COCHES

ACTUALIDAD

Ningún coche podrá entrar en la Puerta del Sol de Madrid

Martínez-Almeida quiere hacer de ella un espacio totalmente peatonal
Los comerciantes de Madrid Central serán tratados como vecinos
puerta_del_sol.jpg
0
17 Sep 2019 - 15:06

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha informado que va a hacer la Puerta del Sol de Madrid un espacio totalmente peatonal, de tal forma que ningún coche tendrá permitido el acceso salvo para el acceso a los parkings.

La emblemática Puerta del Sol de Madrid pasará a ser un espacio totalmente peatonal durante la recién estrenada legislatura. Al menos esos son los planes de José Luis Martínez-Almeida, el nuevo alcalde capitalino, que pretende lograr la casi total ausencia de vehículos en el conocido como kilómetro cero. Y decimos casi porque existe la intención de permitir el acceso a los aparcamientos de la zona.

La peatonalización de la Puerta del Sol va a abarcar desde la calle de Alcalá hasta Sevilla, además del tramo de la calle Mayor que va desde Esparteros hasta la propia Puerta del Sol. Además, según han informado fuentes municipales, se estudia la opción de hacer lo mismo con la carrera de San Jerónimo hasta la plaza de Canalejas. No obstante, para lograr todo esto se ha de abrir antes un concurso internacional de ideas de la mano del Colegio de Arquitectos de Madrid.

Otro de los grandes caballos de batalla de Martínez-Almeida es Madrid Central, que en un principio el alcalde popular quería eliminar. Según él, esta zona de bajas emisiones mantendrá su actual perímetro, aunque se estudia un acuerdo con los comerciantes que operen dentro del mismo para que tengan las mismas ventajas que los residentes a la hora de acceder a él. En otras palabras, se quiere considerar a quienes trabajen allí como vecinos a todos los efectos.

La moratoria que puso en marcha el nuevo alcalde respecto a Madrid Central duró apenas unos días, pues fue anulada por varios juzgados. Este movimiento, que en todo caso ha de ir en el futuro acompañado de un nuevo plan anti emisiones, hizo saltar las alarmas en una Unión Europea que no está por la labor de permitir un aumento de la contaminación gratuito en la zona más céntrica de la capital de España.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25