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StoreDot: la batería para coches eléctricos que se carga en 5 minutos

Pese a que todavía está en desarrollo, la empresa anuncia que pondrá las primeras unidades de prueba a disposición de las marcas
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Martí Muñoz
Martí Muñoz
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25 Ene 2021 - 11:10

¿Un coche eléctrico que se cargue en cinco minutos? A priori parece una utopía, pues incluso los cargadores más potentes requieren en la actualidad no menos de 20 o 30 minutos para elevar el porcentaje de la batería a un nivel aceptable. Pero lo que hoy parece imposible podría ser una realidad en un tiempo no muy lejano.

StoreDot es una empresa israelí especializada en lo que ella misma denomina "tecnología de carga extremadamente rápida". La premisa es tan simple como compleja: conseguir que el 'repostaje' de un vehículo eléctrico no requiera más tiempo que el de un motor gasolina o Diesel de toda la vida. Cinco minutos, es el tiempo objetivo.

La firma trabaja con baterías de iones de litio y ha creado una celda de batería que espera que revolucione el sector.

Asegura que su tecnología es funcional, de ahí que en los últimos días haya anunciado que fabricará las primeras unidades de pruebas para "enseñárselas a posibles aliados en la industria del coche eléctrico". De haber algún interesado, aseguran que podrían externalizar su producción para escalarla y ser viables comercialmente.

"Fundamos StoreDot para conseguir lo que muchos decían que era imposible: desarrollar baterías que se pudieran cargar completamente en tan sólo cinco minutos", ha declarado Doron Myersdorf, director ejecutivo de la empresa.

"Hemos demostrado que este nivel de XFC –carga extremadamente rápida– es posible, pero en 2019 con un scooter eléctrico y hace seis meses con un dron comercial. Nos enorgullece poner a disposición estos ejemplares, pero el hito de hoy es sólo el principio. Estamos a las puertas de una revolución en la experiencia de carga eléctrica que eliminará la barrera más crítica en la adopción del coche eléctrico".

"Nuestros científicos han superado los retos inherentes al XFC y este anuncio supone la primera vez que esta innovación va del laboratorio a un producto viable comercialmente que se podría escalar y producir en masa. Esto prepara el terreno para el lanzamiento de nuestra celda de segunda generación en algún momento de este año, con un ánodo en el que predominará la silicona".

La primera generación consiguió sustituir el grafito del ánodo por nanopartículas metaloides.

BP, Daimler, Samsung Ventures y TDK son algunos de los inversores detrás de StoreDot.

coche eléctrico
20 comentarios
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_JR_
26 Ene 2021 - 22:49
#21
#20 Acaban de publicar la comercialización para 2021 de baterías de 2000 W/Kg, las de TESLA (actualmen ... Ver comentario
Claro claro... Donde?
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garnelo
26 Ene 2021 - 22:07
#20

Acaban de publicar la comercialización para 2021 de baterías de 2000 W/Kg, las de TESLA (actualmente las mejores según los expertos) ofrecen 260w/Kg. El ZOE, que yo conduzco ahora, pasaría de 400Km teóricos a 3200Km teóricos con el mismo peso. Eso cambiaria mucho la perspectiva. El problema pasaría al tiempo de carga y la energía necesaria para soportar las horas punta de carga de vehículos. Queda mucho camino, pero menos que al principio.

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garnelo
26 Ene 2021 - 22:01
#19

Queridos tod@s. Evidentemente el coche eléctrico no es la solución para grandes distancias (de momento). Yo actualmente uso un ZOE y lo lleno gratis en 2 horas. con esto puedo hacer unos 250Km. El tiempo de carga es largo, la autonomía deja mucho que desear, pero el precio por llenar el deposito no tiene competencia.

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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 20:53
#18
#16 @#15 No iba a entrar más en el tema pero no se si me estas vacilando o que. Puedo hablar del tema c ... Ver comentario
Por cierto, si quieres ver un cuenta km con casi esos 600.000 me pasas un correo y te lo enseño, saludos
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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 20:51
#17
#16 @#15 No iba a entrar más en el tema pero no se si me estas vacilando o que. Puedo hablar del tema c ... Ver comentario
No entiendo tu actitud. Si quieres tapar el sol con el dedo es cosa tuya pero 600.000 se los hice yo precisamente a un passat y seguía andando. Ni con un Golf se hacen 1.400 ni con el Tesla 3 los 900 con dos cargas. Estoy hablando de lo que anuncian y es justo fundamentar los dos en lo mismo no uno en lo real y el otro en lo que anuncia. Poniendo el supuesto de los 900 (que si se hacen) y dos cargas para 900 km (que lo dudo) el coste por km estaría muy equiparado ¿no crees?
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lisva
26 Ene 2021 - 20:29
#16
#15 @#14 @#11 https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/5-puertas/advance/golf-5p-20-tdi-150-cv-b ... Ver comentario
No iba a entrar más en el tema pero no se si me estas vacilando o que. Puedo hablar del tema con alguien que razone, este a favor de un coche u otro, pero paso de tratar con alguien que se cree que un golf se hace con un depósito 1400 km, que un coche ya sea diesel o gasolina aguanta 600.000 km como si nada o que está empeñado en hacer creer que la única forma de recargar un coche eléctrico es en un supercargador. Te puedes ahorrar la respuesta ya que por lo menos yo ni me voy a molestar en leerla.
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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 20:14
#15
#14 Yo tengo un Hyundai Ioniq Hibrido, y el tanque lleno me da para 800 a 860 kilómetros, en uso normal ... Ver comentario
#11 @#10 1.100 Kilómetros con el depósito en reserva además!!!!, perfecto, cuando tengas edad para co ... Ver comentario
https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/5-puertas/advance/golf-5p-20-tdi-150-cv-bmt/datos . Por lo que pone ahí con un depósito de 60 litros ese coche hace 1.428 Km, eso es lo que anuncian y otra la realidad al igual que los eléctricos por lo que ahí estamos empatados. . Aunque sólo hagas 900 km con los 60 litros, serían 63 € y el eléctrico serían 2 cargas (51 €). Eso en modo fiesta del eléctrico o habría que parar otra vez a recargar pero aún siendo esos los datos no veo yo el ahorro de 51 a 63 y pagar el triple por el eléctrico. . Un diesel bien cuidado llega a los 600.000 km mínimo y un eléctrico cuando lo voy a tener que tirar o su batería?
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Arghos
26 Ene 2021 - 19:46
#14

Yo tengo un Hyundai Ioniq Hibrido, y el tanque lleno me da para 800 a 860 kilómetros, en uso normal, quizás siendo mas suave con el acelerador pueda rondar los 930 o 1000, pero cuesta jeje, he tenido Diesel y jamás una tanque e dio ni por asomo 1100 kilómetros, de nafta ni hablemos.

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Arghos
26 Ene 2021 - 19:42
#13

Hasta ahora el coche eléctrico esta muy lejos de ser mas económico, pero seria un excelente avance que al menos pudieras cargar en poco tiempo, eso si, que puedas cargar en muchos lugares porque sino estas en la misma, en la vueltita.

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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 18:36
#12
#11 @#10 1.100 Kilómetros con el depósito en reserva además!!!!, perfecto, cuando tengas edad para co ... Ver comentario
No son tonterías, son matemáticas. Si quieres puedes usar la calculadora que no pasa nada pero el resultado es el que te pasé yo.
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lisva
26 Ene 2021 - 17:49
#11
#10 @#9 Claro!!! y con una carga del Tesla 400 KM según zona en la que te muevas y con el diesel o gaso ... Ver comentario
1.100 Kilómetros con el depósito en reserva además!!!!, perfecto, cuando tengas edad para conducir y no busques sacarle las cosquillas a los coches eléctricos con tonterias de cuñado hablamos. Hasta luego!
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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 17:26
#10
#9 @#8 Sabes leer? Antes de intentar rebatir algo lee lo que enlazas, me acabas de dar la razón. 0,34� ... Ver comentario
Claro!!! y con una carga del Tesla 400 KM según zona en la que te muevas y con el diesel o gasolina 1.100 Km. Venga, que al final te va a dar el coco para hacer números
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lisva
26 Ene 2021 - 14:42
#9
#8 @#7 Ni tu cargas un eléctrico por ese precio y menos en supercargador. Este enlace te dará una ide ... Ver comentario
Sabes leer? Antes de intentar rebatir algo lee lo que enlazas, me acabas de dar la razón. 0,34€ el Kwh x 75 Kwh del tesla, 25.5€. Y repito, eso cuando recargas en supercargador, que no es todos los días como intentas hacer parecer. Siguiente.
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Yo-Ferrari
26 Ene 2021 - 11:40
#8
#7 @#2 De todas formas, cargar con el supercharger te cuesta unos 20 euros, tu llenas el depósito por ... Ver comentario
Ni tu cargas un eléctrico por ese precio y menos en supercargador. Este enlace te dará una idea para que dejes de hacerle caso a los políticos https://soymotor.com/blogs/lobato/mis-sensaciones-tras-un-ano-con-el-tesla-model-3
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lisva
26 Ene 2021 - 08:50
#7
#2 Teniendo en cuenta que el precio de la carga en un supercargador tiene el precio de la gasolina y el ... Ver comentario
De todas formas, cargar con el supercharger te cuesta unos 20 euros, tu llenas el depósito por ese precio? Claro.
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lisva
26 Ene 2021 - 08:48
#6
#2 Teniendo en cuenta que el precio de la carga en un supercargador tiene el precio de la gasolina y el ... Ver comentario
Claro, porque vas a cargar el coche siempre en un supercargador...
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_JR_
25 Ene 2021 - 13:07
#4

Sería una tecnología genial para viajes largos o usos intensivos, pero esto es un brindis al sol sin curvas de degradación certificadas.

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PADI
25 Ene 2021 - 12:05
#3
#1 Silicona?!!! Eso no está bien traducido. Ver comentario
lo ha traducido el mismo que tradujo Sillicon Valley por El valle de la silicona jejeje
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Yo-Ferrari
25 Ene 2021 - 12:00
#2

Teniendo en cuenta que el precio de la carga en un supercargador tiene el precio de la gasolina y el coste de un eléctrico es mucho más alto, no veo yo mucho ahorro, al contrario, veo más gastos y nadie habla de cuantos kms va a durar una batería o motor eléctrico. Si la duración es como la del salpicadero del Tesla de Lobato apaga y vamos

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_JR_
25 Ene 2021 - 11:35
#1

Silicona?!!!
Eso no está bien traducido.

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