El huevo de Pascua de Rolls-Royce es de oro blanco y diamantes

En 1885, el emperador Alejandro III de Rusia quiso hacerle un regalo involdiable a la emperatriz María Fiódorovna. Se puso en contacto con la casa Fabergé, una joyería de San Petersburgo, para encargar el primer huevo imperial.

Fue tal éxito que se convirtió en una tradición de Pascua para la realeza. Fabergé hizo otros nueve huevos para Alejandro III y unos 40 para su sucesor, el zar Nicolás II, que en su colección de coches tenía un Rolls-Royce Silver Ghost.

Pero luego llegó la Revolución de 1917. La mayoría de estas joyas se perdieron y las pocas que han sobrevivido se han convertido ahora en objetos más preciados si cabe. En 2014, el huevo imperial de 1887 se vendió en Londres en una subasta por 33 millones de dólares.

En 2018, Rolls-Royce y Fabergé aunaron esfuerzos para crear un nuevo huevo de Pascua que rindiera tributo al espíritu del Éxtasis. Para Rolls-Royce, asociarse con Fabergé era una forma de mostrar lo que es posible realizar para su equipo de creación.

Siete artesanos de Fabergé produjeron un huevo que se asienta sobre una base de oro blanco de 18 quilates, tallada a mano y con un motor. Los brazos sirven como cámara protectora del Spirit of Ecstasy, y se abren como una flor para revelar una versión moderna de la figura en su interior. Un interior que revela más piedras preciosas, como 10 quilates de diamantes blancos y una amatista natural que pesa más de 390 quilates.

El símbolo del Spirit of Ecstasy fue presentado en febrero de 1911 e incluido primero como opción, desde 1920 de serie en los modelos de Rolls-Royce. Su autor es Charles Sykes, que apodó en primer término a la estatuilla como Spirit of Speed, pero pronto pasó a conocerse por su apodo actual.

"Una elegante y pequeña diosa, el Espíritu del Éxtasis, que ha elegido el viaje por la carretera como su delicia suprema y se asentó en la proa de un Rolls-Royce para revelar la frescura del aire y el sonido musical de sus revoloteantes vestimentas".

Sin embargo, a Henry Royce no le agradaba demasiado, porque empeoraba la visión del conductor y tampoco consideraba que embellecía especialmente sus coches.

Esta nueva creación es espectacular, a la vez que caro. Rolls-Royce argumenta que este producto está dirigido al coleccionista que aprecia los Rolls-Royce y los artículos de Fabergé. No está destinado a terminar en un automóvil, y mucho menos sustituir al emblemático símbolo de la marca. El precio sólo se revela bajo demanda, pero puedes estar seguro que no será para todos los bolsillos. Como un Rolls-Royce.