabo en la Gigafactoría de Texas, aún en construcción.

 

TESLA CYBERTRUCK 2022: EXTERIOR

El tamaño del Tesla Cybertruck ha sido objeto de debate desde la presentación del prototipo principalmente porque Elon Musk ha dado informaciones contradictorias al respecto. Lo último que ha declarado es que será un 3% más pequeño que el prototipo, extremo confirmado por Musk en una entrevista concecida a Joe Rogan.

El Tesla Cybertruck 2022 presume de ser a prueba de bala. Literalmente. Durante la presentación del prototipo, Elon Musk confirmó que podía resistir el impacto de una bala de nueve milímetros. También se aventuró a golpear la carrocería con una maza, que no le hizo ningún rasguño. Los cristales son Tesla Armor Glass, más resistentes que el estándar de la industria, aunque en la presentación se rompieron a la primera.

Pero el Cybertruck no llama tanto la atención por su resistencia como por su silueta futurista, que resulta en un aspecto exterior sin parangón. Es el vehículo más rectilíneo y anguloso de cuantos ha diseñado Elon Musk, lo que le proporciona un aspecto portentoso. El visionario explica que se ha inspirado en el Lotus S1 Esprit de la película de 1977 'El espía que me amó', de la saga James Bond. Asegura que no es su superior en dimensiones al Ford F150, aunque aún no ha confirmado todas sus especificaciones. Se espera que el modelo de serie no varíe sustancialmente.

El coche está equipado de serie con suspensión neumática adaptativa, que permite gozar de una altura libre al suelo de hasta 40,64 centímetros –más que ningún otro pick-up, según Musk– en una conducción off-road o bien reducirla significativamente en autopista para reducir la resistencia aerodinámica y así propiciar una mayor autonomía.

La caja de carga mide 1,98 metros de largo y tiene capacidad para 1.500 kilos. Dispone de varios mecanismos de apertura, de modo que el propietario puede amoldar su uso diario del pick-up al tipo de actividad que esté desarrollando. También es apta para transportar y cargar el Tesla Cyberquad.

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TESLA CYBERTRUCK 2022: INTERIOR

El Tesla Cybertruck luce en su versión prototipo una configuración de tres asientos delanteros y tres asientos traseros, aunque previsiblemente más adelante el personalizador permitirá a los clientes adoptar otra disposición según sus intereses particulares.

El habitáculo es luminoso gracias a un techo transparente que se extiende por toda la vertical del vehículo. El interior es minimalista. La principal novedad es la forma del volante, que abandona el aro circular tradicional para adoptar un esquema más propio de la competición. Se trata de una solución que ha estrenado el recientemente renovado Tesla Model S.

La pantalla táctil tiene 17 pulgadas.

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TESLA CYBERTRUCK 2022: EQUIPAMIENTO

El Tesla Cybertruck 2021 incluye de serie la tecnología Autopilot , con capacidad para que el coche gire, acelere y frene automáticamente cuando detecta otros vehículos y peatones en su carril. Como opción se puede adquirir el Full-Self Driving, que es una evolución de éste.

 

TESLA CYBERTRUCK 2022: MECÁNICA

El Tesla Cybertruck está disponible con tres mecánicas distintas.

La versión de un motor eléctrico es tracción trasera. Brinda una autonomía de 400 kilómetros en ciclo EPA, con una capacidad de remolque de 3.400 kilos y una aceleración de 0 a 96 kilómetros/hora en menos de 6,5 segundos.

La variante de dos motores eléctricos es tracción a las cuatro ruedas. La autonomía escala hasta los 480 kilómetros y remolca hasta 4.500 kilos. Acelera de 0 a 96 kilómetros/hora en menos de 4,5 segundos.

La mecánica trimotor es la que llama más la atención. Ofrece 800 kilómetros de autonomía y permite remolcar 6.300 kilos. La aceleración de 0 a 96 kilómetros/hora es propia de un deportivo: menos de 2,9 segundos. También es tracción a las cuatro ruedas.

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TESLA CYBERTRUCK 2022: PRECIOS

El precio del Tesla Cybertruck varía en función de cuantos motores eléctricos tenga. La versión de un propulsor cuesta 39.900 dólares –36.000 euros–. La de dos, 49.900 dólares –45.090 euros–. La de tres, 69.900 dólares –63.100 euros–. 

Se aceptan reservas por valor de 100 dólares.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
23/02/2021 Elon Musk aporta nuevos datos sobre el Tesla Cybertruck.
01/02/2021 El Tesla Cybertruck de producción se retrasa.
09/12/2019 Invertido el orden de producción: la versión trimotor en 2021; la de un motor, en 2022
25/11/2019 146.000 reservas confirmadas.
21/11/2019 Presentación del Tesla Cybertruck.
06/11/2019 Confirmada la fecha de presentación.
14/08/2019 Todo lo que sabemos hasta ahora del Tesla Pick-Up.
30/07/2019 Elon Musk confirma su presentación para septiembre u otoño de 2019.
22/04/2019 Primer 'teaser' del Tesla Pick-Up.

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42 comentarios
Imagen de pbc1967

Un pick Up electrico funcionara muy bien en las ciudades para ser usado por empresas trasladar cargas altas que no caben en un furgon, será un vehiculo mas de trabajo, el problema lo tendrá en los campos cuando tenga que andar en terrenos escarpados tirando y cargado a tope, ahi es cuando la tecnología electrica tendrá problemas, cuando tengan que andar en lugares apartados de la ciudades en sectores de Off Road que par eso se usan mucho este tipo de vehiculos donde no tendran electrolineras y no podran contar con un cable de varios kilometros de largo, en cambio con un bidon de petroleo de 10 o 20 litros sales de cualquier lugar, cuantas veces personas se han quedado sin combustible solo por no fijarse y tienen la famosa pana del tonto...pero van a cualquier gasolinera cercana compran un bidon de combustible y asunto solucionado, eso no puedes hacerlo con un vehiculo electrico, sin embargo la tecnologia va por ese lado, no se como pretenden solucionar eso...tienen mucho que hacer por delante la tecnología elctrica esta en pañales...yo creo que para autos esta bien...pero este tipo de vehiculos los 4x4 puros, es una estupidez hacerlos electricos,, la version hibrida enchufable del Jeep Wrangler que acaba de sacar FCA se podrá vender bien en Europa, pero ya no es un vehiculo todo terreno...imagina quedarte sin bateria en medio de un terreno complicado como recorriendo territorios Rusos o Mongoles o en Alaska o Revorriendo el Sahara o cualquier otro desierto en un vehiculo a diesel o gasolina puedes llevar bidones de combustibles pero si es 100% electrico de que tamaño sera el cable que lleves ? hace poco estuve recorriendo Brasil en auto recorri varios estados RIO GRANDE DO SUL, SANTA CATARINA, PARANÁ, SAO PAULO, RIO DE JANEIRO, ESPIRITU SANTO, BAHIA, MINAS GERAIS,GOIANIA, MATO GROSSO DO SUL, cuando iba de Rio de Janeiro a Bahía me toco un lugar en que tuve que ahorrar gasolina y andar con sumo cuidado pues no habia una sola gasolinera en 420 kilometros, fue un tramo bien dificil de hacer iba con mi vehiculo bien cargado por lo que el gasto fue un poco mayor que lo que especifica el fabricante pero aun asi a un auto a gasolina o diesel puedes recargarlo, pero uno electrico, me recuerdo que esa ruta la hice de noche, no habia una luz en el camino solo se iluminaba con los vehiculos que pasaban y como habia mucha vegetacion era oscuro como boca de lobo, gracias a que me avisaron con anticipacion pude tomar la precauciones, de todos modos mi vehiculo tenia una gran autonomia cercana a los 600 kms, pero la mayoria de electricos no llegan a 400 km de autonomia real, se verian en graves problemas en esa ruta y en Bolivia tambien he estado y hay lugares donde andas 300 o 400 kms sin tener una sola gasolinera y eso que tienen petroleo y gas en el desierto de Atacama en Chile hay lugares con mas de 500 kilometros sin una gasolinera, cargar electricidad es impensado...falta mucho, mucho ,mucho tiempo para que la electricidad sea un medio viable en las carreteras del mundo, nosotros creemos que porque en europa esto esta tomando fuerza todo el mundo tiene que ir al mismo ritmo, pero eso no es asi y esta lejos de serlo, en Argentina no encuentras una sola electrolinera en miles de kilometros, simplemente no existen...no quiero seguir enumernado paises que su inversion en electromovilidad es nula porque la verdad la lista seria muy grande, asi que eso que se ha propuesto el gobierno español de no mas autos a gasolina o diesel a partir del año 2040 en España no creo que sea posible, si analisamos la situacion del parque automotriz español y la situacion economica de los españoles que en este momento no esta bien hace varios años, si en España, que es un pais desarrollado no seremos capaces de lograr ese objetivo en otros lugares tomara mas tiempo aun...las fabricas de autos no podrán electrificar toda su gama antes de por lo menos los proximos 50 o mas años, todo lo demas es utopía

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Imagen de Pinchiludo

Que cosa fiera

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Imagen de Mk pro drift

@#10 Estoy conforme con todo lo que dices, ya iremos viendo como van evolucionando y estos ultimos como funcionan en la calle y en el dia a dia cuando salgan al mercado, un saludo.

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Imagen de Mk pro drift

#8 si había una imagen dentro del vídeo, una imagen de un camión moviéndose... (salen 2 camiones no vaya ser que vengas otra vez a corregirme...) xD
y no se que intentas demostrarme corrigiendome cada vez que ves una oportunidad, en vez de decirme "tio esto es asi y asi estas equivocado" me lo sueltas dandome explicaciones como si fuera un sub normal, si eso te hace sentir mejor persona y mas inteligente que yo pues me alegro por ti :D
Pero gracias por mostrarme que clase de persona eres.
Y bueno mis comentarios sobre las camionetas y camiones claramente me refería a lo "economico y practico" (las camionetas a estar trabajando en el campo y los camiones para hacer kilómetros uno detras de otro en ka carretera que es para lo que estan echos) no al rendimiento que es a lo que tu te enfocaste...
"Este" quiere decir que me fui a buscar vehículos de combustibles fósiles de alto rendimiento ya que tù me dabas a entender que el electrico ya es el mejor.
¿Me explique esta vez correctamente? :)

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Imagen de fenix80

#6 Me refería a informarte de potencia, par, rendimiento, precio/km, Pausas obligatorias en la conducción diaria, ...
El vídeo, que no imagen, la puse por el "(H)abría" del verbo "Haber", representa la potencia y par, lo de alcanzar antes 100km/h es lo de menos, es más importante cuando 2 camiones se tienen que adelantar.
No se a cual te refieres con "este", en el vídeo hay varios vehículos, incluso un cohete y un avión con ruedas que ni usan motor de combustión interna alternativo. Hablando de aviones y distancia al suelo, el 'Helios' tiene el récord de altura.
Para acabar, la pick-up es un dibujo, por lo que claro que es el futuro y no el presente, teniendo en cuenta que no hay ni fechas, probablemente usará baterías de electrolito sólito o tecnología alternativa.

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Imagen de Mk pro drift

#5 aunque me he dado cuenta que te gusta mas el rendimiento que lo practico. Entonces te dejo aqui esto https://youtu.be/NKksw5RFxes cuando un coche electrico supere a este me me avisas. :)

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Imagen de Mk pro drift

#5 una imagen que ni aun es real donde sale que un camion tesla se pone a 100 mucho mas rápido que un gasoil? Eso es lo que me tengo que informar? Los camiones que yo sepa no hacen carreras hacen kilómetros, esto sera el futuro pero aun no lo es, mientras que el tesla esta cargandose el de gasoil esta haciendo kilómetros.

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Imagen de fenix80

#4 Infórmate mejor antes de decir esas cosas.
(H)abría que verla si

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Imagen de Mk pro drift

Creo que tesla es una revolución pero estáis dando a entender que los gasolinas y diesel son chatarra anticuada pero no creo que aun sea asi, en lo economico y practico un gasolina o gasoil les dan mil vueltas a los electricos.
Abría que verla cargada hasta los ojos y con un remolque de 800 a 1200 kilos aparte enganchado atrás por pendientes que parecen barrancos y carriles con boquetes y baches a mas no poder... en el campo que es para lo que estan echos estos coches, ese recorrido lo hace mi hilux de lunes a domingo por mas de 10 años y de averias lo minimo, al motor jamas le a pasado nada

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Imagen de pbc1967

Las personas son cada vez mas concientes ecologicamente y en la medida que eso vaya en aumente cada vez seran mas los usuarios de este tipo de tecnologia, las personas estan aburridas de depender del petroleo y de pagar un precio ridiculo por él

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